Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne Mercedes-AMG E63S / E63 / E53 / E43 (W213/S213/C238/A238) z lat 2017–2023
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) Dla Mercedesów-AMG E63S / E63 / E53 / E43 (W213/S213/C238/A238) z lat 2017–2023. Specyfikacja fabrycznego wirnika i najmniejsze koło dostępne w każdej wersji wyposażenia:
| Przycięcie | Przedni rotor (fabryczny) | Tylni rotor (fabryczny) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| E63S/E63 | 390 mm, 402 mm (CCB) | 21" | |
| E53 | 370mm | 19" | |
| E43 | 360mm | 19" | |
| E63S/E63/E53/E43 | 360mm | 19" |
Czy zachować swoje fabryczne zaciski hamulcowe?
Tak — jeśli Twoje przednie zaciski fabryczne są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej. Tylna oś nie ma ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi unoszonymi przednimi zaciskami powinny używać zestawu pełnej modernizacji (zaciski + tarcze). Tarcze są wykonane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami rotorów pokazanymi powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy przed produkcją.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Unoszone kapy tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy unoszące | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie dostępny jest zestaw pełny samochodu. Zamówienia na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Powierzchnia wirnika wolna od rdzy
Talerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niewidoczny kurz
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, który generuje zestaw tarcz i klocków żelaznych. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazurująca
Proprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny z fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą powierzchnię tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap, kształty podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka podkładek CCB
Niskometaliczna mieszanka podkładek na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niezawieszonej części
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i krzemu węglowego działa na temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwa się tak samo jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt gryzienia.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Zimny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowych wymaga więcej nacisku pedału niż żeliwo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zamykając tę różnicę: odczucie zimowego hamowania na zimnym samochodzie jest teraz bardzo zbliżone do odczucia latem. Zachowaj trochę więcej odstępu podczas najzimniejszych poranków; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Wybierz swój wirnik: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają padów wyścigowych, płynów wysokotemperaturowych, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Tarcze ceramiczno-węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań, ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach na torze, zjazdach z gór czy podczas intensywnej jazdy, zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku przed złożeniem zamówienia. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
FAQ
Czy to pasuje do mojego E63S, E63, E53 lub E43 bez zmiany zacisków?
Tak, jest to bezpośrednia wymiana, która ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski AMG. Pasuje do przednich tarcz o rozmiarze 390mm lub 402mm (CCB) w modelach E63S/E63, 370mm w E53 oraz 360mm w E43, z tylnymi tarczami 360mm we wszystkich wersjach. Potwierdź, jaki rozmiar przedniej tarczy faktycznie masz w samochodzie, ponieważ E63/E63S opuszczał fabrykę w więcej niż jednym rozmiarze. Bezpośrednia wymiana wymaga zacisku przedniego z 4 tłoczkami lub większym, co mają E63 i E63S; sprawdź liczbę tłoczków w zaciskach przednich E53 i E43 przed zamówieniem.
Jak te hamulce zachowują się zimą i podczas zimnych porannych zatrzymań?
Zimny tarcz carbon-ceramiczny naturalnie niegryzie tak mocno jak zimny żelazo przy pierwszym hamowaniu, ponieważ ceramika potrzebuje trochę ciepła, aby osiągnąć pełną tarcie. To fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno niskometaliczną mieszankę resinową, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych startów, więc odczucie zimnego samochodu na Twojej klasie E jest teraz bardzo zbliżone do odczucia w ciepłe lato. Przy najzimniejszych pierwszych zatrzymaniach zostaw trochę więcej odstępu, aż przednie tarcze się nagrzeją.
Jeśli mój E63S ma już fabryczne hamulce z karbon-ceramiki, to dlaczego nie kupić zamienników OEM?
Wymiana CCB fabrycznego na W213 E63S może kosztować prawie pięć cyfr na osi w autoryzowanym serwisie, co jest dokładnie tym ryzykiem, które odstrasza kupujących używane samochody. Ten zestaw zawiera tarcze ceramiczno-węglowe, klocki, piasty i elementy swobodne, które mocuje się do istniejących przednich zacisków o rozmiarze 390mm lub 402mm, dzięki czemu zachowujesz oszczędność masy i odporność na fade CCB bez konieczności korzystania z oryginalnego numeru części i jego ceny. Właściciele klasy E, którzy nigdy nie mieli B07, mogą przejść na ceramiczno-węglowe tarcze, zachowując stalowe zaciski, pod warunkiem, że przedni zacisk ma 4 tłoki lub więcej.
Czy te hamulce będą pasować do moich kół i współpracować z elektronicznym hamulcem postojowym?
Te tarcze odpowiadają fabrycznym średnicom tarcz dla Twojego modelu, więc koła, które mieściły się na oryginalnych przednich tarczach, będą pasować do tych przednich tarcz. Tarcze o rozmiarze 360mm z tyłu pasują do wszystkich czterech wersji i współpracują z elektronicznym hamulcem postojowym W213 poprzez ponownie użyte fabryczne zaciski. Ponieważ zachowujesz własne zaciski i dopasowujesz się do fabrycznych średnic, funkcja EPB jest zachowana. Jeśli używasz felg lub dystansów innych producentów, wyślij swoją konfigurację do sprawdzenia luzu przed złożeniem zamówienia.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.