Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedes-AMG C63 S / C63 / C43 / C450 (W205/S205/C205/A205) 2015-2021 — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe realizacje klientów & Opinie
Czy to będzie pasować do mojego samochodu?
Tarcze CCB jako bezpośredni zamiennik (z zachowaniem fabrycznych zacisków) do Mercedes-AMG C63 S / C63 / C43 / C450 (W205/S205/C205/A205) z lat 2015–2021. Fabryczne specyfikacje tarcz oraz minimalny rozmiar felgi mieszczący poszczególne wersje:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| C63S | 390mm, 402mm (CCB) | 21" | |
| C63/C43/C450 | 360mm | 19" | |
| C63S/C63 | 360mm | 19" | |
| C43/C450 | 320mm | 17" |
Zostawiasz fabryczne zaciski?
Fabryczne przednie zaciski muszą być stałe, co najmniej 4-tłoczkowe; na tylnej osi nie ma ograniczeń. Przedni układ pływający z 1 lub 2 tłoczkami wymaga pełnego zestawu modyfikacyjnego (Full Upgrade), a nie oferty obejmującej same tarcze. W przypadku zacisków akcesoryjnych (aftermarket), takich jak Brembo, AP Racing, Alcon lub Wilwood, przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie (offset) w celu weryfikacji dopasowania.
Profil ramion i odsadzenie felgi (offset) również wpływają na przestrzeń montażową — przed zamówieniem upewnij się co do parametrów swoich felg.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB jako bezpośredni zamiennik (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Domyślnie komplet na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie na ulicę) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — do wyboru przy potwierdzeniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do tarcz węglowo-ceramicznych StopFlex |
| Pływające dzwony tarcz z aluminium 7075 | Dedykowane dopasowanie do pojazdu; niestandardowe kolory dzwonów tarcz dostępne dla każdego zamówienia Direct Replacement. |
| Pływające elementy montażowe ze stali nierdzewnej | Kompletny zestaw montażowy na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Zamówienia tylko na przednią lub tylko na tylną oś można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego hamulce węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Wysoka trwałość w warunkach drogowych
Przy normalnym użytkowaniu drogowym, z dopasowanymi klockami i prawidłowym dotarciem, węglowo-ceramiczne powierzchnie cierne charakteryzują się minimalnym zużyciem. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli termicznych i stylu jazdy.
Niski poziom widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały dobrane pod kątem niskiej emisji widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Rzeczywista ilość pyłu na felgach nadal zależy od doboru klocków, warunków drogowych, temperatury, dotarcia oraz intensywności jazdy.
Wykończenie Ceramic-Glaze klasy premium
Firmowa powłoka StopFlex nadaje tarczy błyszczącą powierzchnię o wyglądzie ceramicznego szkliwa i subtelnej fakturze — fabryczny wygląd tarcz węglowo-ceramicznych, dobrze widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Włókno średniej długości czy długie — Twój wybór
Każda tarcza StopFlex to prawdziwy kompozyt węglowo-ceramiczny. Wersja Medium-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces z ciętych włókien, zapewniając niższą cenę do zastosowań czysto drogowych; linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe pasma węgla przenoszące obciążenia na całą tarczę, co zapewnia wyższą wytrzymałość i odporność termiczną — optymalny wybór na tor i obciążenia wyścigowe.
Inżynieria dostosowana indywidualnie do pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo pod potwierdzony model i wersję wyposażenia. Adaptery, odsadzenia dzwonów i kształty klocków są tworzone dokładnie dla danego auta — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków dedykowana do CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na spadek skuteczności przy nagrzaniu i niewielkie zużycie tarczy.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o tym samym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna redukcja masy zależy od wymiarów tarczy. Niższa rotująca masa nieresorowana zmniejsza obciążenie, jakie musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu wzmacnianego włóknem węglowym dobrano pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne wyczucie pedału hamulca zależy również od stanu klocków, płynu, sztywności zacisku, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy wolna od korozji
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub tygodniach postoju powierzchnia tarczy za felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego nalotu na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Hamowanie zimą & w niskich temperaturach
Kompromis w chłodne dni: nierozgrzana tarcza węglowo-ceramiczna może mieć mniejszą początkową siłę hamowania niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex stosuje dopasowaną mieszankę klocków i powłokę ceramiczną zoptymalizowaną tak, aby zminimalizować tę różnicę przy zimnym starcie, jednak pierwsze hamowania w niskich temperaturach wymagają zachowania większego odstępu. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych zaleca się wybór specyfikacji Street Spec.
