2020-2026+ Mercedes-AMG GLB35 (X247) Zestaw hamulcowy carbon ceramic
Przegląd cech tarcz hamulcowych StopFlex carbon ceramic do Mercedes-AMG GLB35 (X247): warstwa cierna, kanały chłodzące i konstrukcja z pływającym dzwonem

Tarcze hamulcowe carbon ceramic do 2020-2026+ Mercedes-AMG GLB35 (X247) — bezpośredni zamiennik

Request a Custom Quote

To ensure 100% fitment accuracy, our brake kits are custom-configured for your specific vehicle. Please share your Year / Make / Model / Wheel Size / VIN with our specialists for a bespoke setup and pricing.

Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.

Wysyłamy na cały świat

Globalni przewoźnicy wysyłkowi StopFlex, w tym DHL, FedEx, UPS, DPD, GLS i SF Express.
O płycie

Czy to pasuje do mojego samochodu?

Tarcze CCB do bezpośredniej wymiany (z zachowaniem fabrycznych zacisków) dla Mercedes-AMG GLB35 (X247) 2020–2026+. Fabryczne specyfikacje tarcz oraz najmniejszy rozmiar felgi mieszczący poszczególne wersje:

Wersja Przednia tarcza (fabryczna) Tylna tarcza (fabryczna) Min. rozmiar felgi
GLB35 350mm 330mm 18"

Zachowanie fabrycznych zacisków?

Zachowaj fabryczne zaciski, gdy przednia oś wykorzystuje stałe zaciski co najmniej 4-tłoczkowe; na osi tylnej nie ma ograniczeń co do liczby tłoczków. Przednie zaciski pływające 1- lub 2-tłoczkowe wymagają pełnego zestawu Full Upgrade. W przypadku zacisków z rynku wtórnego (aftermarket) kompatybilność nie jest gwarantowana automatycznie: StopFlex weryfikuje model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie przed zatwierdzeniem zamówienia do produkcji.

Profil ramion felgi i odsadzenie (ET) również wpływają na przestrzeń roboczą — przed złożeniem zamówienia sprawdź parametry swoich felg.

Zawartość zestawu

Element Szczegóły
Typ produktu Tarcze CCB do bezpośredniej wymiany (z zachowaniem fabrycznych zacisków)
Tarcze hamulcowe CCB Standardowo komplet na całe auto, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz
Konstrukcja tarczy Short-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie do użytku ulicznego) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybierana przy potwierdzeniu zamówienia
Klocki hamulcowe CCB Dobrana mieszanka współpracująca z ceramiką, dedykowana do tarcz węglowo-ceramicznych StopFlex
Pływające dzwony z aluminium 7075 Dopasowanie dedykowane do konkretnego pojazdu; niestandardowe kolory dzwonów dostępne dla każdego zamówienia Direct Replacement.
Nierdzewne elementy montażu pływającego Kompletny zestaw elementów montażowych na całe auto
Zakres zamówienia Domyślnie zestaw na całe auto. Zamówienia wyłącznie na przednią lub tylną oś można ustalić po potwierdzeniu.

Dlaczego hamulce węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex

Niższa masa nieresorowana

Tarcza węglowo-ceramiczna o tym samym rozmiarze może być wyraźnie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna oszczędność zależy od wymiarów tarczy. Niższa wirująca masa nieresorowana może odciążyć układ zawieszenia.

Stabilność w wysokich temperaturach

Materiał cierny z kompozytu węgla i węglika krzemu został dobrany pod kątem odporności na fading i wysokiej stabilności termicznej. Ogólne wyczucie pedału hamulca zależy jednak nadal od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.

Powierzchnia tarczy wolna od rdzy

Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu czy kilkutygodniowym postoju powierzchnia tarczy widoczna za felgami pozostaje nieskazitelnie czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo wyczyszczonym aucie.

Wysoka trwałość w jeździe drogowej

W normalnym użytkowaniu drogowym, przy zastosowaniu dopasowanych klocków i prawidłowym dotarciu, ceramiczne powierzchnie cierne charakteryzują się minimalnym zużyciem. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i stylu jazdy.

