Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Maserati Levante S / GTS / Trofeo 2017-2024 — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste realizacje klientów & Opinie
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Tarcze CCB Direct Replacement (z zachowaniem fabrycznych zacisków) do Maserati Levante S / GTS / Trofeo z lat 2017-2024. Fabryczne specyfikacje tarcz oraz minimalny rozmiar felgi mieszczący każdą wersję:
| Wersja wyposażenia | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| S/GTS/Trofeo | 380mm | 19" | |
| Wszystkie wersje | 330mm | 17" |
Czy zachowujesz fabryczne zaciski?
Tak — jeśli fabryczne zaciski przednie są stałe, 4-tłoczkowe lub większe. Nie ma ograniczeń dotyczących tylnej osi. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi pływającymi zaciskami przednimi powinny korzystać z zestawu Full Upgrade. Wymienione tarcze są produkowane zgodnie z podanymi wyżej fabrycznymi specyfikacjami tarcz. W przypadku samochodów z zaciskami z rynku wtórnego przed zatwierdzeniem produkcji wymagana jest indywidualna weryfikacja dopasowania obejmująca model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie.
Profil ramion i odsadzenie (ET) felgi również wpływają na przestrzeń montażową — sprawdź dokładnie swoje felgi przed złożeniem zamówienia.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze węglowo-ceramiczne (CCB) Direct Replacement (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Domyślnie komplet na cały samochód, wyprodukowany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Specyfikacja Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie na ulicę) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybór przy potwierdzeniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, stworzona do tarcz węglowo-ceramicznych StopFlex |
| Pływające dzwony z aluminium 7075 | Dopasowanie dedykowane do konkretnego pojazdu; niestandardowe kolory dzwonów dostępne dla każdego zamówienia Direct Replacement. |
| Elementy pływające ze stali nierdzewnej | Komplet elementów montażowych na całe auto |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Zamówienia wyłącznie na przednią lub tylną oś można uzgodnić po potwierdzeniu. |
Dlaczego hamulce węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Włókno średniej długości (Medium-Fiber) lub długie (Long-Fiber) — Twój wybór
Każda tarcza StopFlex to prawdziwy kompozyt węglowo-ceramiczny. Medium-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces ciętych włókien, oferując niższą cenę do zastosowań czysto drogowych; linia Long-Fiber korzysta z ciągłych pasm włókien węglowych przenoszących obciążenia na całą tarczę, co zapewnia wyższą wytrzymałość i odporność termiczną — optymalny wybór na tor i do sportu motorowego.
Inżynieria dostosowana indywidualnie do pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane ściśle według potwierdzonego pojazdu i wersji wyposażenia. Adaptery, odsadzenia dzwonów i kształty klocków są tworzone pod ten konkretny samochód — nigdy nie dobierane z uniwersalnego katalogu.
Dedykowana mieszanka klocków do CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na spadek skuteczności przy nagrzaniu i niewielkie zużycie tarczy.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o porównywalnym rozmiarze może być wyraźnie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna oszczędność zależy od wymiarów tarczy. Niższa rotująca masa nieresorowana może odciążyć zawieszenie i poprawić precyzję prowadzenia.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny węglowo-krzemowo-węglikowy (C/SiC) został dobrany z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne wyczucie pedału hamulca zależy jednak nadal od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia robocza wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu czy tygodniach postoju powierzchnia tarczy za felgami o otwartym wzorze pozostaje nieskazitelnie czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo umytym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
W normalnej eksploatacji drogowej z dobranymi klockami i prawidłowym ułożeniem, węglowo-ceramiczne powierzchnie cierne charakteryzują się minimalnym zużyciem. Rzeczywisty okres eksploatacji zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli termicznych oraz stylu jazdy.
Niskie pylenie
Dopasowane klocki StopFlex zostały opracowane tak, aby generować minimalną ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach zależy jednak od doboru klocków, warunków drogowych, temperatury, dotarcia i intensywności jazdy.
Wykończenie Ceramic-Glaze klasy premium
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy lśniącą, szklistą powierzchnię z subtelną fakturą — fabryczny wygląd carbon-ceramic, doskonale widoczny zza ramion nowoczesnych felg.
Zima & Hamowanie w niskich temperaturach
Użytkowanie zimowe jest jak najbardziej możliwe, lecz do zachowania na zimno należy podejść realistycznie: cierne elementy ceramiczne mogą wykazywać mniejszą siłę początkowego zgryzu (initial bite), zanim osiągną odpowiednią temperaturę. StopFlex dostraja kombinację klocków i powłoki z myślą o reakcji na zimno; zachowaj większy odstęp podczas pierwszych hamowań przy mrozie i wybierz wersję Street Spec w przypadku surowszego klimatu.
