Zestaw hamulców karbonowo-ceramicznych Big Brake Kit do Lotus Eletre 2024-2026+ — AP Racing Lotus 10-tłoczkowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) dla Lotus Eletre 2024-2026+. Dokładny zestaw hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | AP Racing OEM Lotus 10-tłoczkowy zacisk / 430mm | AP Racing OEM Lotus 4-tłoczkowy zacisk / 410mm | 22" |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — uchwyty, offsety tarcz hamulcowych i mocowania zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, nigdy nie zakładane na podstawie platformy. Wersje, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić mechanicznymi elementami: wersje o wysokich osiągach często mają inne piasty, geometrię piast i ET kół niż wersje standardowe, więc części pasujące do jednej, niekoniecznie pasują do drugiej. Zaciski, klocki, tarcze, elementy unoszące i przewody hamulcowe są wysyłane jako spójny system dopasowany do Twojej potwierdzonej wersji. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub nieoryginalne punkty mocowania zawieszenia muszą być sprawdzone przed złożeniem zamówienia.
Tarcza o średnicy 430 mm ustala minimalny rozmiar koła na 22" — mniejsze koła nie będą miały wystarczającego miejsca na zacisk i tarczę. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed złożeniem zamówienia.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tylne zaciski hamulcowe | Zacisk OEM Lotus AP Racing 10-tłoczkowy OE / Numer części: L CP9910-5S0LOT · R CP9910-6S0LOT |
| Przednie tarcze CCB | 430mm |
| Tylne zaciski | Zacisk OEM Lotus AP Racing 4-tłoczkowy |
| Tylne tarcze CCB | 410mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramiczna mieszanka kompatybilna z dostarczonymi ceramicznymi tarczami StopFlex |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących |
| Przewody hamulcowe | Dołączone do pełnych zestawów aktualizacyjnych |
| Zakres zamówienia | Domyślny zestaw ogólny obejmuje cały samochód, gdy podano przednią i tylną część. Zamówienia tylko na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Każdy zamówiony zestaw StopFlex można wyposażyć w niestandardowe kolory zacisków hamulcowych, a niestandardowe logo zacisków hamulcowych, i niestandardowe kolory nakładek tarcz hamulcowych — pakiet hamulcowy dopasowany jest do Twojej dokładnej konfiguracji, a nie do gotowego, uniwersalnego wyglądu.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor nakładki tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Wysokiej jakości wykończenie ceramiczne
Proprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczy jasną powierzchnię ceramicznej glazury z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Dyski StopFlex są wykonane z długich ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli cieplnych.
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest frezowane zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją pojazdu. Uchwyty, offsety piast, kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka klocków CCB
Niskometalowa mieszanka żywiczna w klockach wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Tarcza z włókna węglowego-ceramiczna waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia węglikowo-krzemowo-węglowa nadal działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec wydaje się jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt hamowania.
Powierzchnia wirnika bez rdzy
Dyski ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność kurzu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy zamiast dni.
Hamowanie zimą i w chłodnym klimacie
Najpierw twarde fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk mniej się ściera niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex wyregulował zarówno związek materiału klocka, jak i ceramiczną powłokę dysku na zimne rozruchy, dzięki czemu hamowanie w zimie jest teraz bardzo zbliżone do letniego. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Z przodu używa oryginalnego zacisku AP Racing OEM Lotus 10-tłoczkowego, takiego samego jak w fabrycznym układzie węglowo-ceramicznym Eletre R. Dziesięć tłoczków równomiernie rozkłada siłę zacisku na powierzchni klocka, co zapewnia spójną reakcję pedału podczas wielokrotnych, wysokich hamowań z dużej prędkości w tym EV ważącym ponad 2500 kg.
Zacisk tylny
Z tyłu zamontowany jest oryginalny zacisk AP Racing OEM Lotus 4-tłoczkowy na tarczy węglowo-ceramicznej o średnicy 410 mm, zwiększając możliwości chłodzenia tylnego układu hamulcowego, co pomaga zarządzać masą Eletre podczas długotrwałego hamowania. Został zaprojektowany tak, aby zachować fabryczną funkcję elektronicznego hamulca postojowego w Twoim wybranym modelu.
Wybierz swój tarcz: uliczny, do jazdy po torze lub motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają tarcz do wyścigów, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja temperatury wirnika nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy ceramiczny tarcz jest komfortowy. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy górskie lub intensywną jazdę.
Potwierdź dopasowanie
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku przed zamówieniem. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego modelu Eletre, czy jest to uniwersalny zestaw platformowy?
Jest on specjalnie zaprojektowany dla Twojego wybranego modelu. Podstawowe wersje Eletre, Eletre S i Eletre R mogą się różnić w geometrii podwozia, odsadzeniu piasty i ET felg, dlatego po potwierdzeniu numeru VIN i wersji dokonujemy cięcia mocowań i ustawiania odsadzeń tarczy i piasty specjalnie dla Twojego samochodu. Nie sprzedajemy tego jako uniwersalnego zestawu montażowego, ponieważ zakładanie wspólnej geometrii dla całej rodziny Eletre może prowadzić do nieprawidłowego dopasowania.
Jakie felgi są potrzebne, aby zmieścić tarczę o średnicy 430 mm z przodu?
Tarcza o średnicy 430 mm wymaga minimum 22-calowych felg. Mniejsze niż 22 cale nie zmieszczą się z tarczą, a kształt szprych ma znaczenie nawet przy 22 calach. Podaj nam dokładny model felg i ich offset podczas potwierdzania dopasowania, a my sprawdzimy odległość między zaciskiem a szprychami przed rozpoczęciem produkcji.
Jak zachowują się te hamulce z węglowo-ceramicznymi tarczami w zimne poranki?
Nie wyregulowana zimna tarcza z węglowo-ceramicznymi tarczami ugryzie mniej niż zimne żelazo przy pierwszych hamowaniach. To normalna fizyka, a nie wada. Dopasowaliśmy zarówno skład materiału klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych rozruchów, więc pierwsze hamowanie na zimnym Eletre jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu za pojazdem na pierwsze jedno lub dwa hamowania, aż system się rozgrzeje.
Czy ten zestaw utrzymuje działanie elektronicznego hamulca postojowego Eletre?
Tak. Eletre, S i R korzystają z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego w tylnych zaciskach. OEM-owy zacisk AP Racing Lotus 4-tłoczkowy w tym zestawie jest skonfigurowany tak, aby zachować funkcję elektronicznego hamulca postojowego, więc sterowanie na desce rozdzielczej i funkcja auto-hold działają tak jak fabrycznie.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.