Niski poziom widocznego pyłu

Dedykowane klocki StopFlex zostały opracowane tak, aby minimalizować widoczny pył na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach zależy jednak od doboru klocków, warunków drogowych, temperatury, dotarcia i dynamiki jazdy.

Wykończenie z powłoką ceramiczną klasy premium

Autorska powłoka StopFlex zapewnia tarczy gładką, szklistą powierzchnię ceramiczną o subtelnej strukturze — charakterystyczny fabryczny wygląd tarcz węglowo-ceramicznych, doskonale widoczny przez ramiona felg.

Włókno krótkie lub długie — Twój wybór

Każda tarcza StopFlex to autentyczny kompozyt węglowo-ceramiczny. Wersja Short-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces z ciętych włókien, oferując niższą cenę do zastosowań czysto ulicznych; linia Long-Fiber bazuje na ciągłych pasmach węglowych przenoszących obciążenia w całej strukturze tarczy, co zapewnia wyższą wytrzymałość i odporność termiczną — optymalny wybór na tor i do sportowych obciążeń termicznych.

Indywidualne dopasowanie pod konkretny model pojazdu

Każde zamówienie jest obrabiane precyzyjnie pod potwierdzony pojazd i wersję wyposażenia. Adaptery, odsadzenia dzwonów i kształty klocków są wykonywane pod konkretne auto — nigdy nie dobierane z uniwersalnego katalogu.

Mieszanka klocków dedykowana do tarcz CCB

Niskometaliczna mieszanka żywiczna wzmocniona włóknami stalowymi, miedzianymi i aramidowymi, stworzona z myślą o tarczach ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia ok. 0,44, wysoka odporność na fading, minimalne zużycie tarczy.

Hamowanie zimą & w niskich temperaturach

Użytkowanie zimowe jest jak najbardziej możliwe, jednak należy pamiętać o specyfice zimnego układu: ceramika może mieć nieco słabszą początkową siłę hamowania przed osiągnięciem temperatury roboczej. StopFlex optymalizuje połączenie klocków i powłoki tarczy pod kątem pracy w chłodzie; zachowaj większy odstęp podczas pierwszych zatrzymań na mrozie i wybierz wersję Street Spec w przypadku surowego klimatu.

Wybierz tarcze: od Short-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport

Dobierz specyfikację do stylu jazdy i budżetu. Do jazdy wyłącznie ulicznej w przystępniejszej cenie: Short-Fiber Street Spec. Do dynamicznej jazdy szosowej, dni torowych lub sportu: jedna z trzech specyfikacji Long-Fiber, w których ciągłe włókna węglowe gwarantują wytrzymałość i margines termiczny wymagany przy powtarzalnym, ostrym hamowaniu.

StopFlex Short-Fiber Street Spec carbon ceramic brake rotor

Short-Fiber Street Spec

Rdzeń z ciętych włókien węglowo-ceramicznych, powłoka ceramiczna, powierzchnia nacinana/nawiercana.

Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie ulicznej, gdy kluczowa jest cena zakupu. Zachowuje węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i powłokę ochronną, ale nie jest przeznaczona na sesje torowe.

StopFlex Long-Fiber Street Spec carbon ceramic brake rotor

Long-Fiber Street Spec

Rdzeń z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana, powiększone kanały chłodzące.

Wybierz tę opcję do codziennej i dynamicznej jazdy szosowej, gdy zależy Ci na konstrukcji z długich włókien bez przechodzenia na torową specyfikację chłodzenia i gładkiej powierzchni roboczej.

StopFlex Long-Fiber Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor

Long-Fiber Track-Day Spec

Rdzeń z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.

Wybierz tę opcję do powtarzalnego, ostrego hamowania na drogach szybkiego ruchu lub na track dayach, gdzie obciążenie cieplne ma większe znaczenie niż nawiercana stylistyka. Płyn hamulcowy o podwyższonej temperaturze wrzenia oraz odpowiednie chłodzenie są nadal niezbędne.

