Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedes-AMG CL65 / CL63 (C216) 2007-2014 — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Tarcze CCB jako bezpośredni zamiennik (z zachowaniem fabrycznych zacisków) do Mercedes-AMG CL65 / CL63 (C216) z lat 2007–2014. Fabryczne parametry tarcz oraz minimalny rozmiar felgi mieszczący dany wariant:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| CL65/CL63 | 390mm | 365mm | 20" |
Zachowanie fabrycznych zacisków?
Tak — pod warunkiem, że fabryczne zaciski przednie to stałe zaciski 4-tłoczkowe lub większe. Na tylnej osi nie ma ograniczeń. W autach z 1- lub 2-tłoczkowymi pływającymi zaciskami z przodu należy zastosować pełny zestaw modernizacyjny (Full Upgrade kit). Wymienione tarcze są produkowane zgodnie z powyższymi fabrycznymi parametrami tarcz. W przypadku pojazdów z zaciskami z rynku wtórnego (aftermarket) wymagana jest indywidualna weryfikacja dopasowania modelu zacisku, kształtu klocka, wymiarów tarczy oraz odsadzenia (offsetu) przed zatwierdzeniem produkcji.
Profil ramion i odsadzenie felgi również wpływają na prześwit — przed złożeniem zamówienia upewnij się co do dokładnych parametrów swoich felg.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB jako bezpośredni zamiennik (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Domyślnie komplet na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie na ulicę) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybór przy potwierdzaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dobrana mieszanka kompatybilna z ceramiką, dedykowana do tarcz węglowo-ceramicznych StopFlex |
| Pływające dzwony z aluminium 7075 | Dopasowanie dedykowane do konkretnego pojazdu; niestandardowe kolory dzwonów dostępne dla każdego zamówienia Direct Replacement. |
| Elementy montażowe pływające ze stali nierdzewnej | Kompletny zestaw elementów montażowych na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Zamówienia na samą oś przednią lub samą oś tylną można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Włókno średniej długości (Medium-Fiber) czy długie włókno (Long-Fiber) — Twój wybór
Każda tarcza StopFlex to prawdziwa ceramika węglowa. Specyfikacja Medium-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces z ciętych włókien, oferując niższą cenę i zastosowanie wyłącznie na drogi publiczne; linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe pasma węgla, które przenoszą obciążenia na całą tarczę, zapewniając wyższą wytrzymałość i odporność termiczną — idealny wybór na wysokie temperatury torowe i wyścigowe.
Indywidualna inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo pod potwierdzony pojazd i wersję wyposażenia. Adaptery, odsadzenia dzwonów i kształty klocków są projektowane dla tego konkretnego auta — nigdy nie są dobierane z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków dedykowana do CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na spadek skuteczności przy nagrzaniu i niewielkie zużycie tarczy.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o tym samym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna oszczędność zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza rotująca masa nieresorowana może ograniczyć obciążenie, jakie musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny na bazie węglika krzemu i węgla został dobrany pod kątem stabilności w wysokich temperaturach oraz odporności na fading. Ogólne wyczucie pedału hamulca nadal zależy od stanu klocków, płynu, sztywności zacisku, chłodzenia oraz temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myjni czy tygodniach postoju powierzchnia tarczy za felgami o otwartej konstrukcji pozostaje nieskazitelnie czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność w jeździe ulicznej
W normalnym użytkowaniu drogowym z dopasowanymi klockami i prawidłowym dotarciem, węglowo-ceramiczne powierzchnie cierne charakteryzują się bardzo niskim zużyciem. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych oraz stylu jazdy.
Znikoma ilość widocznego pyłu
Dedykowane klocki StopFlex zostały dobrane tak, aby generować minimalną ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Rzeczywiste zapylenie felg zależy od wyboru klocków, warunków drogowych, temperatury, dotarcia i intensywności hamowania.
Wykończenie ceramiczną glazurą klasy premium
Firmowa powłoka StopFlex nadaje tarczy błyszczącą powierzchnię o wyglądzie ceramicznego szkliwa i subtelnej fakturze — fabryczny wygląd tarcz węglowo-ceramicznych, dobrze widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Hamowanie zimą & w niskich temperaturach
Użytkowanie zimą jest możliwe, ale do zachowania hamulców na zimno należy podchodzić realistycznie: cierna warstwa ceramiczna może mieć mniejszą początkową siłę zgryzu przed osiągnięciem temperatury roboczej. StopFlex optymalizuje połączenie klocka i powłoki pod kątem reakcji w niskich temperaturach; zachowaj większy dystans podczas pierwszych hamowań na mrozie i wybierz wersję Street Spec w przypadku surowego klimatu.
