Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do McLaren 720S 2017-2023 — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe realizacje i opinie klientów&
Czy to będzie pasować do mojego samochodu?
Tarcze CCB do bezpośredniej wymiany (z zachowaniem fabrycznych zacisków) do McLarena 720S 2017–2023. Fabryczna specyfikacja tarcz oraz najmniejsza felga mieszcząca poszczególne wersje:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| 720S | 390mm | 380mm | 20" |
Zachować fabryczne zaciski?
Tak — jeśli Twoje przednie fabryczne zaciski to stałe zaciski 4-tłoczkowe lub większe. Tylna oś nie ma żadnych ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi przednimi zaciskami pływającymi powinny zamiast tego wybrać zestaw Full Upgrade. Wymienione tarcze są produkowane zgodnie z powyższą fabryczną specyfikacją. W autach z niefabrycznymi zaciskami (aftermarket) wymagana jest weryfikacja dopasowania modelu zacisku, kształtu klocka, wymiarów tarczy i odsadzenia przed zatwierdzeniem zamówienia do realizacji.
Profil ramion i odsadzenie (ET) felgi również wpływają na przestrzeń montażową — przed złożeniem zamówienia upewnij się co do parametrów posiadanych felg.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB do bezpośredniej wymiany (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Domyślnie komplet na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie do jazdy ulicznej) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybór przy potwierdzeniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do tarcz węglowo-ceramicznych StopFlex |
| Pływające dzwony tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie dedykowane do danego pojazdu; niestandardowe kolory dzwonów dostępne dla każdego zamówienia Direct Replacement. |
| Nierdzewne elementy montażowe układu pływającego | Zestaw elementów montażowych na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Standardowa oferta obejmuje komplet na cały samochód. Zamówienia tylko na przednią lub tylko na tylną oś można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Długa żywotność w jeździe ulicznej
Podczas normalnej eksploatacji drogowej z dopasowanymi klockami i prawidłowym dotarciem węglowo-ceramiczne powierzchnie cierne charakteryzują się minimalnym zużyciem. Rzeczywista trwałość zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli termicznych i stylu jazdy.
Niski poziom widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały dobrane tak, aby generować minimalną ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach nadal zależy od doboru klocków, warunków drogowych, temperatury, dotarcia i intensywności jazdy.
Wykończenie z wysokiej klasy glazury ceramicznej
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy lśniącą powierzchnię o wyglądzie szkliwa ceramicznego z subtelną fakturą — zapewniając fabryczny wygląd carbon-ceramic, doskonale widoczny przez ażurowe felgi.
Włókna średniej długości czy długie — Twój wybór
Każda tarcza StopFlex to prawdziwa ceramika węglowa. Wersja Medium-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces z ciętych włókien, oferując niższą cenę do jazdy wyłącznie ulicznej; seria Long-Fiber wykorzystuje ciągłe pasma węgla, które przenoszą obciążenia na całą tarczę, zapewniając wyższą wytrzymałość i odporność termiczną — to optymalny wybór na wysokie temperatury torowe i wyścigowe.
Inżynieria dostosowana indywidualnie do pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo pod kątem potwierdzonego pojazdu i wersji wyposażenia. Adaptery, odsadzenia dzwonów i kształty klocków są projektowane dokładnie dla danego auta — nigdy nie są dobierane z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków dedykowana do CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na spadek skuteczności przy nagrzaniu i niewielkie zużycie tarczy.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o porównywalnym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica zależy od wymiarów. Niższa masa wirująca i nieresorowana może zmniejszyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu wzmacnianego włóknem węglowym dobrano pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne wyczucie pedału hamulca zależy jednak również od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury roboczej.
Powierzchnia tarczy wolna od korozji
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub tygodniach postoju powierzchnia tarczy za felgami o otwartym wzorze pozostaje czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo wyczyszczonym aucie.
Hamowanie zimą i w niskich temperaturach&
Specyfika niskich temperatur: niezoptymalizowana tarcza węglowo-ceramiczna może mieć mniejszą początkową siłę hamowania niż zimne żeliwo. StopFlex stosuje dopasowaną mieszankę klocków i powłokę ceramiczną, aby zredukować tę różnicę przy zimnym starcie, jednak podczas pierwszych hamowań przy dużym mrozie warto zachować większy odstęp. W przypadku aut użytkowanych na co dzień w srogich warunkach zimowych zaleca się wybór specyfikacji Street Spec.
