Tarcze hamulcowe ceramiczne węglowe Maserati Ghibli / Trofeo z lat 2014–2024
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe Budowy i Recenzje Klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednie zamienniki tarcz CCB (zachowują fabryczne zaciski) dla Maserati Ghibli / Trofeo 2014-2024. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wersji:
| Przycięcie | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| Trofeo | 380mm | 345mm | 19" |
| Std | 360mm | 345mm | 19" |
Czy zachować swoje fabryczne zaciski hamulcowe?
Zasada jest prosta: przednie zaciski fabryczne muszą mieć 4 tłoki lub więcej; z tyłu nie ma ograniczeń. Układ z 1- lub 2-tłokowymi unoszonymi przednimi zaciskami nie może korzystać z tarcz bezpośredniej wymiany — samochód wymaga zestawu Full Upgrade z zaciskami. Budujemy zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz powyżej. Zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocków i rozmiar tarczy do potwierdzenia.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Co znajduje się w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednie zamienniki tarcz CCB (zachowują fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Unoszone kapy tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy unoszące | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferowany jest pełny zestaw samochodowy. Zamówienia na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dlaczego Carbon Ceramic — i dlaczego StopFlex
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specjalistyczna pasta CCB
Niskometaliczna pasta cierna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa niezawieszona
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują silne fade na żelaznych tarczach, więc mocny hamulec za każdym razem jest tak samo skuteczny — takie samo wyczucie pedału i punkt hamowania.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw rotorów StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych rotorów zamiennych, odzyskując część kosztów początkowych.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny rotor i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazurowa
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd z włókna węglowego ceramicznego, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Zimowe pytanie, prosta odpowiedź: nierozregulowane ceramiczne tarcze mniej gryzą w chłodzie. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz dla pracy w niskich temperaturach, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość podczas pierwszych zimowych zatrzymań nadal jest rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.
Wybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają padów wyścigowych, płynów wysokotemperaturowych, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Tarcze ceramiczne odrzucają temperatury powierzchniowe, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas powtarzających się mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Podaj swój rok, model, wersję, rozmiar felgi, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.
FAQ
Czy to pasuje do mojego Ghibli, czy tylko do Trofeo?
Ta strona obejmuje Ghibli i Ghibli Trofeo z dokładnie wymienionymi rozmiarami fabrycznych tarcz. Standardowe wersje mają 360mm z przodu i 345mm z tyłu; Trofeo ma 380mm z przodu i 345mm z tyłu. Musisz dopasować średnicę przedniej tarczy do zamawianego zestawu. Bezpośrednia wymiana jest ważna tylko wtedy, gdy Twoje fabryczne przednie zaciski mają 4 tłoki lub więcej, ponieważ te tarcze węglowo-ceramiczne, piasty i elementy unoszące są zaprojektowane do montażu na takie zaciski. Jeśli Twój przedni zacisk to jednostka z jednym lub dwoma tłokami, ten zestaw nie będzie dla Ciebie odpowiedni.
Jak zachowują się hamulce węglowo-ceramiczne w zimny poranek?
Pierwsza uczciwa zasada fizyki: nie wyregulowany zimny tarczowy hamulec z węglowo-ceramicznego dysku ugryzie mniej niż zimne żelazo przy pierwszym lub drugim hamowaniu. To normalne dla tego materiału, a nie wada. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby w tym zestawie Ghibli. Klocki to specjalna mieszanka na bazie żywicy niskociężkiej z węglowo-ceramicznego dysku, zawierająca stal, miedź i włókno aramidowe, i dostosowaliśmy ich reakcję na zimno. Optymalizowaliśmy również powłokę ceramiczną tarczy do zimnych rozruchów. Razem zapewniają odczucie zimowego jazdy bardzo zbliżone do letniego. Jednak na najzimniejszych pierwszych hamowaniach zachowaj trochę więcej odstępu, aż tarcze przednie osiągną temperaturę.
Czy mogę zachować fabryczne zaciski Maserati?
Tak. To zestaw do bezpośredniej wymiany, który ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski. Zawiera tarcze węglowo-ceramiczne, dopasowane klocki, kapy i elementy unoszące o rozmiarze do średnicy przedniego tarcza (360mm lub 380mm) oraz 345mm z tyłu. Brak konieczności wymiany zacisków, przenoszenia mocowań. Dotyczy to tylko sytuacji, gdy fabryczne zaciski przednie mają 4 tłoki lub więcej; typ zacisku z tyłu nie ma ograniczeń co do dopasowania.
Dlaczego wymieniać fabryczne tarcze na węglowo-ceramiczne zamiast żelaznych?
Właściciele Ghibli S, SQ4 i Trofeo, którzy jeżdżą intensywnie, często zgłaszają odkształcone przednie tarcze i szybkie zużycie klocków po intensywnej jeździe. Wkłady z karbonowo-ceramicznych tarcz odporne są na odkształcenia pod wpływem ciepła i utrzymują kształt w temperaturach, które powodują odkształcenia żelaza. Dopasowane klocki mają rating około 750 °C, wykazując silne właściwości przeciwblaknięciowe i średni współczynnik tarcia bliski 0,44, dzięki czemu odczucie pedału pozostaje stałe podczas długich zjazdów i wielokrotnych mocnych hamowań. Dodatkowo znacznie zmniejszają masę niesprężoną i obrotową na każdym rogu.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.