Tarcze hamulcowe carbon ceramic do 2019-2026+ Mercedes-Benz G63 (W463A/W465) (W463A) — bezpośredni zamiennik
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe realizacje klientów & Opinie
Czy to będzie pasować do mojego samochodu?
Tarcze CCB jako bezpośredni zamiennik (z zachowaniem fabrycznych zacisków) do Mercedes-Benz G63 (W463A/W465) (W463A) 2019–2026+. Fabryczne specyfikacje tarcz oraz najmniejsza felga mieszcząca dany wariant:
| Wersja wyposażenia | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| G63 | 400mm | 370mm | 20" |
Zachować fabryczne zaciski?
Przednie zaciski fabryczne muszą być stałe (4-tłoczkowe lub większe); oś tylna nie ma ograniczeń. Przedni układ pływający z 1 lub 2 tłoczkami wymaga pakietu Full Upgrade, a nie tego zestawu obejmującego same tarcze. W przypadku zacisków aftermarketowych, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon lub Wilwood, przed złożeniem zamówienia prosimy przesłać dokładny model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i offset w celu weryfikacji dopasowania.
Profil ramion i offset również wpływają na przestrzeń — upewnij się co do dokładnych parametrów felg przed złożeniem zamówienia.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB jako bezpośredni zamiennik (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Domyślnie komplet na całe auto, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Short-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie na ulicę) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — do wyboru przy potwierdzeniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dobrana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do tarcz węglowo-ceramicznych StopFlex |
| Dzwony pływające z aluminium 7075 | Dopasowanie dedykowane do danego pojazdu; niestandardowe kolory dzwonów dostępne dla każdego zamówienia Direct Replacement. |
| Pływające elementy montażowe ze stali nierdzewnej | Zestaw elementów montażowych na całe auto |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje zestaw na całe auto. Zamówienia tylko na przód lub tylko na tył można uzgodnić po potwierdzeniu. |
Dlaczego hamulce węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Mieszanka klocków dedykowana do CCB
Niskometaliczna mieszanka żywiczna wzmocniona włóknami stalowymi, miedzianymi i aramidowymi, stworzona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie ok. 0,44, wysoka odporność na fading, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o tym samym rozmiarze może być wyraźnie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna oszczędność masy zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza rotująca masa nieresorowana może zmniejszyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu wzmacnianego włóknem węglowym dobrano pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne wyczucie pedału nadal zależy od stanu klocków, płynu, sztywności zacisku, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy wolna od korozji
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub tygodniach postoju powierzchnia tarczy za felgami o otwartym wzorze pozostaje czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo wyczyszczonym aucie.
Długa żywotność w warunkach drogowych
W normalnym użytkowaniu drogowym z dopasowanymi klockami i prawidłowym dotarciem węglowo-ceramiczne powierzchnie cierne charakteryzują się bardzo niskim zużyciem. Rzeczywista trwałość zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i stylu jazdy.
Niska ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex dobrano z myślą o minimalizacji widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach zależy jednak od doboru klocków, warunków drogowych, temperatury, dotarcia i intensywności jazdy.
Wykończenie Ceramic-Glaze klasy premium
Opatentowana powłoka StopFlex nadaje tarczy lśniącą, ceramiczną powierzchnię o subtelnej strukturze — fabryczny wygląd carbon-ceramic, doskonale widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Short-Fiber czy Long-Fiber — Twój wybór
Każda tarcza StopFlex to prawdziwy kompozyt węglowo-ceramiczny. Wariant Short-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces z ciętym włóknem, zapewniając niższą cenę i przeznaczenie wyłącznie uliczne; linia Long-Fiber bazuje na ciągłych pasmach węglowych przenoszących obciążenia na całej tarczy, co daje wyższą wytrzymałość i odporność termiczną — optymalny wybór na tor i do sportu motorowego.
Indywidualne dopasowanie pod dany pojazd
Każde zamówienie jest obrabiane zgodnie ze zweryfikowanym pojazdem i wersją. Adaptery, offsety dzwonów i kształty klocków są projektowane dokładnie do danego auta — nigdy nie są dobierane z uniwersalnego katalogu.
Hamowanie zimą & w niskich temperaturach
Specyfika jazdy zimą: niedogrzana tarcza węglowo-ceramiczna może mieć mniejszą początkową siłę hamowania niż zimne żeliwo. StopFlex stosuje dopasowaną mieszankę klocków i powłokę ceramiczną opracowaną z myślą o redukcji tego efektu na zimno, jednak podczas pierwszych hamowań przy niskiej temperaturze warto zachować większy odstęp. Do codziennej jazdy w ciężkich warunkach zimowych zaleca się wybór wersji Street Spec.
