Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedes-AMG CLS63 / CLS55 (C219) 2006-2010 — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe realizacje klientów & Opinie
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Tarcze CCB jako bezpośredni zamiennik (z zachowaniem fabrycznych zacisków) do Mercedesa-AMG CLS63 / CLS55 (C219) 2006-2010. Fabryczne parametry tarcz oraz minimalny rozmiar felgi mieszczący dany wariant:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| CLS63/CLS55 | 360mm | 330mm | 19" |
Zachowujesz fabryczne zaciski?
Przednie zaciski fabryczne muszą być stałe, co najmniej 4-tłoczkowe; tylna oś nie ma ograniczeń. Przedni układ z zaciskami pływającymi 1- lub 2-tłoczkowymi wymaga pakietu Full Upgrade, a nie tego zestawu samych tarcz. W przypadku zacisków aftermarketowych marek takich jak Brembo, AP Racing, Alcon lub Wilwood przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie (offset) w celu weryfikacji dopasowania.
Profil ramion i odsadzenie (ET) felgi również wpływają na przestrzeń — upewnij się co do parametrów posiadanych felg przed zamówieniem.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB jako bezpośredni zamiennik (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Domyślnie komplet na cały samochód, wykonany zgodnie ze specyfikacją fabrycznych tarcz |
| Konstrukcja tarcz | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie na ulicę) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybierane podczas potwierdzania zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do tarcz węglowo-ceramicznych StopFlex |
| Pływające dzwony z aluminium 7075 | Dopasowanie dedykowane do danego pojazdu; niestandardowe kolory dzwonów dostępne dla każdego zamówienia Direct Replacement. |
| Pływające elementy montażowe ze stali nierdzewnej | Zestaw elementów montażowych na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje komplet na cały samochód. Zamówienia tylko na przód lub tylko na tył można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego hamulce węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Powierzchnia tarczy wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub tygodniach postoju powierzchnia tarczy za felgami o otwartej konstrukcji pozostaje czysta — koniec z pomarańczowym nalotem na świeżo wyczyszczonym aucie.
Długa żywotność w warunkach drogowych
W normalnym użytkowaniu drogowym z dopasowanymi klockami i prawidłowym dotarciem węglowo-ceramiczne powierzchnie cierne charakteryzują się bardzo niskim zużyciem. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i stylu jazdy.
Niski poziom widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex są dobierane tak, aby ograniczyć widoczny pył na ceramicznej powierzchni ciernej. Rzeczywiste pylenie na felgach zależy od doboru klocków, warunków drogowych, temperatury, dotarcia i intensywności jazdy.
Wykończenie klasy premium Ceramic-Glaze
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy lśniącą, ceramiczno-szklistą powierzchnię o subtelnej teksturze — to fabryczny wygląd carbon-ceramic, doskonale widoczny przez ramiona felg.
Włókna średniej długości czy ciągłe — Twój wybór
Każda tarcza StopFlex to prawdziwy kompozyt węglowo-ceramiczny. Wersja Medium-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces z ciętymi włóknami, co zapewnia niższą cenę i przeznaczenie wyłącznie na drogi publiczne; linia Long-Fiber opiera się na ciągłych włóknach węglowych przenoszących obciążenia na całej tarczy, gwarantując wyższą wytrzymałość i odporność termiczną — idealny wybór na tor i do wyścigowych obciążeń cieplnych.
Precyzyjna inżynieria pod konkretny pojazd
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo pod potwierdzony model i wersję pojazdu. Adaptery, odsadzenia dzwonów i kształty klocków są tworzone dokładnie dla danego auta — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków dedykowana do CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na spadek skuteczności przy nagrzaniu i niewielkie zużycie tarczy.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o tym samym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna oszczędność zależy od wymiarów. Mniejsza wirująca masa nieresorowana zmniejsza obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu wzmacnianego włóknem węglowym dobrano pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Wyczucie pedału hamulca zależy również od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury roboczej.
Hamowanie zimą & w niskich temperaturach
Przy mroźnym starcie tarcie węglowo-ceramiczne może różnić się od pracy po rozgrzaniu. StopFlex łączy powłokę tarczy z dopasowanymi klockami ulicznymi, aby poprawić reakcję na zimno; mimo to zaleca się zachowanie dodatkowego marginesu bezpieczeństwa podczas pierwszych hamowań w silnym mrozie. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych wybierz specyfikację Street Spec.