StopFlex Long-Fiber Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor

Long-Fiber Motorsport Spec

Rdzeń z ciągłych długich włókien, nielakierowana gładka powierzchnia (uncoated blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.

Wybierz tę opcję do zastosowań typowo sportowych i wyczynowych z odpowiednio dobranymi klockami, wyczynowym płynem, wydajnym chłodzeniem i właściwą procedurą rozgrzewania. Nie jest to domyślna rekomendacja do samochodu użytkowanego na co dzień na drogach publicznych.

Uwaga dotycząca zarządzania temperaturą

Tarcze węglowo-ceramiczne radzą sobie z ekstremalnymi temperaturami powierzchniowymi, jednak nie eliminują potrzeby zarządzania ciepłem w całym układzie. Podczas powtarzalnego ostrego hamowania ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelnień, zacisków, kół i otaczających elementów. Podczas długich sesji torowych, zjazdów górskich czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się stosowanie wydajnego chłodzenia hamulców oraz płynu o wysokiej temperaturze wrzenia.

Potwierdź dopasowanie do swojego pojazdu

Podaj rok produkcji, model, wersję wyposażenia, rozmiar felg, aktualne wymiary tarcz oraz typ zacisków. Przed rozpoczęciem produkcji specyfikacja jest sprawdzana na podstawie przekazanych informacji; w przypadku niejednoznacznych konfiguracji możemy poprosić o numer VIN lub szczegółowe dane produkcyjne.

FAQ

Czy ten zestaw Direct Replacement pasuje do mojego Mercedesa-AMG GLB35 (X247) z lat 2020–2026+?

Ta oferta jest dedykowana wyłącznie dla modelu Mercedes-AMG GLB35 (X247) z lat 2020–2026+ z fabrycznymi tarczami o wymiarach 350mm z przodu i 330mm z tyłu. Przednia oś wymaga fabrycznych zacisków stałych z minimum czterema tłoczkami; tylna oś nie ma ograniczeń co do zacisku. Nie należy zamawiać tego zestawu do niewymienionych wersji ani innych konfiguracji tarcz.

Czy zachowuję fabryczne zaciski hamulcowe?

Tak. Jest to pakiet tarcz węglowo-ceramicznych Direct Replacement, który zachowuje fabryczne zaciski. Zestaw obejmuje tarcze węglowo-ceramiczne StopFlex, dobrane klocki, dedykowane dzwony aluminiowe oraz elementy pływające dla konfiguracji GLB35 350mm przód i 330mm tył.

Która specyfikacja tarcz StopFlex najlepiej sprawdzi się w GLB35 na ulicę lub track daye?

Wybierz Short-Fiber Street Spec do oszczędniejszej eksploatacji wyłącznie na ulicy. Long-Fiber Street sprawdzi się przy bardziej wymagającej jeździe szosowej, natomiast wersje Long-Fiber Track-Day i Motorsport odpowiadają na coraz większe obciążenia termiczne i wyższe wymagania eksploatacyjne. Wybierz tarcze pod kątem rzeczywistego sposobu użytkowania GLB35, a nie tylko codziennych dojazdów.

Czego spodziewać się po hamulcach węglowo-ceramicznych w mroźnych, zimowych warunkach?

Nierozgrzana tarcza węglowo-ceramiczna może mieć mniejszą początkową siłę hamowania niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex stosuje specjalnie dobraną mieszankę klocków oraz powłokę tarczy, aby zredukować tę różnicę przy zimnym starcie, jednak pierwsze hamowania w ujemnych temperaturach wymagają zachowania większego odstępu. Nie należy oczekiwać identycznej reakcji na zimno, jak w optymalnej temperaturze roboczej.

Poproś o wycenę / zapytanie

* We respect your privacy. Your details are 100% secure and never shared.

* For WhatsApp messaging only. We never call or text.

Więcej informacji kontaktowych

Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.

Skontaktuj się z nami

WhatsApp

Messenger

sales@stopflex-ccb.com

Godziny pracy

Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)

Aktualny czas:

Śledź nas