Wybierz swoją tarczę: od Short-Fiber Street do Long-Fiber Motorsport
Wybierz w zależności od stylu jazdy i budżetu. Wyłącznie na ulicę i w rozsądnym budżecie: Short-Fiber Street Spec. Do wymagającej jazdy ulicznej, na track daye lub do rywalizacji: jedna z trzech specyfikacji Long-Fiber, w których ciągłe pasma węglowe zapewniają wytrzymałość i rezerwę termiczną niezbędną przy częstym, mocnym hamowaniu.
Short-Fiber Street Spec
Rdzeń węglowo-ceramiczny z ciętych włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana (cross-drilled).
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie ulicznej, gdy kluczowa jest cena zakupu. Zachowuje węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i powlekane wykończenie, ale nie jest przeznaczona na sesje torowe.
Long-Fiber Street Spec
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana (cross-drilled), powiększone kanały wentylacyjne.
Wybierz tę opcję do codziennej i dynamicznej jazdy szosowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długich włókien bez przechodzenia na powierzchnię i chłodzenie o profilu stricte torowym.
Long-Fiber Track-Day Spec
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia (blank face), kanały wentylacyjne o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do częstego, dynamicznego hamowania na drogach szybkiego ruchu lub track dayach, gdzie odporność termiczna jest ważniejsza niż nawiercany wygląd uliczny. Płyn wysokotemperaturowy i właściwe chłodzenie nadal mają kluczowe znaczenie.
Long-Fiber Motorsport Spec
Rdzeń z ciągłych włókien długich, niepowlekana gładka powierzchnia (blank face), kanały wentylacyjne o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań w rywalizacji sportowej wraz z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią dogrzewania. Nie jest to domyślna rekomendacja do samochodów użytkowanych na ulicy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Tarcze węglowo-ceramiczne znoszą ekstremalne temperatury powierzchniowe, jednak nie zwalniają z konieczności odprowadzania ciepła z układu. Podczas powtarzających się gwałtownych hamowań ciepło przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, felg i przyległych elementów. Na długie sesje torowe, zjazdy górskie lub dłuższą, bardzo agresywną jazdę nadal zaleca się stosowanie dodatkowego chłodzenia hamulców oraz płynu wysokotemperaturowego.
Potwierdź dopasowanie do swojego pojazdu
Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny rok produkcji, model, wersję, aktualne rozmiary tarcz, typ zacisków oraz parametry felg. StopFlex weryfikuje podaną konfigurację przed rozpoczęciem produkcji i w razie potrzeby prosi o numer VIN lub dane fabryczne pojazdu.
Często zadawane pytania
Czy pasuje to do mojego Mercedes-Benz G63 W463A/W465 2019–2026+?
Niniejszy zestaw typu Direct Replacement jest dedykowany do modelu G63 W463A/W465 2019–2026+, kod modelu W463A, z fabrycznymi tarczami o wymiarach 400 mm z przodu i 370 mm z tyłu. Montaż z przodu wymaga fabrycznych zacisków stałych z minimum czterema tłoczkami. Dla osi tylnej nie ma dodatkowych wymagań dotyczących liczby tłoczków w zacisku.
Czy zachowam fabryczne zaciski G63?
Tak. Ta konfiguracja pozwala zachować fabryczne zaciski, zastępując jedynie tarcze elementami StopFlex CCB. Zestaw zawiera dopasowane klocki, dedykowane do pojazdu dzwony tarcz oraz pływające elementy montażowe dla konfiguracji G63 z tarczami 400 mm z przodu i 370 mm z tyłu.
Która specyfikacja tarcz StopFlex będzie odpowiednia do mojego G63?
Do spokojniejszej jazdy wyłącznie po drogach publicznych w niższym budżecie wybierz wariant Short-Fiber Street Spec. Long-Fiber Street sprawdzi się w bardziej dynamicznych warunkach drogowych, natomiast specyfikacje Long-Fiber Track-Day i Motorsport oferują jeszcze wyższą wytrzymałość na obciążenia termiczne i torowe. Dobierz specyfikację tarczy pod kątem rzeczywistego sposobu użytkowania G63, a nie tylko jego wyglądu czy mocy.
Czego powinienem spodziewać się po hamulcach węglowo-ceramicznych w zimie?
Niedogrzana tarcza węglowo-ceramiczna może wykazywać słabszą początkową siłę hamowania niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex wykorzystuje odpowiednio dobraną mieszankę klocków i powłokę tarczy, które redukują tę różnicę przy ruszaniu na zimno, jednak pierwsze hamowania w mroźne dni wymagają zachowania większego marginesu bezpieczeństwa. Przed rozgrzaniem hamulców nie należy oczekiwać identycznej reakcji jak w warunkach letnich.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.