Wybierz swoją tarczę: od Medium-Fiber Street do Long-Fiber Motorsport
Od lewej do prawej — rosnący stopień obciążenia. Medium-Fiber Street Spec zachowuje zalety ceramiki węglowej w niższej cenie, wyłącznie do użytku ulicznego; wersje Long-Fiber Street, Track-Day oraz Motorsport oferują wytrzymałość ciągłego włókna i odporność termiczną do wszystkiego — od luksusowych aut na co dzień po weekendy wyścigowe.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Rdzeń węglowo-ceramiczny z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia robocza.
Wybierz ten wariant do jazdy wyłącznie ulicznej, gdy cena zakupu ma kluczowe znaczenie. Zapewnia węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i powłokę ochronną, ale nie jest przeznaczony do sesji torowych.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia robocza, szerokie kanały chłodzące.
Wybierz ten wariant do codziennej i dynamicznej jazdy szosowej, gdy zależy Ci na konstrukcji z długich włókien bez przechodzenia na torową charakterystykę tarczy i specyfikację chłodzenia.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia robocza, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz ten wariant do powtarzalnych, ostrych dohamowań szosowych lub na track daye, gdzie odporność termiczna liczy się bardziej niż nawiercana stylistyka uliczna. Płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia oraz odpowiednie chłodzenie są nadal niezbędne.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, niepowlekana gładka powierzchnia robocza, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz ten wariant do zastosowań wyczynowych w połączeniu z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i procedurą rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy na co dzień po drogach publicznych.
Uwaga dotycząca odprowadzania ciepła
Węglowo-ceramiczne tarcze hamulcowe znoszą ekstremalne temperatury powierzchniowe, ale nie zwalniają z konieczności zarządzania ciepłem w całym układzie. Podczas powtarzających się gwałtownych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, felg i sąsiadujących podzespołów. Na długich sesjach torowych, górskich zjazdach lub przy długotrwałej, agresywnej jeździe nadal zaleca się stosowanie kanałów chłodzących i wyczynowego płynu hamulcowego.
Potwierdź dopasowanie do swojego auta
Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny rok produkcji, model, wersję, aktualne rozmiary tarcz, typ zacisku oraz parametry felg. StopFlex weryfikuje podaną konfigurację przed rozpoczęciem produkcji i w razie potrzeby prosi o numer VIN/dane fabryczne.
Często zadawane pytania (FAQ)
Czy to pasuje do mojego Mercedesa-AMG CL65 lub CL63 (C216) z lat 2007–2014?
Niniejsza oferta Direct Replacement jest ograniczona do podanego zakresu Mercedes-AMG CL65/CL63 (C216) z lat 2007–2014, z fabrycznymi tarczami 390 mm z przodu i 365 mm z tyłu. Oś przednia wymaga fabrycznych stałych zacisków z co najmniej czterema tłoczkami. Na tylnej osi nie ma ograniczeń co do liczby tłoczków. Zestaw nie jest przeznaczony do innych konfiguracji hamulców w modelu C216.
Czy zachowuję fabryczne zaciski w moim CL65 lub CL63?
Tak. Jest to konfiguracja tarcz CCB jako bezpośredni zamiennik (Direct Replacement), która zachowuje fabryczne zaciski. Dostarczony pakiet obejmuje tarcze CCB StopFlex, dopasowane klocki, dzwony dedykowane do tego modelu oraz pływające elementy montażowe dla konfiguracji tarcz 390 mm przód i 365 mm tył w CL65/CL63.
Która specyfikacja tarczy jest odpowiednia do CL65/CL63 użytkowanego na ulicy lub przy większych obciążeniach?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec do tańszego użytkowania wyłącznie na ulicy. Long-Fiber Street to kolejny krok do jazdy szosowej o wyższych wymaganiach dotyczących obciążenia. Wybierz Long-Fiber Track-Day lub Motorsport tylko wtedy, gdy sposób eksploatacji Twojego CL65/CL63 wymaga progresywnie większej pojemności cieplnej. Przed złożeniem zamówienia potwierdź planowane zastosowanie, aby specyfikacja tarcz odpowiadała rzeczywistym warunkom pracy pojazdu.
Jak te tarcze węglowo-ceramiczne zachowują się zimą lub podczas pierwszego hamowania na zimno?
Niezoptymalizowana, zimna tarcza węglowo-ceramiczna może mieć mniejszą początkową siłę zgryzu niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex stosuje odpowiednio dobraną mieszankę klocków oraz powłokę tarczy, aby zminimalizować tę różnicę przy zimnym starcie w konfiguracji dla CL65/CL63. Pierwsze dohamowania przy dużym mrozie wciąż wymagają jednak zachowania większego marginesu bezpieczeństwa, zwłaszcza zanim układ hamulcowy osiągnie temperaturę pracy.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.