Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne Mercedes-AMG E63 / E55 (W211/S211) z lat 2007-2009
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) dla Mercedes-AMG E63 / E55 (W211/S211) z lat 2007-2009. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsza felga, która mieści się w każdym modelu:
| Przycięcie | Przedni rotor (fabryczny) | Tylni rotor (fabryczny) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| E63/E55 | 360mm | 330mm | 19" |
Czy zachować swoje fabryczne zaciski hamulcowe?
Tak — jeśli Twoje przednie zaciski fabryczne są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej. Tylna oś nie ma ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi unoszonymi przednimi zaciskami powinny używać zestawu pełnej modernizacji (zaciski + tarcze). Tarcze są wykonane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami rotorów pokazanymi powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy przed produkcją.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Unoszone kapy tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy unoszące | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie dostępny jest zestaw pełny samochodu. Zamówienia na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Niewidoczny kurz
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, który generuje zestaw tarcz i klocków żelaznych. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazurująca
Proprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny z fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą powierzchnię tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap, kształty podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka podkładek CCB
Niskometaliczna mieszanka podkładek na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niezawieszonej części
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i krzemu węglowego działa na temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwa się tak samo jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt gryzienia.
Powierzchnia wirnika wolna od rdzy
Talerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Na początek suche fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk mniej się nagrzewa niż żelazo w mroźny poranek — fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz na zimno, dzięki czemu hamowanie zimą jest bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać wersję Street Spec.
Wybierz swój wirnik: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają padów wyścigowych, płynów wysokotemperaturowych, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Tarcze ceramiczno-węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań, ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach na torze, zjazdach z gór czy podczas intensywnej jazdy, zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia powiedz nam dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz hamulcowych i typ zacisku. Nic nie trafia do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.
FAQ
Czy to pasuje do mojego E63 lub E55 z fabrycznymi zaciskami AMG?
Tak, jeśli Twoje przednie zaciski to fabryczne czterotłoczkowe (lub większe) jednostki AMG. Te tarcze to bezpośrednie zamienniki z włókna węglowo-ceramicznego o rozmiarze dopasowanym do Twojej fabrycznej konfiguracji: 360 mm z przodu i 330 mm z tyłu na obu modelach E63 i E55. Zachowujesz swoje istniejące zaciski i montujesz nasze tarcze, kapy, klocki i elementy pływające. Dopasowanie jest ograniczone do dokładnych wersji W211/S211 E63 i E55 oraz rozmiarów tarcz wymienionych na tej stronie, więc sprawdź średnicę tarczy przed złożeniem zamówienia.
Jak te hamulce zachowują się w chłodnej pogodzie i zimą?
Niezestrojona zimna tarcza z włókna węglowo-ceramicznego mniej chwyta niż zimny żelazny hamulec przy pierwszych hamowaniach — to normalna fizyka, a nie wada. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby: niskometalowa mieszanka klocków z żywicy kompozytowej oraz ceramiczna powłoka tarczy są zoptymalizowane do zimnych startów, więc hamowanie na zimno jest teraz bardzo zbliżone do odczuć w ciepłe lato. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach dnia zostaw trochę więcej odstępu, aż temperatura się podniesie. Po tym, 360 mm tarcze z przodu szybko osiągają temperaturę roboczą i ją utrzymują.
Czy te tarcze radzą sobie z wielokrotnym mocnym hamowaniem bez fade'u, jak moje fabryczne żelazne tarcze?
To główny powód, dla którego ludzie wymieniają hamulce w tym samochodzie. W211 E63/E55 to ciężki super-sedan, a fabryczne tarcze hamulcowe szybko pochłaniają ciepło podczas kolejnych hamowań z dużej prędkości. Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego pracują w znacznie wyższych temperaturach, zanim pojawi się fade, a dopasowane klocki hamulcowe opierają się fade dzięki odporności na ciepło do około 750 °C i średniemu współczynnikowi tarcia bliskiemu 0,44. Przy dłuższej, dynamicznej jeździe lub sesjach na torze, oznacza to bardziej sztywny i bardziej stabilny pedał hamulca.
Ile ważą te tarcze i czy będą pasować do moich kół?
Każda tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży znacznie mniej niż odpowiadająca jej tarcza żeliwna, i jest to masa niesprężona, obrotowa na wszystkich czterech osiach — odczujesz to w reakcji kierownicy i komforcie jazdy po nierównym asfalcie. Ponieważ te tarcze mają rozmiar 360mm z przodu i 330mm z tyłu, tak jak fabryczne, pasują do tych samych kół, co fabryczne hamulce AMG. Jeśli masz aftermarketowe koła, sprawdź ich wewnętrzny bęben i przestrzeń między ramionami w porównaniu do oryginalnego zestawu hamulcowego przed złożeniem zamówienia.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.