Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedesa-AMG CL65 / CL55 (C215) z lat 2003-2006
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) dla Mercedes-AMG CL65 / CL55 z lat 2003-2006 (C215). Specyfikacje fabryczne tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wersji:
| Przycięcie | Przedni rotor (fabryczny) | Tylni rotor (fabryczny) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| CL65 | 390mm | 348mm | 20" |
| CL55 | 360mm | 330mm | 19" |
Czy zachować fabryczne zaciski hamulcowe?
Zachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylna oś kwalifikuje się niezależnie. Przednie zaciski typu 1- lub 2-tłoczkowe typu floating wykluczają opcję tylko tarczową; zamiast tego wybierz zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest obrobiony zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz wymienionymi powyżej, a aftermarketowe zaciski (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed wykonaniem.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Zawartość opakowania
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Unoszone kapy tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy unoszące | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferowany jest zestaw na cały samochód. Zamówienia obejmujące tylko przód lub tylko tył można składać po potwierdzeniu. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Wykończenie Premium Ceramic-Glaze
Opatentowana powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną, ceramiczno-szkliwną powierzchnię o delikatnej fakturze — fabryczny wygląd karbonowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Ciągła konstrukcja włókiennicza
Tarcze StopFlex są zbudowane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast ciętych, krótkich włókien. Ciągłe pasma przenoszą obciążenie na cały korpus wirnika, zwiększając wytrzymałość i odporność termiczną w cyklach cieplnych.
Inżynieria na zamówienie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo, zgodnie z konkretnym modelem pojazdu i jego wykończeniem. Wsporniki, odsadzenia i kształty podkładek są projektowane specjalnie dla danego samochodu – nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Specjalistyczna masa cierna CCB
Niska metalowa masa cierna z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw rotorów StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych rotorów zamiennych, odzyskując część kosztów początkowych.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny rotor i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, zamiast dni.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Najpierw fakty: ceramiczny dysk nie hamuje tak skutecznie jak żeliwo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki dysków do zimnych startów, dzięki czemu hamowanie zimą jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach powinni wybrać Street Spec.
Wybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają tarcz do wyścigów, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne odpychają temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to pasuje zarówno do CL65, jak i CL55, i jak mogę się dowiedzieć, które tarcze są mi potrzebne?
Tak, ta strona obejmuje zarówno wersje C215 od 2003 do 2006 roku, ale średnice rotorów się różnią, więc zestaw jest specyficzny dla danej wersji. CL65 ma rotory 390mm z przodu / 348mm z tyłu; CL55 ma rotory 360mm z przodu / 330mm z tyłu. Produkujemy zgodnie z Twoim dokładnym odniesieniem fabrycznym, więc powiedz nam, którą wersję masz, a wyślemy pasujące średnice. Mieszanie rozmiarów między wersjami nie będzie pasować do fabrycznych zacisków poprawnie.
Czy mogę zachować fabryczne zaciski AMG?
Tak. To jest bezpośrednia wymiana, która ponownie wykorzystuje Twoje fabryczne zaciski, kapy i punkty mocowania. Jedynym wymogiem jest to, że przednie zaciski fabryczne mają 4 tłoki lub więcej, co spełnia konfiguracja przednia C215 AMG. Otrzymujesz ceramiczne tarcze, dopasowane klocki, kapy i unoszone elementy mocujące bez konieczności wymiany zacisków lub przerabiania zwrotnicy. Liczba tłoków w zacisku tylnym nie jest ograniczeniem.
Jak te zachowują się zimą lub podczas pierwszej jazdy na zimno?
Szczera odpowiedź: nie wyregulowany zimny tarcz ceramicznych węglowych ugryzie trochę mniej niż zimny żelazny na pierwszych hamowaniach. To normalna fizyka, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz specjalnie do zimnych rozruchów, więc odczucie na zimno w C215 jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Jednak na najzimniejszych pierwszych kilku hamowaniach zachowaj trochę większą odległość, aż tarcze się nagrzeją.
Dlaczego wybrać ceramiczne tarcze w tak ciężkim samochodzie zamiast kolejnego zestawu stalowych dwuczęściowych tarcz?
C215 CL65/CL55 to ciężki dwulitrowy grand tourer z podwójnym turbodoładowaniem, a fabryczne dwuczęściowe stalowe tarcze z aluminiowymi kapturami blakną i zużywają się pod wpływem stałej prędkości i obciążenia. Dyski węglowo-ceramiczne usuwają dużą masę niezawieszoną i obrotową, chłodzą się podczas wielokrotnych mocnych hamowań i usuwają kurz hamulcowy, który pokrywa przesunięte koła AMG. Niskometaliczna klocka hamulcowa ma średnio około 0,44 tarcia i opiera się blaknięciu do około 750 °C, co odpowiada prędkości i masie tego samochodu.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.