Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedes-AMG C63 (W204/S204/C204) 2008-2015 — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe realizacje klientów & Opinie
Czy to będzie pasować do mojego samochodu?
Tarcze CCB jako bezpośredni zamiennik (z zachowaniem fabrycznych zacisków) dla Mercedes-AMG C63 (W204/S204/C204) z lat 2008–2015. Fabryczne specyfikacje tarcz oraz minimalny rozmiar felgi, który mieści poszczególne wersje:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| C63 | 360mm | 330mm | 19" |
Zachować fabryczne zaciski?
Przednie zaciski fabryczne muszą być stałe, co najmniej 4-tłoczkowe; na tylnej osi nie ma ograniczeń. Przedni układ pływający 1- lub 2-tłoczkowy kwalifikuje się do pełnej modyfikacji (Full Upgrade), a nie do tej oferty obejmującej wyłącznie tarcze. W przypadku zacisków aftermarketowych marek takich jak Brembo, AP Racing, Alcon lub Wilwood, przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i offset w celu weryfikacji dopasowania.
Profil ramion i odsadzenie (ET) felgi również wpływają na przestrzeń montażową — przed złożeniem zamówienia potwierdź parametry swoich felg.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB jako bezpośredni zamiennik (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Domyślnie komplet na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie na ulicę) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — do wyboru podczas potwierdzania zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, dedykowana do tarcz węglowo-ceramicznych StopFlex |
| Pływające dzwony z aluminium 7075 | Dopasowanie dedykowane do konkretnego pojazdu; niestandardowe kolory dzwonów dostępne przy każdym zamówieniu Direct Replacement. |
| Nierdzewne elementy pływające | Kompletny zestaw elementów montażowych na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje komplet na cały samochód. Zamówienia tylko na przednią lub tylko na tylną oś można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego hamulce węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Wykończenie Ceramic-Glaze klasy premium
Autorska powłoka StopFlex zapewnia tarczy jasną powierzchnię o ceramicznym połysku i subtelnej teksturze — fabryczny wygląd carbon-ceramic, doskonale widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji ramion.
Włókno średniej długości czy długie — Twój wybór
Każda tarcza StopFlex to prawdziwy kompozyt węglowo-ceramiczny. Wersja Medium-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces z użyciem ciętych włókien, co zapewnia niższą cenę i przeznaczenie wyłącznie na drogi publiczne; linia Long-Fiber opiera się na ciągłych włóknach węglowych przenoszących obciążenia na całą tarczę, co zapewnia wyższą wytrzymałość i odporność termiczną — to optymalny wybór na tor i do sportu motorowego.
Inżynieria dostosowana indywidualnie do każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane ściśle pod kątem potwierdzonego pojazdu i wersji wyposażenia. Adaptery, offset dzwonów i kształty klocków są tworzone dokładnie dla tego auta — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków dedykowana do CCB
Niskometaliczna żywiczna mieszanka klocków wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, stworzona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na fading, niskie zużycie tarcz.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o zbliżonych wymiarach może być wyraźnie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna redukcja masy zależy od wymiarów rotora. Zmniejszenie wirującej masy nieresorowanej może zredukować obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu wzmacnianego włóknem węglowym dobrano pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne wyczucie pedału hamulca zależy jednak również od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia oraz temperatury pracy.
Powierzchnia robocza wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się rdzawym nalotem. Po deszczu, myciu lub tygodniach postoju powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — koniec z pomarańczowym nalotem na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność w warunkach drogowych
W standardowym użytkowaniu drogowym, przy zastosowaniu dopasowanych klocków i prawidłowym dotarciu, ceramiczne powierzchnie cierne charakteryzują się bardzo niskim zużyciem. Rzeczywista trwałość zależy od przebiegu, zabrudzeń, doboru klocków, cykli cieplnych i stylu jazdy.
Znikoma ilość widocznego pyłu
Dedykowane klocki StopFlex zostały dobrane tak, aby generować minimalną ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni roboczej. Rzeczywista ilość pyłu na felgach zależy jednak od wyboru klocków, warunków drogowych, temperatury, dotarcia i intensywności jazdy.
Hamowanie zimą & w niskich temperaturach
Specyfika niskich temperatur: niezoptymalizowana tarcza węglowo-ceramiczna może mieć mniejszą siłę początkowego chwytu niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera dopasowaną mieszankę klocków i powłokę ceramiczną zoptymalizowane pod kątem zmniejszenia tej różnicy na zimno, ale przy pierwszych hamowaniach w niskich temperaturach warto zachować większy odstęp od poprzedzającego pojazdu. Do codziennej jazdy w warunkach ostrej zimy zaleca się wybór specyfikacji Street Spec.
