Zestaw hamulców karbonowo-ceramicznych Big Brake Kit do Lexus RC (SC10 / USC10) 2015-2025 — Brembo Shelby GT350 6-tłoczkowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) dla Lexus RC (SC10 / USC10) 2015-2025. Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2015-2025 | Tarcza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowa / 390mm | Tarcza TTSPORT EP4 4-tłoczkowa z odlewu, zintegrowana z EPB / 380mm | 20" |
Dopasowanie jest indywidualne: uchwyty, offsety piast i mocowania zacisków są projektowane dla Twojego dokładnego modelu i wersji, a nie kopiowane z platformy. Dwa modele z tym samym kodem nadwozia mogą się różnić w kulach, geometrii piasty i prześwicie ET koła — dlatego najpierw potwierdzamy Twój model, a następnie tworzymy dopasowany system zacisków, klocków, tarcz, elementów unoszących i linek. Zmodyfikowane kulki, wsporniki lub punkty zawieszenia nieoryginalne wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 390 mm ustala minimalny rozmiar koła na 20" — mniejsze koła nie będą mieścić się w zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tylne zaciski hamulcowe | Tłoczek Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowy OE / Numer części: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Przednie tarcze CCB | 390mm |
| Tylne zaciski | TSPORT EP4 4-tłoczkowy tłoczony zacisk zintegrowany z EPB |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramiczna mieszanka kompatybilna z dostarczonymi ceramicznymi tarczami StopFlex |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących |
| Przewody hamulcowe | Dołączone do pełnych zestawów aktualizacyjnych |
| Zakres zamówienia | Domyślny zestaw ogólny obejmuje cały samochód, gdy podano przednią i tylną część. Zamówienia tylko na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Dowolny zestaw można spersonalizować: niestandardowe kolory zacisków hamulcowych, a niestandardowe logo zacisków hamulcowych, i niestandardowe kolory nakładek tarcz hamulcowych, tak aby sprzęt za Twoimi kołami odpowiadał reszcie konstrukcji.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor nakładki tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Powierzchnia wirnika bez rdzy
Dyski ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność kurzu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy zamiast dni.
Wysokiej jakości wykończenie ceramiczne
Proprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczy jasną powierzchnię ceramicznej glazury z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Dyski StopFlex są wykonane z długich ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli cieplnych.
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest frezowane zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją pojazdu. Uchwyty, offsety piast, kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka klocków CCB
Niskometalowa mieszanka żywiczna w klockach wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Tarcza z włókna węglowego-ceramiczna waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia węglikowo-krzemowo-węglowa nadal działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec wydaje się jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt hamowania.
Hamowanie zimą i w chłodnym klimacie
Pytanie o zimę, prosta odpowiedź: nie wyregulowane ceramiczne tarcze mniej chwytają na zimno. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz na zimno, dzięki czemu hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w ciepłe dni. Dodatkowa odległość podczas pierwszych zimnych hamowań jest nadal rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Przedni hamulec to oryginalny monoblok Brembo Ford Shelby GT350 Mustang 6-pistonowy, zatwierdzony przez OE, wybrany dla stałego zacisku i pewnego, powtarzalnego pedału na tarczy przedniej 390mm. Ponieważ jest to fabryczny produkt Brembo, tolerancje jakości i uszczelnień odpowiadają standardom hamulców OE, a nie małej serii odlewu aftermarketowego.
Zacisk tylny
Tylni hamulec to TTSPORT EP4 4-pistonowy odlew aluminiowy z wbudowanym elektronicznym hamulcem postojowym, z tarczą 380mm. Posiada 4 hydrauliczne tłoki serwisowe (28mm) oraz dedykowany tłok aktywatora EPB 27mm, dzięki czemu RC zachowuje fabryczną funkcję elektronicznego hamulca postojowego, jednocześnie zyskując rzeczywistą zdolność do odprowadzania ciepła z tylnej osi; każda dwuczęściowa odlewana obudowa waży około 4,50 kg bez klocków.
Wybierz swój tarcz: uliczny, do jazdy po torze lub motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają tarcz do wyścigów, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja temperatury wirnika nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy ceramiczny tarcz jest komfortowy. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy górskie lub intensywną jazdę.
Potwierdź dopasowanie
Podaj swój rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.
FAQ
Czy to pasuje do mojego dokładnego trimu RC, czy jest to uniwersalny zestaw platformowy?
Jest dostosowany do Twojego potwierdzonego trimu, a nie do nazwy nadwozia. RC F używa innych przednich piast, geometrii piasty i prześwitu kół niż RC 300 czy RC 350 F-Sport, dlatego frezujemy uchwyty, przesunięcia tarcz i mocowania zacisków do Twojego konkretnego samochodu. Potwierdzamy rok i wersję przed wysyłką; nie sprzedajemy tego jako uniwersalnego rozwiązania.
Jakie koła potrzebuję, aby zmieścić przednią tarczę o średnicy 390mm?
Przedni tarcz o średnicy 390 mm wymaga minimalnie 20-calowych kół, a prześwit ramion ma tak samo duże znaczenie jak średnica. Wiele fabrycznych kół RC F ma 19 cali, więc planuj 20-calowe lub potwierdź dokładne dopasowanie kół z nami. Tylny EP4 na tarczy 380 mm jest kompatybilny z kołami 18-calowymi i większymi, ale prześwit z przodu ustala minimalną wielkość na 20 cali.
Jak te hamulce z węglowo-ceramicznych zachowują się zimą i podczas pierwszego zimnego hamowania?
Fizyka jest tutaj szczera: nie wyregulowany zimny dysk z węglowo-ceramicznego materiału ugryzie mniej niż zimne żelazo na pierwszych zatrzymaniach. Wyregulowaliśmy zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczną powłokę dysku do zimnych rozruchów, więc odczucie zimnego samochodu jest teraz bardzo zbliżone do odczucia rozgrzanego latem. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu za pierwszym lub dwoma zatrzymaniami, a system szybko osiąga pełną siłę hamowania.
Czy tracę elektroniczny hamulec postojowy przy dużym tylnym zacisku hamulcowym?
Nie. Każdy RC na tej liście ma fabryczny elektroniczny hamulec postojowy, a tylny EP4 TTSport zachowuje go, korzystając z dedykowanego tłoka siłownika oddzielonego od czterech hydraulicznych tłoków hamulcowych. Zachowujesz wygodę hamulca postojowego OE i funkcję hamowania na wzniesieniu, jednocześnie zwiększając pojemność cieplną osi tylnej dzięki tarczy o średnicy 380 mm.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.