Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedes-AMG G65 / G63 / G55 (W463) 2006-2018 — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy będą pasować do mojego samochodu?
Tarcze CCB — bezpośrednia wymiana (z zachowaniem fabrycznych zacisków) do Mercedes-AMG G65 / G63 / G55 (W463) z lat 2006-2018. Fabryczna specyfikacja tarcz i najmniejszy rozmiar koła, który pasuje do każdej wersji:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| G65/G63 | 390mm | 345mm | 20" |
| G55 | 350mm | 330mm | 18" |
Chcesz zachować fabryczne zaciski?
Tak — jeśli fabryczne przednie zaciski są stałe i mają co najmniej 4 tłoczki. Tylna oś nie ma takich ograniczeń. Samochody z pływającymi przednimi zaciskami 1- lub 2-tłoczkowymi powinny zamiast tego korzystać z zestawu pełnej modernizacji. Wymienione tarcze są produkowane zgodnie z podaną powyżej fabryczną specyfikacją. W przypadku samochodów z zaciskami z rynku wtórnego przed zatwierdzeniem zamówienia wymagamy indywidualnej weryfikacji dopasowania na podstawie modelu zacisku, kształtu klocka, wymiarów tarczy i odsadzenia.
Profil ramion i odsadzenie również wpływają na prześwit — przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładną specyfikację swoich kół.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB — bezpośrednia wymiana (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Domyślnie zestaw na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarcz | Specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości (niższa cena, wyłącznie do jazdy po drogach) lub specyfikacja uliczna / Track-Day / Motorsport z długim włóknem — wybór potwierdzany przy składaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do ceramiczno-węglowych tarcz StopFlex |
| Aluminiowe dzwony tarcz pływających ze stopu 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; przy każdym zamówieniu Bezpośredniej Wymiany dostępne są niestandardowe kolory dzwonów tarcz. |
| Nierdzewne elementy montażowe układu pływającego | Zestaw elementów montażowych na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Po potwierdzeniu można zamówić same tarcze przednie lub tylne. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu w osnowie węglowej został wybrany ze względu na stabilność w wysokich temperaturach i odporność na utratę skuteczności hamowania. Ogólne odczucie pracy pedału nadal zależy od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez koła z otwartymi ramionami pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy drogowej
Przy normalnej jeździe drogowej, dopasowanych klockach i prawidłowym docieraniu ceramiczno-węglowe powierzchnie cierne są projektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, wyboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex dobrano tak, aby ograniczyć ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Rzeczywista ilość pyłu osadzającego się na kołach nadal zależy od wyboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Wykończenie premium z ceramiczną glazurą
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną, ceramiczno-glazurową powierzchnię o subtelnej fakturze — wygląd fabrycznych hamulców węglowo-ceramicznych, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Włókno średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego materiału węglowo-ceramicznego. Uliczna specyfikacja z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z użyciem ciętych włókien, co obniża cenę; jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po drogach. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe pasma włókna węglowego, które przenoszą obciążenie przez cały wirnik, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną — to wybór na tor i do jazdy wyścigowej w wysokich temperaturach.
Indywidualne projektowanie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane z uwzględnieniem potwierdzonego pojazdu i jego wersji wyposażenia. Wsporniki, odsadzenia kapeluszy i kształty klocków są projektowane dla konkretnego samochodu — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, opracowana do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie na poziomie około 0.44, wysoka odporność na fading i niewielkie zużycie tarcz.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o takim samym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, nad którym zawieszenie musi panować.
Zimowe & hamowanie w niskich temperaturach
Użytkowanie zimą jest możliwe, ale należy realistycznie podejść do zachowania hamulców po zimnym rozruchu: tarcie ceramiczne może początkowo być słabsze, zanim temperatura wzrośnie. StopFlex dostraja dopasowaną kombinację klocków i powłoki pod kątem reakcji na zimno; podczas pierwszych postojów w największy mróz zachowaj większy odstęp i w surowym klimacie wybierz uliczną specyfikację.
