Zestaw dużych hamulców węglowo-ceramicznych do Maserati Ghibli 2014–2024 — Alcon RC6 6-tłoczkowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełne zestawy ulepszeń CCB Big Brake (z zaciskami) do Maserati Ghibli od 2014 do 2024 roku. Dokładne ustawienie hamulców na tej stronie:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2014-2024 | Alcon RC6 6-tłoczkowa zacisk / 410mm | TTSPORT EP4 4-tłoczkowa odlewana zacisk z EPB / 380mm | 21" |
Ten zestaw jest montowany na samochód, a nie na platformę. Projektujemy wsporniki, offsety piast i mocowania zacisków do potwierdzonego modelu i wersji, ponieważ wersje o tej samej nazwie nadwozia często różnią się pod spodem — wersje sportowe mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i ET felg w porównaniu do wersji standardowych. Otrzymujesz zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system.
Tarcza o średnicy 410 mm ustala minimalny rozmiar koła na 21" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełne zestawy ulepszeń CCB Big Brake (z zaciskami) |
| Tylne zaciski | Alcon RC6 6-tłoczkowa zacisk OE / Numer części: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Przednie tarcze CCB | 410mm |
| Tylne zaciski | TTSPORT EP4 4-tłoczkowa odlewana zacisk z EPB |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznymi |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących |
| Przewody hamulcowe | Dołączone do zamówień na kompletny zestaw ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślny zestaw ogólny obejmuje cały samochód, gdy podano przedni i tylny. Zamówienia tylko na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Dowolny zestaw można spersonalizować: niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory nakładek tarcz hamulcowych, tak aby hardware za Twoimi kołami odpowiadało reszcie konstrukcji.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor nakładki tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, jeden zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz wymiennych z żeliwa, częściowo odzyskując koszty początkowe.
Niska widoczność pyłu
Pasujące do podkładek StopFlex, system wydziela ułamek pyłu, który generuje zestaw tarcz i klocków hamulcowych z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazurowa
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, przesunięcia piast i kształty klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka klocków CCB
Niskociężka masa metalowa z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niezawieszenia
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej niż odpowiadająca jej tarcza z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują silny fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama długość pedału, ten sam punkt zaczepienia hamulca.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Hamulce na zimno i w zimowych warunkach
Najpierw zimne fakty: nierozgrzany ceramiczny dysk mniej chwyta niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostroił zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczne powłoki dysków na zimne rozruchy, dzięki czemu hamowanie zimą w samochodach zyskuje teraz bardzo podobne odczucia do latem. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Przedni zacisk to Alcon RC6, monoblok z 6 tłokami, który zaciska 410mm ceramiczny dysk z włókna węglowego. Jego sztywna obudowa i równomierne rozmiary tłoków zapewniają stabilne pedałowanie podczas wielokrotnych mocnych hamowań, dzięki czemu masa Ghibli nie przekracza limitów hamulców podczas szybkiego zjazdu.
Zacisk tylny
Tylne hamulce to TTSPORT EP4, 4-tłoczkowy odlew z dedykowanym tłokiem aktywatora EPB, dzięki czemu zachowujesz fabryczny elektroniczny hamulec postojowy Ghibli, dodając jednocześnie rzeczywistą pojemność termiczną tylnej osi. Cztery hydrauliczne tłoki serwisowe o średnicy 28mm oraz jeden tłok EPB o średnicy 27mm mieszczą się w dwuczęściowej odlewanej aluminiowej obudowie ważącej około 4,50 kg na zacisk.
Wybierz tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają padów wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Ceramiczne dyski odrzucają powierzchniowe temperatury, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Podaj swój rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to pasuje do moich fabrycznych 19-calowych lub 20-calowych kół?
Nie. Przedni rotor o średnicy 410 mm i zacisk Alcon RC6 wymagają co najmniej 21-calowego koła dla prześwitu na obręcz i szprychy. Fabryczne koła Ghibli o rozmiarze 19 i 20 cali nie będą pasować do tego zestawu. Potwierdź średnicę koła i profil szprych przed zamówieniem oraz wyślij nam szczegóły koła, abyśmy mogli sprawdzić prześwit w odniesieniu do Twojej konfiguracji.
Czy to zachowa działanie mojego elektronicznego hamulca postojowego?
Tak. Ghibli korzysta z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, a tylny zacisk TTSPORT EP4 ma wbudowany dedykowany tłok napędu EPB. Zachowujesz standardową funkcję jednopunktowego hamowania postojowego i automatycznego trzymania, jednocześnie zwiększając możliwości hamowania na osi tylnej w porównaniu do oryginalnego żelaznego układu.
Czy to jest montaż na platformie, czy jest dopasowany do mojego dokładnego wykończenia Ghibli?
Jest dostosowany do potwierdzonego wykończenia. Trofeo może się różnić od wersji S lub SQ4 pod względem geometrii przedniego zawieszenia, piasty i offsetu koła, więc wsporniki, offsety tarczy i mocowania zacisków są inżynieryjnie dopasowane do Twojego konkretnego samochodu po potwierdzeniu roku i wersji. Nie zakładamy uniwersalnego dopasowania dla całej gamy Ghibli.
Jak te hamulce zachowują się w zimny, poranny poranek?
Nie wyregulowany zimny tarcz ceramiczno-węglowy ugryzie nieco mniej niż zimny żelazny na pierwszych hamowaniach. To normalna fizyka. Dostosowujemy zarówno skład materiału klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych rozruchów, więc odczucie zimowego samochodu jest bardzo zbliżone do odczucia latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach zostaw trochę więcej odstępu, aż system się rozgrzeje.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.