Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Lexus GS F (URL10) 2016-2020 — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste realizacje klientów & Opinie
Czy to będzie pasować do mojego samochodu?
Tarcze CCB jako bezpośrednie zamienniki (z zachowaniem zacisków fabrycznych) do 2016-2020 Lexus GS F (URL10). Fabryczne specyfikacje tarcz oraz minimalny rozmiar felg, które mieszczą poszczególne wersje:
| Wersja | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| GS F | 380mm | 345mm | 19" |
Chcesz zachować fabryczne zaciski?
Fabryczne zaciski przednie muszą być stałe i mieć co najmniej 4 tłoczki; w przypadku tylnej osi nie ma ograniczeń. Przedni układ pływający z 1 lub 2 tłoczkami kwalifikuje się do pełnej modernizacji, a nie do tej oferty obejmującej same tarcze. W przypadku zacisków innych producentów, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon lub Wilwood, przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie, abyśmy mogli sprawdzić możliwość indywidualnego dopasowania.
Profil ramion i odsadzenie (offset) również wpływają na przestrzeń — upewnij się co do parametrów swoich felg przed złożeniem zamówienia.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB jako bezpośrednie zamienniki (z zachowaniem zacisków fabrycznych) |
| Tarcze hamulcowe CCB | Standardowo kompletny zestaw na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie na drogę) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybór przy potwierdzeniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z tarczami ceramicznymi do tarcz węglowo-ceramicznych StopFlex |
| Pływające dzwony tarcz z aluminium 7075 | Dopasowane do konkretnego pojazdu; niestandardowe kolory dzwonów tarcz dostępne dla każdego zamówienia Direct Replacement. |
| Pływające elementy montażowe ze stali nierdzewnej | Zestaw elementów montażowych na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Zamówienia tylko na przód lub tylko na tył można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego karbon-ceramika — i dlaczego StopFlex
Wykończenie Ceramic-Glaze klasy premium
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy lśniącą, ceramicznie szkliwioną powierzchnię o subtelnej teksturze — fabryczny wygląd tarczy węglowo-ceramicznej, doskonale widoczny zza felg o otwartym wzorze.
Medium-Fiber czy Long-Fiber — Twój wybór
Każda tarcza StopFlex to prawdziwy kompozyt węglowo-ceramiczny. Medium-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces z ciętymi włóknami, co zapewnia niższą cenę i zastosowanie wyłącznie na drogę; linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe pasma węgla, które przenoszą obciążenia na całej tarczy, gwarantując wyższą wytrzymałość i odporność termiczną — to optymalny wybór na tor i obciążenia wyścigowe.
Inżynieria dostosowana do konkretnego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane precyzyjnie pod potwierdzony pojazd i wersję. Adaptery, odsadzenia dzwonów i kształty klocków są tworzone dla tego konkretnego auta — nigdy nie są dobierane z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków dedykowana do CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na spadek skuteczności przy nagrzaniu i niewielkie zużycie tarczy.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o porównywalnym rozmiarze może być znacznie lżejsza niż tarcza żeliwna; dokładna redukcja zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza wirująca masa nieresorowana może ograniczyć obciążenia, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu wzmacnianego włóknem węglowym dobrano pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne wyczucie pedału nadal zależy od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury roboczej.
Powierzchnia tarczy wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub tygodniach postoju powierzchnia tarczy za felgami pozostaje czysta — koniec z pomarańczowym nalotem na świeżo wyczyszczonym aucie.
Wysoka trwałość w jeździe drogowej
W normalnym użytkowaniu drogowym z dopasowanymi klockami i prawidłowym dotarciem węglowo-ceramiczne powierzchnie cierne charakteryzują się bardzo niskim zużyciem. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli termicznych i stylu jazdy.
Znikoma ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex dobrano tak, aby generowały minimalną ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Rzeczywiste pylenie na felgach zależy jednak od doboru klocków, warunków drogowych, temperatury, dotarcia i intensywności jazdy.
Hamowanie zimą & w niskich temperaturach
Specyfika pracy w chłodne dni: nierozgrzana tarcza węglowo-ceramiczna może mieć słabsze początkowe „ugryzienie” (bite) niż zimne żeliwo. StopFlex dobiera dopasowaną mieszankę klocków i powłokę ceramiczną, aby zniwelować tę różnicę przy zimnym starcie, jednak pierwsze hamowania przy niskich temperaturach wymagają zachowania większego odstępu. Do codziennej jazdy w ciężkich warunkach zimowych zaleca się wybór specyfikacji Street Spec.
