Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne Lexusa RC F (SC10) z lat 2015–2025
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe Budowy i Recenzje Klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednie zamienniki tarcz CCB (zachowują fabryczne zaciski) dla Lexusa RC F (SC10) 2015-2025. Specyfikacje fabrycznego tarcza i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:
| Przycięcie | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| RC F | 380mm, 380mm (CCB) | 345mm, 345mm (CCB) | 19" |
Czy zachować swoje fabryczne zaciski hamulcowe?
Zachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe z 4 tłoczkami lub więcej — tylna oś kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe unoszone zaciski wykluczają opcję wyłącznie tarcz; wybierz zamiast tego zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz wymienionymi powyżej, a zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed montażem.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Co znajduje się w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednie zamienniki tarcz CCB (zachowują fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Unoszone kapy tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy unoszące | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferowany jest pełny zestaw samochodowy. Zamówienia na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dlaczego Carbon Ceramic — i dlaczego StopFlex
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazurowa
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd z włókna węglowego ceramicznego, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specjalistyczna pasta CCB
Niskometaliczna pasta cierna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa niezawieszona
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują silne fade na żelaznych tarczach, więc mocny hamulec za każdym razem jest tak samo skuteczny — takie samo wyczucie pedału i punkt hamowania.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw rotorów StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych rotorów zamiennych, odzyskując część kosztów początkowych.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny rotor i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Najpierw fakty: ceramiczny dysk nie hamuje tak skutecznie jak żeliwo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład klocka, jak i ceramiczne powłoki dysku do zimnych startów, dzięki czemu hamowanie zimą jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach powinni wybrać Street Spec.
Wybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają padów wyścigowych, płynów wysokotemperaturowych, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne z węglika tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów górskich lub intensywnej jazdy agresywnej nadal zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku przed zamówieniem. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
FAQ
Czy to pasuje do każdego RC F, czy tylko do niektórych?
Ta strona dotyczy RC F (SC10) z dokładnie wymienionymi rozmiarami fabrycznych tarcz: 380mm z przodu i 345mm z tyłu na samochodzie z układem ceramiczno-węglowym. Bezpośrednia wymiana jest możliwa tylko wtedy, gdy fabryczne zaciski z przodu mają 4 tłoki lub więcej, co spełniają zaciski Brembo z przodu w RC F. Używasz swoich fabrycznych zacisków i punktów mocowania; my dostarczamy tarcze ceramiczno-węglowe, kapy, klocki i elementy pływające o wymiarach dokładnie 380mm/345mm. Jeśli Twój samochód ma inny rozmiar tarczy z przodu, ten zestaw nie jest odpowiedni.
Jak te tarcze zachowują się zimą i przy zimnych pierwszych uruchomieniach?
Tarcza ceramiczno-węglowa, która nie została zaprojektowana do pracy w niskich temperaturach, mniej skutecznie hamuje na pierwszych zatrzymaniach w porównaniu do zimnej żeliwnej tarczy. To fizyka, a nie wada. Dla tego zestawu RC F dostosowaliśmy zarówno skład klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy specjalnie do zimnych rozruchów, więc hamowanie w zimne dni jest bardzo zbliżone do odczuć w ciepłe lato. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu, aż system się nagrzeje, wtedy hamowanie wraca do normy.
Czy te tarcze będą pasować do moich fabrycznych kół RC F?
Zestaw zachowuje fabryczne opakowanie 380mm z przodu i 345mm z tyłu oraz ponownie wykorzystuje zaciski OEM, więc jeśli Twoje obecne koła mieszczą się w fabrycznym układzie węglowo-ceramicznych Brembo, to zmieszczą się również w tym zestawie. RC F jest wyposażony w 19-calowe odlewane koła, a stosy tarcz i piast odpowiadają wymiarom OEM. Jeśli używasz kół aftermarketowych, potwierdź ich wewnętrzny bęben i przestrzeń między szprychami względem oryginalnych wymiarów węglowo-ceramicznych przed złożeniem zamówienia.
Ile tak naprawdę zastępuje to koszt u dealera?
Serwis węglowo-ceramicznych elementów OEM w RC F jest kosztowny, ponieważ tarcze, klocki i czujniki zużycia są częściami dostępnymi tylko u dealera. Ten zestaw zastępuje wszystkie cztery tarcze, oba zestawy klocków na osie, piasty i elementy unoszące w jednym pakiecie, jednocześnie ponownie wykorzystując zaciski. Klocki są specjalnym, niskociężkim kompozytem na bazie żywicy węglowo-ceramicznej z dodatkiem stali, miedzi i włókna aramidowego, o średnim współczynniku tarcia około 0,44 i wytrzymałości do około 750 °C, z silnym działaniem przeciwzjawiskowym.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.