Wybierz swoją tarczę: od Medium-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Wybierz na podstawie stylu jazdy oraz budżetu. Wyłącznie na ulicę i przy ograniczonym budżecie: Medium-Fiber Street Spec. Zastosowanie szosowe premium, track daye lub zawody: jedna z trzech specyfikacji Long-Fiber, której ciągłe włókna węglowe gwarantują wytrzymałość i margines termiczny wymagany przy powtarzalnym, ostrym hamowaniu.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Rdzeń z ciętego włókna średniej długości węglowo-ceramicznego, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia robocza (cross-drilled).
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie szosowej, gdy priorytetem jest cena zakupu. Zapewnia węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i powłokę ochronną, lecz nie jest przeznaczona na tor wyścigowy.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia robocza, powiększone kanały wentylacyjne.
Wybierz tę opcję do codziennej i dynamicznej jazdy szosowej, jeśli oczekujesz konstrukcji z długimi włóknami bez przechodzenia na pełną, bezotworową specyfikację torową.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia robocza (blank face), kanały wentylacyjne o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzalnego, ostrego hamowania na drogach szybkiego ruchu i na track dayach, gdzie odporność termiczna liczy się bardziej niż nawiercany wygląd. Wymagany jest płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia oraz odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych długich włókien, niepowlekana gładka powierzchnia robocza, kanały wentylacyjne o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do profesjonalnych zastosowań wyścigowych wraz z odpowiednio dobranymi klockami, płynem hamulcowym, chłodzeniem i strategią dogrzewania hamulców. Nie jest to rozwiązanie polecane jako domyślne do aut poruszających się na co dzień po drogach.
Wskazówka dotycząca zarządzania temperaturą
Wysoka odporność tarczy na temperaturę nie oznacza braku konieczności zarządzania ciepłem. Podczas powtarzalnego, intensywnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelnień, zacisków i felg, nawet jeśli sama tarcza ceramiczna nie jest przeciążona. Zadbaj o chłodzenie hamulców i płyn o podwyższonej temperaturze wrzenia przy dłuższych sesjach na torze, zjazdach z górskich przełęczy lub długotrwałej agresywnej jeździe.
Potwierdź kompatybilność przed zakupem
Podaj rok produkcji, model, wersję silnikową/wyposażenia, rozmiar felg, obecne wymiary tarcz oraz typ zacisku. Przed produkcją zestaw jest weryfikowany pod kątem podanych parametrów; w przypadku niejednoznacznych konfiguracji możemy poprosić o numer VIN lub dane fabryczne.
Często zadawane pytania (FAQ)
Czy ten zestaw Direct Replacement pasuje do mojego Maserati Levante (2017-2024)?
Niniejsza oferta dotyczy modeli Maserati Levante S, GTS oraz Trofeo z roczników 2017-2024. Obejmuje referencyjne tarcze przednie 380mm oraz tylne 330mm. Montaż z przodu wymaga fabrycznych stałych zacisków o liczbie tłoczków równej cztery lub więcej; na tylnej osi nie ma dodatkowych ograniczeń co do zacisków.
Czy zachowam fabryczne zaciski w moim Levante S, GTS lub Trofeo?
Tak. Jest to zestaw tarcz węglowo-ceramicznych (CCB) Direct Replacement zaprojektowany pod fabryczne zaciski. Zestaw zawiera tarcze CCB StopFlex, dopasowane klocki, dedykowane dzwony tarcz oraz elementy pływające dla konfiguracji 380mm z przodu i 330mm z tyłu.
Którą specyfikację tarcz StopFlex wybrać do mojego Levante?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec do tańszego użytkowania wyłącznie na ulicy. Warianty Long-Fiber Street, Track-Day oraz Motorsport wykorzystują konstrukcję z długich włókien, oferując coraz wyższą odporność termiczną i wytrzymałość pod obciążeniem. Dobierz specyfikację zgodnie z faktycznym sposobem użytkowania Twojego Levante, zamiast traktować wszystkie opcje tarcz zamiennie.
Czego spodziewać się po hamulcach węglowo-ceramicznych zimą lub przy pierwszym hamowaniu na zimno?
Niedogrzana tarcza węglowo-ceramiczna może wykazywać nieco słabszy początkowy zgryz niż zimne żeliwo. StopFlex stosuje precyzyjnie dobraną mieszankę klocków oraz powłokę tarczy, aby zminimalizować tę różnicę przy zimnym starcie, jednak podczas pierwszych zatrzymań na mrozie zawsze warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznego zachowania na zimno, jak przy w pełni rozgrzanych hamulcach w warunkach letnich.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.