Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedes-AMG E63 / E55 (W211/S211) 2007-2009 — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy ta część będzie pasować do mojego samochodu?
Tarcze CCB na bezpośrednią wymianę (z zachowaniem fabrycznych zacisków) do Mercedes-AMG E63 / E55 (W211/S211) z lat 2007-2009. Fabryczne specyfikacje tarcz i najmniejszy rozmiar felgi, który zapewnia prześwit dla każdej wersji:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| E63/E55 | 360mm | 330mm | 19" |
Chcesz zachować fabryczne zaciski?
Tak — jeśli przednie fabryczne zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub większe. Tylna oś nie ma żadnych ograniczeń. W samochodach z pływającymi przednimi zaciskami 1- lub 2-tłoczkowymi należy zamiast tego zastosować zestaw Full Upgrade. Wymienione tarcze są wykonane zgodnie z podanymi wyżej fabrycznymi specyfikacjami. W przypadku samochodów z zaciskami z rynku wtórnego przed zatwierdzeniem produkcji konieczna jest weryfikacja dopasowania na zamówienie, obejmująca model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie.
Profil ramion felgi i odsadzenie również wpływają na prześwit — przed złożeniem zamówienia sprawdź dokładnie swoje felgi.
Zawartość opakowania
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB na bezpośrednią wymianę (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Domyślnie zestaw na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości (niższa cena, wyłącznie do jazdy ulicznej) lub specyfikacja uliczna / na dni torowe / motorsportowa z długim włóknem — do wyboru podczas potwierdzania zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do ceramicznych tarcz węglowych StopFlex |
| Pływające kapelusze tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; w każdym zamówieniu Direct Replacement dostępne są niestandardowe kolory kapeluszy tarcz. |
| Nierdzewne elementy mocujące do tarcz pływających | Zestaw elementów mocujących na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Standardowa oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Zamówienia wyłącznie na przednią lub tylną oś można uzgodnić po potwierdzeniu. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Mało widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały wybrane tak, aby ograniczyć widoczny pył na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu osiadającego na felgach nadal zależy od doboru klocków, ruchu drogowego, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Wykończenie premium z ceramicznym połyskiem
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię o ceramicznym połysku i subtelnej fakturze — wygląd znany z fabrycznych hamulców węglowo-ceramicznych, dobrze widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Włókno średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest prawdziwą tarczą węglowo-ceramiczną. W specyfikacji ulicznej z włóknem średniej długości stosuje się prostszy proces wykorzystujący włókno cięte, co pozwala obniżyć cenę; jest ona przeznaczona wyłącznie do jazdy ulicznej. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe pasma węglowe, które przenoszą obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i odporność termiczną — to wybór na tor i do wyścigów.
Indywidualna inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo zgodnie z potwierdzonym pojazdem i jego wersją. Wsporniki, odsadzenia kapeluszy i kształty klocków są przygotowywane z myślą o konkretnym samochodzie — nigdy nie pochodzą z katalogu uniwersalnych części.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0.44, wysoka odporność na fading i niewielkie zużycie tarcz.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o tym samym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna oszczędność masy zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla został dobrany pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne odczucia z pracy pedału hamulca nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu czy kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez felgi o otwartych ramionach pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy ulicznej
Przy normalnej eksploatacji drogowej, z dopasowanymi klockami i prawidłowym docieraniem, ceramiczne powierzchnie cierne zostały zaprojektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu użytkowania.
Zimowe & hamowanie w niskich temperaturach
Kompromis przy niskich temperaturach: niewyregulowana tarcza węglowo-ceramiczna może mieć słabszą początkową skuteczność niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera dopasowaną mieszankę klocków i powłokę ceramiczną, aby ograniczyć tę różnicę przy zimnym rozruchu, jednak podczas pierwszych postojów w najniższych temperaturach nadal należy zachować większy odstęp. Kierowcy używający samochodu na co dzień w ostrych warunkach zimowych powinni wybrać specyfikację uliczną.
