Tarcze hamulcowe z ceramiki węglowej do Mercedes-AMG CLA45 S/ CLA45 / CLA35 (C118/X118) od 2020 do 2026+ roku
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) dla Mercedes-AMG CLA45 S/ CLA45 / CLA35 (C118/X118) od 2020 do 2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze felgi, które przechodzą przez każdy model:
| Przycinanie | Przedni rotor (fabryczny) | Tylni rotor (fabryczny) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| CLA45S/CLA45 | 360mm | 19" | |
| CLA35 | 350mm | 18" | |
| CLA45S/CLA45/CLA35 | 330mm | 17" |
Czy chcesz zachować fabryczne zaciski hamulcowe?
Tak — jeśli Twoje przednie fabryczne zaciski są typu 4-tłoczkowego lub większego. Tylna oś nie ma ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi unoszonymi przednimi zaciskami powinny używać zestawu pełnej modernizacji (zaciski + tarcze). Tarcze są dostosowane do fabrycznych specyfikacji rotorów pokazanych powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy przed produkcją.
Profil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Co znajduje się w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Unoszące się kapy tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy unoszące | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw samochodowy. Zamówienia na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dlaczego Carbon Ceramic — i dlaczego StopFlex
Specyficzna mieszanka klocków CCB
Mieszanka klocków z żywicy niskomateriałowej, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, wysoka odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa niezawieszona
Talerz z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego tarcza żelaznego. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i węgla działa w temperaturach, które powodują szybkie przegrzewanie się żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia hamulca.
Tarcza odporna na rdzę
Talerze ceramiczne nie rdzewieją od razu. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niskie widoczne osady
W połączeniu z padami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje wirnik żelazny i zestaw padów. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, zamiast dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury
Proprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej powierzchni tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Hamowanie zimą i w niskich temperaturach
Chłodny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowy wymaga więcej siły hamowania niż żelazo podczas pierwszych zimowych zatrzymań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłok tarcz specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: zimowe odczucia w samochodzie są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odstępu w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Wybierz swój wirnik: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynów wysokotemperaturowych, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór na ulicę.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Tarcze ceramiczne radzą sobie z powierzchniowymi temperaturami, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas powtarzających się mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Przed zamówieniem podaj nam dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafia do produkcji, dopóki nie zostanie potwierdzona konfiguracja na podstawie Twojego VIN.
FAQ
Czy to pasuje do mojego CLA45 S, CLA45, czy CLA35 (C118/X118)?
Tak, pod warunkiem że Twój samochód ma dokładnie takie same rozmiary tarcz fabrycznych na tej stronie. CLA45 S i CLA45 używają tarczy przedniej o średnicy 360 mm; CLA35 ma tarczę przednią o średnicy 350 mm; wszystkie trzy modele mają wspólną tarczę tylną o średnicy 330 mm. To jest bezpośrednia wymiana, która ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski, więc przedni zacisk musi mieć co najmniej 4 tłoki — co jest standardem w układzie AMG na tych samochodach. Potwierdź swój model i rozmiar tarczy przed zamówieniem, ponieważ zestaw CLA35 350 mm nie będzie pasował do piasty CLA45 360 mm i odwrotnie.
Jak te tarcze zachowują się zimą i podczas zimnych rozruchów?
Prosta fizyka: zimne tarcze z ceramiki węglowej niegryzą tak mocno jak zimne żelazo przy pierwszym lub drugim hamowaniu, i to jest normalne, a nie wada. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby — niskometaliczna mieszanka z żywicy kompozytowej i ceramiczna powłoka tarczy są zoptymalizowane pod kątem zimnego zaangażowania, więc odczucie hamowania w zimie jest teraz bardzo zbliżone do odczucia w lecie. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu, aby bezpiecznie zatrzymać się przy pierwszych kilku hamowaniach, a hamulce szybko osiągną pełną siłę hamowania.
Czy to się opłaca w porównaniu do około 8100 USD fabrycznej opcji ceramicznej AMG?
Zachowujesz swoje istniejące przednie zaciski AMG i wymieniasz tylko tarcze, klocki, kapy i elementy mocujące, więc otrzymujesz osiągi ceramiczno-węglowe bez konieczności zakupu pełnego zestawu zacisków fabrycznych. Nadal zyskujesz redukcję masy niesprężonej i obrotowej na każdym kole oraz odporność na fade, która skłoniła Cię do zainteresowania się ceramikami, a wszystko to za ułamek ceny ceramiczno-kompozytowych elementów dealerów.
Czy zestaw wyczyści moje koła i będzie współpracować z elektronicznym hamulcem postojowym?
Przednie tarcze o średnicy 360mm i 350mm oraz tylne o 330mm mieszczą się w fabrycznych średnicach tarcz, więc koła, które już wyczyściły fabryczne hamulce AMG, będą pasować również do tych. Tarcza tylna integruje powierzchnię hamulca postojowego używaną przez elektroniczny hamulec postojowy C118/X118, więc funkcja EPB jest zachowana. Jeśli używasz kół aftermarketowych, wyślij nam specyfikację, a my sprawdzimy odstępy na zaciskach i szprychach przed zakupem.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.