Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Maserati Ghibli / Trofeo 2014-2024 — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy będą pasować do mojego samochodu?
Tarcze CCB do bezpośredniej wymiany (z zachowaniem fabrycznych zacisków) do Maserati Ghibli / Trofeo z lat 2014-2024. Fabryczne specyfikacje tarcz i najmniejszy rozmiar kół, który nie koliduje z hamulcami w danej wersji:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| Trofeo | 380mm | 345mm | 19" |
| Std | 360mm | 345mm | 19" |
Zachować fabryczne zaciski?
Fabryczne przednie zaciski muszą być stałe, 4-tłoczkowe lub większe; tylna oś nie podlega ograniczeniom. Przedni zacisk pływający 1- lub 2-tłoczkowy wymaga wybrania opcji Full Upgrade zamiast tej oferty obejmującej same tarcze. W przypadku zacisków innych producentów, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon lub Wilwood, przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny model zacisku, kształt klocków, wymiary tarczy i odsadzenie do sprawdzenia możliwości indywidualnego dopasowania.
Profil ramion i odsadzenie również wpływają na prześwit — przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładne parametry swoich kół.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB do bezpośredniej wymiany (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Domyślnie zestaw na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Specyfikacja Medium-Fiber Street (niższa cena, wyłącznie do jazdy drogowej) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport — wybór podczas potwierdzania zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do ceramiczno-węglowych tarcz StopFlex |
| Aluminiowe kapy mocujące tarcze 7075 z mocowaniem umożliwiającym ruch tarczy | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; do każdego zamówienia na bezpośrednią wymianę dostępne są indywidualnie dobrane kolory kap mocujących tarcze. |
| Elementy mocujące ze stali nierdzewnej, umożliwiające ruch tarczy | Zestaw elementów montażowych na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Po potwierdzeniu można zamówić zestaw wyłącznie na przód lub tył. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Medium-Fiber czy Long-Fiber — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest prawdziwą tarczą ceramiczno-węglową. Specyfikacja Medium-Fiber Street wykorzystuje prostszy proces z użyciem ciętych włókien, co pozwala obniżyć cenę i jest przeznaczone wyłącznie do jazdy drogowej; linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe włókna węglowe, które przenoszą obciążenie na całej powierzchni tarczy, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną — to właściwy wybór do wysokich temperatur na torze i podczas wyścigów.
Indywidualna konstrukcja dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane zgodnie z potwierdzonym pojazdem i jego wersją. Wsporniki, odsadzenia kap mocujących i kształty klocków są przygotowywane do konkretnego samochodu — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0.44, wysoka odporność na fading i niewielkie zużycie tarcz.
Mniejsza masa nieresorowana
Wirnik węglowo-ceramiczny o podobnych wymiarach może być znacznie lżejszy niż tarcza żeliwna; dokładna różnica zależy od wymiarów wirnika. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węgla i węglika krzemu dobrano z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na spadek skuteczności przy nagrzaniu. Wyczucie pedału nadal zależy od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia wirnika odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia wirnika widoczna przez otwarte ramiona felg pozostaje czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność w użytkowaniu drogowym
Przy normalnym użytkowaniu drogowym, dopasowanych klockach i prawidłowym docieraniu, powierzchnie cierne węglowo-ceramiczne zostały zaprojektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały wybrane z myślą o ograniczeniu widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach nadal zależy od doboru klocków, ruchu drogowego, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Wykończenie z powłoką ceramiczną klasy premium
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię z ceramicznym szkliwem i subtelną fakturą — to fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Zimowe & hamowanie w niskich temperaturach
Użytkowanie zimą jest możliwe, ale należy uczciwie uwzględnić zachowanie podczas rozruchu na zimno: tarcie ceramiki może początkowo być słabsze, zanim wzrośnie temperatura. StopFlex dostraja dopasowaną kombinację klocków i powłoki pod kątem reakcji na zimno; podczas pierwszych, najzimniejszych hamowań zachowaj większy odstęp i w trudnych warunkach klimatycznych wybierz specyfikację Street.