Wybierz tarczę: od ulicznej specyfikacji z włóknem średniej długości po motorsportową z długim włóknem
Kolejność od lewej do prawej oznacza rosnące wymagania eksploatacyjne. Uliczna specyfikacja z włóknem średniej długości zapewnia zalety materiału węglowo-ceramicznego w niższej cenie i jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po drogach; specyfikacje z długim włóknem — uliczna, na dni torowe i motorsportowa — zapewniają większą wytrzymałość i trwałość termiczną, od zaawansowanych samochodów do codziennej jazdy po weekendy wyścigowe.
Uliczna specyfikacja z włóknem średniej długości
Korpus węglowo-ceramiczny z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierconymi otworami.
Wybierz ją do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zapewnia powierzchnię cierną z materiału węglowo-ceramicznego i powłokę, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Uliczna specyfikacja z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierconymi otworami, duże kanały chłodzące.
Wybierz ją do codziennej jazdy i szybkiej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długim włóknem, ale nie potrzebujesz powierzchni ani układu chłodzenia przeznaczonych do jazdy torowej.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, plastry miodu w kanałach chłodzących.
Wybierz ją do wielokrotnego, intensywnego hamowania na drogach lub podczas dni torowych, gdy wymagania termiczne są ważniejsze niż nawiercany, uliczny wygląd. Nadal istotne są płyn hamulcowy odporny na wysokie temperatury i odpowiednie chłodzenie.
Motorsportowa specyfikacja z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, niepowlekana gładka powierzchnia, plastry miodu w kanałach chłodzących.
Wybierz ją do zastosowań nastawionych na rywalizację, wraz z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślne zalecenie do samochodu użytkowanego na drogach.
Informacja o zarządzaniu temperaturą
Tarcze węglowo-ceramiczne wytrzymują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania temperaturą. Podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich podzespołów. Podczas długich sesji torowych, zjazdów górskich lub długotrwałej agresywnej jazdy nadal zaleca się chłodzenie hamulców i płyn odporny na wysokie temperatury.
Potwierdź dopasowanie do pojazdu
Podaj rocznik, model, wersję wyposażenia, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisków. Przed produkcją konfiguracja jest sprawdzana na podstawie podanych informacji; w przypadku niejednoznacznych konfiguracji możemy poprosić o numer VIN lub dane dotyczące specyfikacji pojazdu.
FAQ
Czy ten zestaw do bezpośredniej wymiany pasuje do mojego AMG G65, G63 lub G55 (W463) z lat 2006-2018?
Ta oferta dotyczy wyłącznie AMG G65, G63 i G55 W463 z lat 2006-2018. W modelach G65/G63 stosowane są tarcze przednie o średnicy 390 mm i tylne o średnicy 345 mm. W modelu G55 stosowane są tarcze przednie o średnicy 350 mm i tylne o średnicy 330 mm. Nie korzystaj z tej oferty w przypadku niewymienionych konfiguracji W463.
Którą specyfikację tarcz węglowo-ceramicznych wybrać do W463?
Wybierz uliczną specyfikację z włóknem średniej długości, jeśli zależy Ci na niższej cenie i jeździsz wyłącznie po drogach. Uliczna specyfikacja, specyfikacja na dni torowe i motorsportowa z długim włóknem wykorzystują konstrukcję z długich włókien, przystosowaną do coraz większych wymagań dotyczących temperatury i eksploatacji. Dobierz specyfikację tarcz do sposobu użytkowania G65, G63 lub G55, a następnie potwierdź właściwe oznaczenia przednich i tylnych tarcz.
Czy w tej konfiguracji hamulców W463 pozostają fabryczne zaciski?
Tak. Ta konfiguracja do bezpośredniej wymiany zachowuje fabryczne zaciski i nie wymaga konwersji pojazdu na inny układ zacisków. Z przodu wymagane są fabryczne zaciski stałe z co najmniej czterema tłoczkami. Dla tylnej osi nie określono ograniczeń dotyczących zacisków.
Czego mogę oczekiwać od tych tarcz zimą lub podczas pierwszych hamowań na zimno?
Niedostrojona, zimna tarcza węglowo-ceramiczna może mieć słabszą początkową skuteczność niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby ograniczyć tę różnicę po zimnym rozruchu, ale przy pierwszych hamowaniach w największy mróz nadal zachowaj większy margines. Nie oczekuj identycznej reakcji latem i zimą.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.