Zestaw hamulcowy CCB do Mercedes-Benz Klasy A / AMG (W176) 2013-2018 | OEM AMG 4-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit do Mercedes-Benz A180 / A200 / A250 / A45 (W176) z oryginalnymi zaciskami AMG 4-tłoczkowymi z przodu + oryginalnym pojedynczym zaciskiem EPB AMG z tyłu — OEM
W176 A180, A200, A250 i A45 dzielą nazwę podwozia klasy A, ale konwersja hamulców nie może być traktowana jako uniwersalny montaż na całej platformie, ponieważ wersje AMG i nie-AMG mogą różnić się w zakresie węzła, piasty i prześwitu koła. Ten zestaw StopFlex jest zaprojektowany wokół 350 mm przednich tarcz węglowo-ceramicznych z oryginalnym zaciskiem AMG 4-tłoczkowym oraz 330 mm tylnych tarcz węglowo-ceramicznych z oryginalnym pojedynczym zaciskiem EPB AMG, zapewniając większą pojemność cieplną, mniej pyłu hamulcowego i zmniejszoną masę obrotową w porównaniu do modernizacji na żelazo. Każde zamówienie jest dostosowane do potwierdzonego modelu, tak aby wsporniki, nakładki tarcz, przesunięcia, elementy mocujące i przewody pasowały do dokładnego pojazdu, a nie do założonego układu W176.
- Przednie tarcze węglowo-ceramiczne o średnicy 350 mm wymagają kół o rozmiarze 18 cali lub większym; koła poniżej 18 cali nie będą miały wystarczającego prześwitu do tarczy, a prześwit ramion musi być również sprawdzony względem oryginalnego zacisku AMG 4-tłoczkowego.
- Hamowanie tylne jest dopasowane do tarczy węglowo-ceramicznej o średnicy 330 mm i oryginalnego pojedynczego zacisku EPB AMG, dzięki czemu pojazdy W176 wyposażone w elektryczny hamulec postojowy zachowują funkcję EPB.
- Wersje A180, A200, A250 i A45 W176 są weryfikowane indywidualnie, ponieważ wersja wysokiej wydajności A45 AMG może mieć różne przednie wahacze, piasty i prześwity koła w porównaniu do standardowych modeli klasy A.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Mercedes-Benz A180 / A200 / A250 / A45 (W176) |
| Lata modelowe | 2013-2018 |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk AMG 4-tłoczkowy / 350 mm |
| Układ tylny | Oryginalny zacisk OEM AMG EPB jednomasztowy / 330mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 18" (dla przedniej tarczy 350 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o średnicy 350 mm, więc minimalny rozmiar koła to 18". Koła poniżej 18" nie będą miały wystarczającego prześwitu do zacisku i tarczy, a profil i przesunięcie szprych również wpływają na prześwit — sprawdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Przednia oś korzysta z oryginalnego zacisku AMG 4-tłoczkowego, zapewniając sztywny wielotłoczkowy układ zacisków dla tarczy 350 mm, co zapewnia bardziej równomierne rozłożenie siły na klocki i twardszy pedał niż w przypadku małego zacisku przesuwnego. Jego pochodzenie OEM AMG ma znaczenie na W176, ponieważ zacisk został zaprojektowany z myślą o trwałości, serwisowalności i obciążeniu termicznym w samochodach produkcyjnych, a nie jako uniwersalny odlew. StopFlex dopasowuje jego pozycję montażową, geometrię wspornika i przesunięcie tarczy do potwierdzonego modelu A180, A200, A250 lub A45.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna korzysta z oryginalnego pojedynczego zacisku AMG EPB OEM z tarczą węglowo-ceramiczną o średnicy 330 mm, aby zachować proporcjonalny udział hamulca tylnego względem zmodernizowanej tarczy przedniej o 350 mm. W samochodach W176 wyposażonych w elektroniczny hamulec parkingowy, zestaw tylny jest skonfigurowany tak, aby zachować funkcję EPB, zamiast ją usunąć.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Ten zestaw został zaprojektowany jako system przedni i tylny, tak aby większa tarcza przednia o 350 mm i tylna o 330 mm współpracowały z kompatybilnym momentem zacisku, powierzchnią okładzin i zachowaniem hydrauliki. Dopasowanie obu osi zapobiega powszechnemu problemowi z hamulcami tylko z przodu, polegającemu na zwiększeniu pojemności termicznej na nosie pojazdu, bez rozwiązania kwestii równowagi hamowania, stabilności i integracji hamulca parkingowego.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny OEM AMG 4-tłoczkowy zacisk hamulcowy |
| Tarcze CCB przednie | 350 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Genuine OEM AMG EPB pojedynczy tłoczek zacisku hamulcowego |
| Tarcze CCB tylne | 330 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego modelu W176 A180, A200, A250 lub A45?
Dopasowanie jest oparte na potwierdzonym modelu, a nie tylko na kodzie nadwozia W176. StopFlex weryfikuje geometrię przedniego wózka, piasty, offset tarczy, uchwyt zacisku, routing przewodów hamulcowych i dane kół, zanim wyprodukuje zestaw, ponieważ sprzęt A45 AMG i standardowy sprzęt A-Class mogą mieć różne wymagania montażowe i przestrzenne.
Jakiego rozmiaru kół potrzebuję dla tarczy przedniej o 350 mm?
Tarcza węglowo-ceramiczna o średnicy 350 mm wymaga co najmniej 18-calowych kół. Sama średnica nie wystarczy; kształt i offset szprych muszą zapewniać prześwit dla oryginalnego zacisku AMG 4-pistowego, dlatego przed zamówieniem należy potwierdzić specyfikacje kół lub wykonać szablon.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Tak, gdy pojazd jest wyposażony w fabryczny EPB, tylny zestaw korzysta z oryginalnego pojedynczego zacisku AMG EPB OEM z tarczą węglowo-ceramiczną o średnicy 330 mm, aby zachować funkcję hamowania parkingowego. StopFlex potwierdza kompatybilność tylnego zacisku i przewodu przed wykonaniem zestawu, sprawdzając dokładny model W176.
Dlaczego warto wybrać tarcze węglowo-ceramiczne zamiast innego zestawu dużych hamulców z żeliwa?
Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, odporne są na przegrzewanie i obniżają masę obrotową w porównaniu do odpowiedniego zestawu żeliwnych tarcz. W przypadku W176 używanego do szybkiej jazdy po drogach, wielokrotnych zjazdów z gór czy sesji na torze, oznacza to bardziej stabilne działanie pedału i mniejsze zanieczyszczenie kół, przy zachowaniu rozmiaru zestawu hamulcowego 350 mm z przodu i 330 mm z tyłu, dopasowanego do samochodu.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.