Wybierz swoją tarczę: od Medium-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Cztery specyfikacje, jedna reguła: wszystkie to autentyczne tarcze węglowo-ceramiczne. Medium-Fiber Street Spec to bardziej przystępna cenowo opcja do jazdy wyłącznie po drogach publicznych. Trzy specyfikacje Long-Fiber wykorzystują ciągłe włókna węglowe dla zapewnienia wyższej wytrzymałości i odporności termicznej — są one jedynym wyborem na track-daye i do sportu motorowego.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Rdzeń węglowo-ceramiczny z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia robocza.
Wybierz ten wariant do jazdy wyłącznie po drogach publicznych, gdy kluczowa jest cena zakupu. Zachowuje węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i powłokę ochronną, lecz nie jest przeznaczony do jazdy po torze.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia robocza, duże kanały chłodzące.
Wybierz ten wariant do codziennej i dynamicznej jazdy szosowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długich włókien bez przechodzenia na pełną torową specyfikację powierzchni i chłodzenia.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia robocza, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz ten wariant do powtarzalnego, intensywnego hamowania podczas szybkiej jazdy szosowej lub track-dayów, gdzie wytrzymałość termiczna ma większe znaczenie niż nawiercany wygląd drogowy. Płyn wysokotemperaturowy i odpowiednie chłodzenie są nadal kluczowe.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, niepowlekana gładka powierzchnia robocza, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz ten wariant do zastosowań typowo wyczynowych z odpowiednio dobranymi klockami, płynem hamulcowym, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślna rekomendacja do samochodu używanego na co dzień.
Uwaga dotycząca zarządzania temperaturą
Tarcze węglowo-ceramiczne wytrzymują ekstremalne temperatury powierzchniowe, ale nie zwalniają z konieczności zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnego ostrego hamowania ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelnień, zacisków, kół i sąsiadujących podzespołów. W przypadku długich sesji na torze, zjazdów górskich lub ciągłej agresywnej jazdy nadal zaleca się stosowanie dodatkowego chłodzenia hamulców oraz płynu o podwyższonej temperaturze wrzenia.
Potwierdź dopasowanie do swojego auta
Podaj rok produkcji, model, wersję, rozmiar felg, aktualne wymiary tarcz oraz typ zacisków. Przed rozpoczęciem produkcji specyfikacja jest weryfikowana na podstawie przesłanych danych; w przypadku niejednoznacznych konfiguracji możemy poprosić o numer VIN lub szczegóły wersji pojazdu.
Często zadawane pytania
Czy ten zestaw bezpośrednich zamienników pasuje do mojego W204 C63?
Niniejsza oferta dotyczy wyłącznie modeli Mercedes-AMG C63 z lat 2008–2015 na platformach sedan W204, kombi S204 i coupe C204, w których zastosowano wymienione referencje tarcz: 360 mm z przodu i 330 mm z tyłu. Przednia oś wymaga fabrycznych zacisków stałych z czterema lub więcej tłoczkami. Zaciski na tylnej osi nie podlegają ograniczeniom. Nie należy stosować tej oferty do innych konfiguracji hamulców Klasy C ani AMG.
Czy zachowuję fabryczne zaciski C63?
Tak. Jest to konfiguracja tarcz węglowo-ceramicznych w formie bezpośredniego zamiennika, która pozwala zachować fabryczne zaciski, zamiast dokonywać konwersji na oddzielny zestaw typu big-brake. Dostarczany zestaw obejmuje tarcze CCB StopFlex, dopasowane klocki, dzwony tarcz dedykowane do danego pojazdu oraz elementy pływające dla podanych wymiarów układu hamulcowego C63.
Którą specyfikację tarczy wybrać do C63 użytkowanego na ulicy lub na torze?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec do tańszego użytkowania wyłącznie na ulicy. Long-Fiber Street to krok wyżej na potrzeby drogowe o wyższych wymaganiach eksploatacyjnych. Wybierz Long-Fiber Track-Day lub Motorsport, gdy samochód będzie poddawany coraz większym obciążeniom termicznym i jeździe torowej. Wybieraj na podstawie rzeczywistych warunków eksploatacji, a nie wyglądu czy sporadycznych mocnych hamowań.
Jak te hamulce będą działać w mroźne zimowe poranki?
Niezoptymalizowana zimna tarcza węglowo-ceramiczna może mieć mniejszą siłę początkowego chwytu niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera dopasowaną mieszankę klocków węglowo-ceramicznych oraz powłokę tarczy, aby zredukować tę różnicę przy zimnym starcie, ale przy pierwszych hamowaniach na zimno nadal warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznego zachowania hamulców w niskich temperaturach i po pełnym rozgrzaniu.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.