Wybierz swoją tarczę: od Medium-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Wybierz na podstawie swojego stylu jazdy i budżetu. Wyłącznie na drogę i ekonomicznie: Medium-Fiber Street Spec. Szybka jazda drogowa, track daye lub sport: jedna z trzech specyfikacji Long-Fiber, w których ciągłe pasma węgla zapewniają wytrzymałość i zapas termiczny niezbędny przy powtarzalnym, ostrym hamowaniu.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Rdzeń węglowo-ceramiczny z ciętych włókien (medium-fiber), powłoka ceramiczna, powierzchnia wiercona (cross-drilled).
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie ulicznej, gdy kluczowa jest cena zakupu. Zachowuje właściwości ceramicznej powierzchni ciernej i powłoki, ale nie jest przeznaczona na tor.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien (long-fiber), powłoka ceramiczna, powierzchnia wiercona (cross-drilled), powiększone kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej i dynamicznej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji long-fiber bez przechodzenia na pełną torową specyfikację powierzchni i chłodzenia.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien (long-fiber), powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzalnego, ostrego hamowania na drogach szybkiego ruchu lub na track dayach, gdzie obciążenie termiczne ma większe znaczenie niż wygląd wierconej tarczy drogowej. Płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia i odpowiednie chłodzenie pozostają kluczowe.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien (long-fiber), nielakierowana/niepowlekana gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań typowo wyczynowych, w połączeniu z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią dogrzewania hamulców. Nie jest to domyślny wybór do jazdy drogowej.
Uwaga dotycząca zarządzania temperaturą
Tarcze węglowo-ceramiczne wytrzymują ekstremalne temperatury powierzchniowe, ale nie eliminują całkowicie konieczności zarządzania ciepłem. Podczas powtarzających się gwałtownych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelnień, zacisków, felg i sąsiadujących elementów. Przy długich sesjach torowych, zjazdach górskich lub długotrwałej agresywnej jeździe nadal zaleca się chłodzenie hamulców oraz stosowanie płynu wysokotemperaturowego.
Potwierdź dopasowanie do pojazdu
Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny rok produkcji, model, wersję, aktualne rozmiary tarcz, typ zacisku oraz parametry felg. StopFlex weryfikuje podaną konfigurację przed rozpoczęciem produkcji i w razie potrzeby prosi o numer VIN lub dane fabryczne pojazdu.
Często zadawane pytania (FAQ)
Czy ten zestaw CCB do bezpośredniego montażu pasuje do mojego Lexusa GS F 2016-2020?
Niniejsza oferta dotyczy wyłącznie modelu Lexus GS F 2016-2020 (URL10) z fabrycznymi tarczami o wymiarach 380mm z przodu i 345mm z tyłu. Fabryczne zaciski przednie muszą być stałymi zaciskami co najmniej 4-tłoczkowymi. W ramach tej oferty nie ma ograniczeń co do zacisków tylnych.
Którą specyfikację tarczy StopFlex wybrać do mojego GS F?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec tylko do jazdy szosowej i przy ograniczonym budżecie. Wersje Long-Fiber Street, Track-Day oraz Motorsport wykorzystują konstrukcję z długich włókien, zapewniając stopniowo wyższą odporność termiczną i obciążeniową. Dobierz wersję pod kątem sposobu użytkowania samochodu, a nie po prostu jako najbardziej wyczynową dostępną opcję.
Czy niska temperatura wpływa na początkową reakcję hamulców?
Nierozgrzana tarcza węglowo-ceramiczna może wykazywać mniejszą siłę początkowego hamowania niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera dedykowaną mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby zminimalizować różnicę przy zimnym starcie, jednak pierwsze ostre hamowania na zimno wymagają zachowania większego marginesu bezpieczeństwa. Reakcja zimą może różnić się od tej w warunkach letnich.
Co z fabrycznego układu zostaje w samochodzie przy montażu tego zestawu direct-replacement do GS F?
Zostają zachowane fabryczne zaciski. Konfiguracja obejmuje tarcze węglowo-ceramiczne StopFlex, dopasowane klocki, dzwony tarcz dopasowane do pojazdu oraz pływające elementy montażowe dla rozmiarów 380mm z przodu i 345mm z tyłu dla GS F. Przed zamówieniem upewnij się, że zamontowane z przodu fabryczne zaciski są stałe i mają co najmniej 4 tłoczki.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.