Wybierz tarczę: od włókna średniej długości do specyfikacji motorsportowej z długim włóknem
Cztery specyfikacje, jedna ogólna zasada: wszystkie to prawdziwe tarcze węglowo-ceramiczne. Specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości to tańsza opcja do jazdy wyłącznie po drogach. Trzy specyfikacje z długim włóknem wykorzystują ciągłe pasma węglowe, zapewniające większą wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury; to jedyny wybór na dni torowe lub do motorsportu.
Specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości
Korpus węglowo-ceramiczny z ciętego włókna średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana na wylot.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i powlekane wykończenie, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Specyfikacja uliczna z długim włóknem
Korpus z ciągłego długiego włókna, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana na wylot, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej jazdy i szybkiej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długim włóknem, ale nie potrzebujesz powierzchni i specyfikacji chłodzenia przystosowanych do jazdy torowej.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Korpus z ciągłego długiego włókna, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzanego, intensywnego hamowania podczas szybkiej jazdy drogowej lub na torze, gdy parametry termiczne są ważniejsze niż nawiercany wygląd tarczy ulicznej. Nadal ważne są płyn hamulcowy odporny na wysokie temperatury i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja Motorsport z długim włóknem
Korpus z ciągłego długiego włókna, niepowlekana powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań skoncentrowanych na rywalizacji, w połączeniu z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślne zalecenie do samochodu używanego na drogach.
Informacja o zarządzaniu temperaturą
Tarcze ceramiczno-węglowe tolerują ekstremalną temperaturę powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań związanych z zarządzaniem temperaturą. Podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich podzespołów. Podczas długich sesji na torze, zjazdów górskich lub długotrwałej agresywnej jazdy nadal zalecane są chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.
Potwierdź dopasowanie do swojego samochodu
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków i szczegóły dotyczące kół. Produkcja rozpoczyna się dopiero po potwierdzeniu konfiguracji; dane VIN/specyfikacji pojazdu są wymagane, jeśli są potrzebne do ustalenia dopasowania.
FAQ
Czy te tarcze CCB będą pasować do mojego Mercedes-AMG E63 lub E55 z lat 2007-2009?
Ta konfiguracja Bezpośredniej Wymiany jest przeznaczona wyłącznie do wskazanych modeli Mercedes-AMG E63/E55 W211/S211 z lat 2007-2009. Obejmuje tarcze o średnicy 360 mm z przodu i 330 mm z tyłu. Na przedniej osi wymagane są fabryczne zaciski stałe z co najmniej czterema tłoczkami; w przypadku tylnej osi ta oferta nie nakłada ograniczeń dotyczących zacisków.
Którą specyfikację tarcz StopFlex wybrać do mojego E63/E55?
Wybierz specyfikację uliczną z włóknem średniej długości, jeśli zależy Ci na niższej cenie i jeździe wyłącznie po drogach. Wersja uliczna z długim włóknem sprawdzi się podczas bardziej wymagającej jazdy drogowej, natomiast wersje Track-Day i Motorsport z długim włóknem są przeznaczone do coraz większych obciążeń cieplnych i intensywniejszej eksploatacji. Wybierz tarcze odpowiednie do rzeczywistego sposobu użytkowania W211/S211, zamiast domyślnie sięgać po tarczę o wyższej odporności na obciążenia.
Jak te tarcze ceramiczno-węglowe zachowują się zimą lub podczas pierwszego hamowania na zimno?
Nierozgrzana tarcza ceramiczno-węglowa może początkowo zapewniać słabszy chwyt niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby ograniczyć tę różnicę przy zimnym rozruchu, ale przy pierwszych hamowaniach w najniższych temperaturach nadal należy zachować większy margines bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznej reakcji latem i zimą, zanim hamulce się rozgrzeją.
Czy zachowam fabryczne zaciski i co obejmuje zestaw 360 mm/330 mm?
Tak. Jest to system Bezpośredniej Wymiany, który zachowuje fabryczne zaciski, pod warunkiem spełnienia wymogu dotyczącego przednich zacisków stałych z co najmniej czterema tłoczkami. Dostarczana konfiguracja obejmuje tarcze StopFlex CCB, dopasowane klocki, właściwe dla pojazdu dzwony tarcz oraz elementy montażowe układu pływającego do E63/E55, zgodnie ze specyfikacją tarcz 360 mm z przodu i 330 mm z tyłu.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.