Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedesa-AMG CLS63 / CLS55 (C219) z lat 2006–2010
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) dla Mercedes-AMG CLS63 / CLS55 z lat 2006-2010 (C219). Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wersji:
| Przycięcie | Przedni rotor (fabryczny) | Tylni rotor (fabryczny) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| CLS63/CLS55 | 360mm | 330mm | 19" |
Zachowaj swoje fabryczne zaciski?
Zasada jest prosta: przednie zaciski fabryczne muszą mieć 4 tłoki lub więcej; z tyłu nie ma ograniczeń. Układ przedni z 1- lub 2-tłokowym pływającym zaciskiem nie może korzystać z tarcz bezpośredniej wymiany — ten samochód potrzebuje pełnego zestawu z zaciskami. Budujemy zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz powyżej. Zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocków i rozmiar tarczy do potwierdzenia.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Zawartość opakowania
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Unoszone kapy tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy unoszące | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferowany jest zestaw na cały samochód. Zamówienia obejmujące tylko przód lub tylko tył można składać po potwierdzeniu. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz zastępczych z żelaza, odzyskując część początkowego kosztu.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system generuje ułamek pyłu, jaki wydziela zestaw tarcz i klocków z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wykończenie Premium Ceramic-Glaze
Opatentowana powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną, ceramiczno-szkliwną powierzchnię o delikatnej fakturze — fabryczny wygląd karbonowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Ciągła konstrukcja włókiennicza
Tarcze StopFlex są zbudowane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast ciętych, krótkich włókien. Ciągłe pasma przenoszą obciążenie na cały korpus wirnika, zwiększając wytrzymałość i odporność termiczną w cyklach cieplnych.
Inżynieria na zamówienie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo, zgodnie z konkretnym modelem pojazdu i jego wykończeniem. Wsporniki, odsadzenia i kształty podkładek są projektowane specjalnie dla danego samochodu – nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Specjalistyczna pasta CCB
Niskometalowa pasta cierna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa niezawieszona
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca cierna z węglika krzemu wciąż działa w temperaturach, które powodują silny fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Chłodna, nie wyregulowana tarcza z węglowo-ceramicznego materiału wymaga więcej siły na pedale niż żeliwna podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zamykając tę różnicę: zimowe odczucia w chłodnym samochodzie są teraz bardzo zbliżone do odczuć letnich. Zachowaj trochę więcej odstępu na najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Wybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynów wysokotemperaturowych, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja temperatury tarczy nie oznacza, że zarządzanie ciepłem znika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama ceramiczna tarcza jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn do długich sesji na torze, długich zjazdów górskich lub ciągłej agresywnej jazdy.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
Najczęściej zadawane pytania
Skąd wiem, czy to pasuje do mojego CLS63 lub CLS55, a nie do innego zestawu AMG?
Ten zestaw jest dopasowany do C219 CLS63 i CLS55 z fabrycznymi tarczami 360mm z przodu i 330mm z tyłu. Platforma C219 ma rzeczywisty nakład rozmiaru hamulców między wersjami, więc przed zamówieniem sprawdź liczbę tłoczków w przednich zaciskach i obecny średnicę tarcz. Tylko bezpośrednia wymiana działa, gdy fabryczne przednie zaciski mają 4 tłoczki lub więcej; liczba tłoczków z tyłu nie jest ograniczeniem. Prześlij nam swój VIN, a potwierdzimy, czy geometria zacisków i wsporników pasuje przed wysyłką.
Czy te hamulce z węglowo-ceramicznych tarcz będą działać również zimą i w chłodnej pogodzie?
Tak. Bądź szczery najpierw wobec fizyki: zimny węglowo-ceramiczny dysk ugryzie trochę mniej niż zimny żelazny na pierwszych hamowaniach dnia. To normalne, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy specjalnie do zimnych rozruchów, więc na tym ciężkim CLS odczucie zimnego samochodu jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach zachowaj trochę większą odległość, aż przednie tarcze się nagrzeją, wtedy reakcja jest w pełni dostępna.
Czy zachowuję swoje fabryczne zaciski AMG, czy potrzebuję nowych zacisków?
Zachowujesz swoje fabryczne zaciski. To zestaw do bezpośredniej wymiany: węglowo-ceramiczne tarcze, klocki, kapy i elementy pływające, które mocuje się do istniejących zacisków AMG C219 za pomocą oryginalnej geometrii wspornika. To zapewnia prostotę instalacji na przednich tarczach 360 mm i tylnych 330 mm oraz unika konieczności poszukiwania rzadkiego pełnego układu hamulcowego do samochodu starszego niż 15 lat.
Czy te tarcze poradzą sobie z powtarzającymi się mocnymi hamowaniami bez blaknięcia jak moje zużyte stalowe tarcze?
Do tego służy węgiel-ceramika. CLS63/CLS55 to ciężki fastback, który mocno obciąża przednie hamulce podczas powtarzających się hamowań. Klocki StopFlex to specjalistyczna mieszanka na bazie węgla-ceramiki, niskociężka żywica kompozytowa z stalą, miedzią i włóknem aramidowym, o średniej wartości tarcia około 0,44 i odporności na blaknięcie do około 750 °C, z silnym działaniem przeciwblaknięciowym. W połączeniu z ceramiczną tarczą, zapewniają stałe odczucie pedału hamulca po każdym hamowaniu, czego stalowe tarcze w tym samochodzie nie mogą dorównać.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.