Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Lexus IS F (XE20) 2008-2014 — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje i opinie klientów&
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Tarcze CCB jako bezpośredni zamiennik (z zachowaniem fabrycznych zacisków) do Lexus IS F (XE20) 2008-2014. Fabryczne parametry tarcz oraz minimalny rozmiar felgi mieszczący dany układ:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| IS F | 360mm | 345mm | 19" |
Zachować fabryczne zaciski?
Tak — jeśli Twoje przednie zaciski fabryczne to zaciski stałe 4-tłoczkowe lub większe. Tylna oś nie ma żadnych ograniczeń. Samochody z przednimi pływającymi zaciskami 1- lub 2-tłoczkowymi powinny zamiast tego skorzystać z zestawu Full Upgrade. Wymienione tarcze są produkowane zgodnie z podanymi powyżej fabrycznymi parametrami. Pojazdy z zaciskami z rynku wtórnego (aftermarket) wymagają indywidualnej weryfikacji dopasowania pod kątem modelu zacisku, kształtu klocka, wymiarów tarczy i odsadzenia przed zatwierdzeniem zamówienia.
Profil ramion felgi i odsadzenie (ET) również wpływają na przestrzeń montażową — przed złożeniem zamówienia upewnij się co do parametrów posiadanych felg.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB jako bezpośredni zamiennik (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze węglowo-ceramiczne CCB | Domyślnie komplet na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarcz | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie na ulicę) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — do wyboru podczas potwierdzania zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do tarcz węglowo-ceramicznych StopFlex |
| Pływające dzwony tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie dedykowane do konkretnego pojazdu; niestandardowe kolory dzwonów dostępne przy każdym zamówieniu Direct Replacement. |
| Pływające elementy montażowe ze stali nierdzewnej | Zestaw elementów montażowych na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje komplet na cały samochód. Zamówienia wyłącznie na oś przednią lub wyłącznie na oś tylną można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego hamulce węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Mieszanka klocków dedykowana do CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na spadek skuteczności przy nagrzaniu i niewielkie zużycie tarczy.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o takich samych wymiarach może być znacząco lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna redukcja wagi zależy od wymiarów tarczy. Zmniejszenie wirującej masy nieresorowanej może zredukować obciążenie, nad którym musi panować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu wzmacnianego włóknem węglowym dobrano pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne wyczucie pedału hamulca zależy jednak również od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury roboczej.
Powierzchnia tarczy wolna od korozji
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myjni czy tygodniach postoju powierzchnia tarczy za felgami o otwartym wzorze pozostaje nieskazitelnie czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo wyczyszczonym aucie.
Długa żywotność w warunkach drogowych
W normalnej eksploatacji drogowej, przy zastosowaniu dopasowanych klocków i prawidłowym dotarciu, węglowo-ceramiczne powierzchnie cierne charakteryzują się minimalnym zużyciem. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli termicznych i stylu jazdy.
Niski poziom widocznego pyłu
Dedykowane klocki StopFlex zostały dobrane pod kątem generowania minimalnej ilości widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Rzeczywiste zapylenie kół wciąż zależy od doboru klocków, warunków drogowych, temperatury, dotarcia i intensywności jazdy.
Wykończenie Ceramic-Glaze klasy premium
Firmowa powłoka StopFlex nadaje tarczy błyszczącą powierzchnię o wyglądzie ceramicznego szkliwa i subtelnej fakturze — fabryczny wygląd tarcz węglowo-ceramicznych, dobrze widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Włókno średniej długości czy długie — Twój wybór
Każda tarcza StopFlex to autentyczny kompozyt węglowo-ceramiczny. Wersja Medium-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces z ciętym włóknem, zapewniając niższą cenę i przeznaczenie wyłącznie na drogi publiczne; linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe pasma włókien węglowych, które przenoszą obciążenia na całej tarczy, gwarantując wyższą wytrzymałość mechaniczną i termiczną — to optymalny wybór na tor i do sportu motorowego.
Indywidualne dopasowanie inżynieryjne do pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo pod potwierdzony pojazd i wersję wyposażenia. Adaptery, odsadzenia dzwonów i kształty klocków są tworzone z myślą o tym konkretnym aucie — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Hamowanie zimą & w niskich temperaturach
Użytkowanie zimą jest możliwe, ale do zachowania na zimno należy podejść realistycznie: tarcie ceramiczne może zapewniać mniejszą siłę początkową (tzw. bite) przed osiągnięciem temperatury roboczej. StopFlex optymalizuje połączenie klocków i powłoki pod kątem reakcji w niskich temperaturach; zachowaj większy dystans podczas pierwszych hamowań na mrozie i wybierz Street Spec w przypadku surowych klimatów.