Wybierz wirnik: od Medium-Fiber Street do Long-Fiber Motorsport
Wybierz w zależności od stylu jazdy i budżetu. Do jazdy wyłącznie po drogach i przy ograniczonym budżecie: Medium-Fiber Street Spec. Do jazdy drogowej klasy premium, dni na torze lub zawodów: jedna z trzech specyfikacji Long-Fiber, których ciągłe włókna węglowe zapewniają wytrzymałość i zapas odporności na ciepło niezbędne przy wielokrotnym, intensywnym hamowaniu.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Korpus z kompozytu węglowo-ceramicznego z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i powlekane wykończenie, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej jazdy i szybkiej jazdy po drogach, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długich włókien bez przechodzenia na powierzchnię i specyfikację chłodzenia przeznaczone do jazdy torowej.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzającego się intensywnego hamowania na drogach lub podczas dni na torze, gdy obciążenie cieplne jest ważniejsze niż nawiercana powierzchnia w stylu drogowym. Nadal istotne są płyn hamulcowy do wysokich temperatur i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, niepowlekana gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań nastawionych na rywalizację, z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do samochodu używanego na drogach.
Informacja dotycząca zarządzania temperaturą
Tarcze ceramiczne bez problemu znoszą temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żeliwo, ale pozostałe elementy układu również się nagrzewają: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i felgi pochłaniają ciepło podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania. Na dni na torze, długie zjazdy i długotrwałą jazdę z dużym obciążeniem stosuj chłodzenie hamulców i płyn hamulcowy do wysokich temperatur.
Potwierdź zgodność z Twoim samochodem
Podaj rocznik, model, wersję, rozmiar felg, obecne wymiary wirników i typ zacisków. Przed rozpoczęciem produkcji konfiguracja zostanie sprawdzona na podstawie podanych informacji; w przypadku niejednoznacznych konfiguracji możemy poprosić o numer VIN lub dane dotyczące wyposażenia pojazdu.
FAQ
Które konfiguracje Ghibli obejmuje ten zestaw do bezpośredniej wymiany?
Ta oferta dotyczy wyłącznie konfiguracji Maserati Ghibli / Trofeo z lat 2014-2024, korzystających z podanych oznaczeń wirników: przednie 380mm w Trofeo, przednie 360mm w Std oraz tylne 345mm w obu wersjach. Fabryczne zaciski przednie muszą być stałe, czterotłoczkowe lub większe; dla tylnej osi nie ma ograniczeń dotyczących zacisków. Przed złożeniem zamówienia potwierdź wymiary obecnych wirników.
Czy zachowam fabryczne zaciski?
Tak. Te tarcze CCB do bezpośredniej wymiany zachowują fabryczne zaciski. Konfiguracja obejmuje wirniki CCB StopFlex, dopasowane klocki, dedykowane do pojazdu dzwony wirników i elementy mocujące umożliwiające swobodny ruch. Nie jest to konwersja zacisków, a wymóg stosowania z przodu stałych zacisków czterotłoczkowych lub większych nadal obowiązuje.
Którą specyfikację wirników CCB wybrać do mojego Ghibli?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec wyłącznie do jazdy drogowej przy niższych kosztach. Wybierz Long-Fiber Street do jazdy drogowej z większym obciążeniem, Track-Day do regularnego użytkowania na torze przy wysokich temperaturach lub Motorsport do zastosowań o największym obciążeniu. Wybór uzależnij od rzeczywistego sposobu użytkowania samochodu; StopFlex może potwierdzić specyfikację wirników w konfiguracji z przednimi tarczami 360mm lub 380mm.
Jak te tarcze zachowują się zimą lub podczas pierwszych hamowań na zimno?
Niedostrojona węglowo-ceramiczna tarcza na zimno może początkowo hamować słabiej niż zimna tarcza żeliwna. W tym zestawie zastosowano dopasowaną mieszankę klocków i powłokę tarcz dostrojone tak, by zmniejszyć tę różnicę przy zimnym rozruchu, jednak podczas pierwszych hamowań w największym chłodzie nadal warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznej reakcji latem i zimą.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.