Wybierz swoją tarczę: od Medium-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Od lewej do prawej rośnie odporność na obciążenia. Medium-Fiber Street Spec zachowuje zalety kompozytu węglowo-ceramicznego w niższej cenie wyłącznie do użytku ulicznego; wersje Long-Fiber Street, Track-Day oraz Motorsport dodają wytrzymałość ciągłego włókna i odporność termiczną do wszystkiego — od codziennych aut premium po weekendy wyścigowe.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Rdzeń węglowo-ceramiczny z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia robocza.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie ulicznej, gdy kluczowa jest cena zakupu. Zachowuje węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i wykończenie z powłoką, ale nie jest przeznaczona na sesje torowe.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia robocza, szerokie kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do jazdy codziennej i dynamicznej jazdy szosowej, gdy zależy Ci na konstrukcji z długich włókien bez przechodzenia na torową powierzchnię roboczą i specyfikację chłodzenia.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia robocza (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzalnego, intensywnego hamowania na drogach szybkiego ruchu lub na track dayach, gdzie odporność termiczna liczy się bardziej niż nawiercany wygląd uliczny. Wysokotemperaturowy płyn hamulcowy i odpowiednie chłodzenie pozostają kluczowe.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, niepowlekana gładka powierzchnia robocza (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań typowo wyczynowych z odpowiednio dobranymi klockami, płynem hamulcowym, chłodzeniem i strategią dogrzewania. Nie jest to domyślna rekomendacja do samochodów użytkowanych na co dzień na ulicy.
Uwaga dotycząca zarządzania temperaturą
Tarcze ceramiczne bez problemu znoszą temperatury powierzchniowe, które zniszczyłyby żeliwo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelnienia, zaciski i felgi pochłaniają ciepło podczas powtarzających się gwałtownych hamowań. Na track daye, długie zjazdy i ciągłą agresywną jazdę należy zapewnić chłodzenie hamulców oraz stosować płyn wysokotemperaturowy.
Potwierdź dopasowanie do swojego auta
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładne dane pojazdu, aktualne rozmiary tarcz, typ zacisków i parametry felg. Produkcja rusza dopiero po potwierdzeniu konfiguracji; numer VIN / dane produkcyjne są wymagane, jeśli są niezbędne do weryfikacji dopasowania.
FAQ
Które modele AMG z rodziny W205 z lat 2015–2021 oraz jakie rozmiary tarcz obejmuje ta oferta Direct Replacement?
Oferta obejmuje modele Mercedes-AMG C63 S, C63, C43 i C450 z lat 2015–2021 w wersjach nadwoziowych W205, S205, C205 oraz A205. Tarcze przednie to 390 mm lub 402 mm (CCB) dla C63 S oraz 360 mm dla C63, C43 i C450. Tarcze tylne to 360 mm dla C63 S/C63 oraz 320 mm dla C43/C450.
Jak wybrać pomiędzy przednimi tarczami 390 mm a 402 mm do C63 S?
Zamawiaj na podstawie fabrycznego rozmiaru przedniej tarczy w danym pojeździe, a nie samego oznaczenia modelu C63 S. Zestaw Direct Replacement obsługuje obie przednie konfiguracje C63 S: 390 mm i 402 mm (CCB). Przed złożeniem zamówienia upewnij się co do zamontowanego rozmiaru tarczy przedniej i fabrycznego typu zacisków, aby tarcza, dzwon i elementy pływające zostały odpowiednio dobrane.
Czy te tarcze węglowo-ceramiczne będą reagować w zimnych warunkach tak samo jak hamulce żeliwne?
Zimne tarcze węglowo-ceramiczne mogą mieć mniejszą początkową siłę hamowania niż zimne tarcze żeliwne, jeśli układ nie jest do tego dostosowany. StopFlex stosuje dopasowane klocki i powłokę tarczy, aby zredukować tę różnicę przy zimnym starcie, jednak pierwsze hamowania na zimno wymagają zachowania większego marginesu bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznej reakcji w ciepłe dni i zimą.
Jaką specyfikację tarcz StopFlex wybrać do mojego C63, C43 lub C450?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec do tańszego użytku wyłącznie drogowego. Long-Fiber Street nadaje się do bardziej wymagającej jazdy szosowej, natomiast Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do stopniowo rosnących obciążeń termicznych. Każda konfiguracja zachowuje fabryczne zaciski i zawiera tarcze CCB StopFlex, dopasowane klocki, dzwony tarcz dedykowane do pojazdu oraz elementy pływające. Przednie fabryczne zaciski muszą być stałe, co najmniej 4-tłoczkowe.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.