Wybierz swoje tarcze: od Medium-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Cztery specyfikacje, jedna zasada: wszystkie to w 100% tarcze węglowo-ceramiczne. Medium-Fiber Street Spec to bardziej ekonomiczne rozwiązanie do jazdy wyłącznie po drogach publicznych. Trzy specyfikacje Long-Fiber wykorzystują ciągłe włókna węglowe dla zapewnienia maksymalnej wytrzymałości i odporności termicznej — są jedynym wyborem na track daye lub do motorsportu.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Rdzeń węglowo-ceramiczny z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia wiercona.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie ulicznej, gdy kluczowy jest koszt zakupu. Zachowuje węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i powłokę wykończeniową, ale nie jest przeznaczona na tor.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, powierzchnia wiercona, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę wersję do codziennej i dynamicznej jazdy szosowej, gdy zależy Ci na konstrukcji z długich włókien bez przechodzenia na torowy profil powierzchni i chłodzenia.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzalnego, ostrego hamowania na drogach szybkiego ruchu lub na track dayach, gdzie obciążenie cieplne ma większe znaczenie niż nawiercany wygląd uliczny. Płyn wysokotemperaturowy i odpowiednie chłodzenie nadal pozostają kluczowe.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, niepowlekana gładka powierzchnia (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań stricte wyczynowych, w połączeniu z odpowiednimi klockami, płynem hamulcowym, chłodzeniem i procedurą dogrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy drogowej.
Uwaga dotycząca zarządzania temperaturą
Wysoka odporność tarczy na temperaturę nie oznacza braku problemów z odprowadzaniem ciepła. Przy wielokrotnym gwałtownym hamowaniu ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelnień, zacisków i felg — nawet jeśli sama tarcza ceramiczna bez problemu znosi obciążenie. Zadbaj o chłodzenie hamulców i płyn o podwyższonej temperaturze wrzenia na długich sesjach torowych, górskich zjazdach lub przy intensywnej, agresywnej jeździe.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładne dane pojazdu, aktualne rozmiary tarcz, typ zacisków oraz parametry kół. Produkcja rozpoczyna się dopiero po zatwierdzeniu konfiguracji; numer VIN lub dane produkcyjne mogą być wymagane, jeśli są niezbędne do precyzyjnego dopasowania.
Często zadawane pytania (FAQ)
Czy te tarcze węglowo-ceramiczne będą pasować do mojego McLarena 720S 2017–2023?
Niniejsza konfiguracja Direct Replacement jest dedykowana do McLarena 720S z lat 2017–2023 w specyfikacji: przednie tarcze 390mm i tylne tarcze 380mm. Przednia oś wymaga fabrycznych zacisków stałych z minimum czterema tłoczkami; tylna oś nie ma dodatkowych ograniczeń dotyczących zacisków. Zestaw pozwala na zachowanie fabrycznych zacisków bez konieczności konwersji na inny układ hamulcowy.
Co wchodzi w skład zestawu do wymiany przedniej i tylnej osi?
Konfiguracja obejmuje tarcze 390mm na przód i 380mm na tył dla McLarena 720S. W skład wchodzą tarcze CCB StopFlex, dopasowane klocki, dzwony tarcz dedykowane do pojazdu oraz elementy montażowe układu pływającego. Fabryczne zaciski pozostają na swoim miejscu, jest to więc zestaw zamienny tarcz i osprzętu, a nie kompletny zestaw z zaciskami.
Którą specyfikację tarcz StopFlex powinienem wybrać do modelu 720S?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec wyłącznie do bardziej ekonomicznej jazdy po drogach publicznych. Long-Fiber Street będzie lepszym wyborem dla samochodów drogowych poddawanych bardziej dynamicznej jeździe. Wybierz Long-Fiber Track-Day lub Motorsport, jeśli sposób użytkowania wiąże się ze stopniowo coraz wyższymi temperaturami i większymi obciążeniami. Przed zamówieniem określ zamierzone warunki użytkowania, aby specyfikacja tarczy odpowiadała rzeczywistym obciążeniom auta.
Jak te hamulce zachowują się zimą lub podczas pierwszego zimnego hamowania?
Zimna, niedotarta tarcza węglowo-ceramiczna może mieć mniejszy początkowy zgryz niż zimne tarcze żeliwne. StopFlex stosuje dedykowaną mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby zminimalizować tę różnicę przy zimnym starcie, jednak podczas pierwszych zatrzymań w niskich temperaturach warto zachować dodatkowy margines bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznego zachowania w warunkach zimowych, jak po pełnym dogrzaniu w lecie.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.