Wybierz swoją tarczę: od Medium-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Dopasuj wybór do swojego stylu jazdy i budżetu. Wyłącznie ulica i priorytet budżetowy: Medium-Fiber Street Spec. Ulica premium, track daye lub zawody: jedna z trzech specyfikacji Long-Fiber, których ciągłe włókna węglowe zapewniają wytrzymałość i zapas termiczny niezbędny przy wielokrotnym, ostrym hamowaniu.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Rdzeń z ciętych włókien węglowo-ceramicznych, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia robocza.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie ulicznej, gdy kluczowa jest cena zakupu. Zachowuje węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i powłokę ochronną, lecz nie jest przeznaczona na sesje torowe.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia robocza, powiększone kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do jazdy na co dzień i szybkiej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długich włókien bez przechodzenia na pełną torową charakterystykę powierzchni i chłodzenia.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia robocza, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzalnego, ostrego hamowania na drogach szybkiego ruchu lub na track dayach, gdzie obciążenie cieplne ma większe znaczenie niż nawiercany wygląd. Wymagany jest płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych długich włókien, nielakierowana gładka powierzchnia robocza, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań typowo wyczynowych z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i procedurą dogrzewania. Nie jest to domyślny wybór do samochodu użytkowanego na drogach publicznych.
Ważna informacja o zarządzaniu ciepłem
Wysoka tolerancja temperaturowa tarcz nie oznacza braku problemów z przegrzewaniem innych podzespołów. Przy powtarzalnym, ostrym hamowaniu ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelnień, zacisków i felg, nawet jeśli sama tarcza ceramiczna pracuje w optymalnym zakresie. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wyczynowy płyn hamulcowy na dłuższe sesje torowe, strome zjazdy górskie lub dynamiczną, agresywną jazdę.
Potwierdź dopasowanie do swojego auta
Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny rok produkcji, model, wersję, aktualne rozmiary tarcz, typ zacisku oraz parametry felg. StopFlex weryfikuje podaną konfigurację przed rozpoczęciem produkcji i w razie potrzeby prosi o podanie numeru VIN lub danych fabrycznych pojazdu.
FAQ
Czy ten zestaw Direct Replacement pasuje do mojego CLS63 lub CLS55 z lat 2006-2010?
Niniejsza oferta dotyczy wyłącznie Mercedesa-AMG CLS63 / CLS55 (C219) z lat 2006-2010 w podanej specyfikacji: przednie tarcze 360mm i tylne tarcze 330mm. Przednia oś wymaga fabrycznych zacisków stałych z czterema lub większą liczbą tłoczków. Wymagania dotyczące zacisków tylnych nie mają ograniczeń. Przed złożeniem zamówienia sprawdź wymiary posiadanych tarcz oraz konfigurację przednich zacisków.
Czy zachowuję fabryczne zaciski hamulcowe?
Tak. Jest to konfiguracja tarcz CCB jako bezpośrednich zamienników (Direct Replacement), która zachowuje fabryczne zaciski. Pakiet zawiera tarcze węglowo-ceramiczne StopFlex, dedykowane klocki, dopasowane do pojazdu dzwony tarcz oraz pływające elementy montażowe dla układu tarcz C219 o wymiarach 360mm z przodu i 330mm z tyłu.
Która specyfikacja tarcz jest odpowiednia dla CLS63 lub CLS55 na ulicę lub na tor?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec do tańszego użytkowania wyłącznie na ulicy. Long-Fiber Street to krok wyżej do bardziej wymagającej jazdy szosowej, podczas gdy Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do stopniowo wyższych temperatur i obciążeń. Wybierz wariant odpowiadający rzeczywistemu stylowi jazdy; nie zaleca się wybierania tarcz typowo torowych wyłącznie do normalnych przebiegów ulicznych.
Jak te hamulce zachowują się zimą lub przy pierwszych hamowaniach na zimno?
Niedogrzana tarcza węglowo-ceramiczna może mieć mniejszą początkową siłę hamowania (tzw. bite) niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex stosuje dopasowaną mieszankę klocków węglowo-ceramicznych i specjalną powłokę tarczy, aby zminimalizować tę różnicę przy zimnym starcie, jednak podczas pierwszych hamowań w mroźne dni nadal warto zachować dodatkowy margines ostrożności. Nie należy oczekiwać identycznej reakcji w niskich temperaturach jak po pełnym rozgrzaniu w letnich warunkach.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.