Wybierz swoją tarczę: od Medium-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Cztery specyfikacje, jedna nadrzędna zasada: wszystkie są prawdziwymi tarczami węglowo-ceramicznymi. Medium-Fiber Street Spec to bardziej przystępna cenowo opcja do jazdy wyłącznie po drogach publicznych. Trzy specyfikacje Long-Fiber wykorzystują ciągłe pasma włókien węglowych dla zapewnienia wyższej wytrzymałości i odporności na wysokie temperatury, będąc jedynym właściwym wyborem na track daye lub do motorsportu.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Rdzeń węglowo-ceramiczny z ciętego włókna (włókna średniej długości), powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia robocza.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie ulicznej, gdy cena zakupu odgrywa kluczową rolę. Zachowuje węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i powłokę wykończeniową, ale nie jest przeznaczona na sesje torowe.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia robocza, szerokie kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do jazdy na co dzień oraz dynamicznej jazdy szosowej, gdy zależy Ci na konstrukcji z długich włókien bez konieczności przechodzenia na torową specyfikację chłodzenia i gładką tarczę.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia robocza (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzalnego, agresywnego hamowania na drogach szybkiego ruchu lub na track dayach, gdzie odporność termiczna ma większe znaczenie niż nawiercany wygląd uliczny. Płyn wysokotemperaturowy i odpowiednie chłodzenie pozostają kluczowe.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, niepowlekana gładka powierzchnia robocza (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań typowo wyczynowych z odpowiednią strategią doboru klocków, płynu, chłodzenia i dogrzewania hamulców. Nie jest to domyślna rekomendacja do samochodów użytkowanych na ulicy.
Uwaga dotycząca zarządzania temperaturą
Wysoka tolerancja temperaturowa tarcz nie oznacza, że problem zarządzania ciepłem znika. Przy powtarzającym się, ostrym hamowaniu ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i felg, nawet jeśli sama tarcza ceramiczna bez problemu znosi obciążenie. Zadbaj o chłodzenie hamulców i płyn o podwyższonej temperaturze wrzenia podczas dłuższych sesji na torze, długich zjazdów górskich lub ciągłej agresywnej jazdy.
Potwierdź dopasowanie do swojego auta
Podaj rok produkcji, model, wersję, rozmiar felg, aktualne wymiary tarcz oraz typ zacisków. Zestaw jest weryfikowany pod kątem tych danych przed rozpoczęciem produkcji; w przypadku niejednoznacznych konfiguracji możemy poprosić o numer VIN lub szczegóły wersji wyposażenia.
Często zadawane pytania (FAQ)
Czy zestaw pasuje do każdego Lexusa IS F z lat 2008-2014?
Niniejsza oferta z serii Direct Replacement dotyczy wyłącznie modelu Lexus IS F (XE20) z lat 2008-2014 w konfiguracji z tarczami 360mm z przodu i 345mm z tyłu. Przednie fabryczne zaciski muszą być zaciskami stałymi 4-tłoczkowymi lub większymi; na tylnej osi nie ma ograniczeń co do zacisków. Zestaw nie pasuje do innych modeli IS, roczników ani innych konfiguracji hamulców.
Jaka specyfikacja tarczy będzie odpowiednia do IS F użytkowanego na ulicy lub na track dayach?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec wyłącznie do jazdy ulicznej i przy ograniczonym budżecie. Long-Fiber Street sprawdzi się w regularnej jeździe szosowej z większą odpornością termiczną, natomiast Long-Fiber Track-Day to właściwy krok przy regularnym użytkowaniu torowym. Motorsport jest zarezerwowany dla najbardziej wymagających zastosowań wyczynowych. Właściciele regularnie wyjeżdżający na tor powinni dokonać wyboru na podstawie wymagań torowych, a nie samej jazdy po drogach publicznych.
Czy niska temperatura wpływa na początkowe wyczucie hamulców?
Zimne tarcze węglowo-ceramiczne mogą mieć mniejszą początkową siłę hamowania niż zimne tarcze żeliwne, jeśli układ nie został do tego zoptymalizowany. StopFlex stosuje odpowiednio dobraną mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby zminimalizować tę różnicę przy zimnym starcie, jednak pierwsze hamowania na mrozie wciąż wymagają zachowania większego marginesu bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznej reakcji w niskich i optymalnych temperaturach roboczych.
Czy z tymi tarczami zachowuję fabryczne zaciski?
Tak. Jest to konfiguracja Direct Replacement: zachowuje odpowiednie fabryczne zaciski i nie wymaga konwersji zacisków. Zestaw zawiera tarcze CCB StopFlex, dopasowane klocki, dzwony tarcz dopasowane do pojazdu oraz pływające elementy montażowe dla parametrów tarcz 360mm z przodu i 345mm z tyłu modelu IS F.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.