Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Land Rover Range Rover Velar / SV / SVAutobiography (L560) 2018-2025 — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy będzie pasować do mojego samochodu?
Tarcze CCB na bezpośrednią wymianę (z zachowaniem fabrycznych zacisków) do modelu 2018-2025 Land Rover Range Rover Velar / SV / SVAutobiography (L560). Fabryczne specyfikacje tarcz oraz najmniejszy rozmiar felgi pasujący do każdej wersji:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| SV/SVAutobio | 395mm | 396mm | 20" |
| Base | 350mm, 380mm | 325mm, 350mm | 19" |
Chcesz zachować fabryczne zaciski?
Zachowaj fabryczne zaciski, jeśli na przedniej osi zastosowano stałe zaciski 4-tłoczkowe lub większe; na tylnej osi nie ma ograniczeń dotyczących liczby tłoczków. Pływające zaciski 1- lub 2-tłoczkowe z przodu wymagają zestawu Full Upgrade. Nie zakładamy, że zestawy do zacisków z rynku wtórnego będą pasować: przed zatwierdzeniem konfiguracji StopFlex sprawdza model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie.
Profil ramion i odsadzenie również wpływają na prześwit — przed zamówieniem sprawdź dokładnie swoje felgi.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB na bezpośrednią wymianę (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Domyślnie zestaw na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie do jazdy drogowej) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybór przy potwierdzeniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do tarcz ceramicznych StopFlex |
| Pływające dzwony tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; w każdym zamówieniu Direct Replacement dostępne są dzwony tarcz w niestandardowych kolorach. |
| Nierdzewne elementy mocujące do tarcz pływających | Zestaw elementów montażowych na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Po potwierdzeniu można uzgodnić zamówienie wyłącznie na przednią lub tylną oś. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Wykończenie premium z powłoką ceramiczną
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię z wykończeniem ceramicznym i subtelną fakturą — wygląd fabrycznych tarcz ceramicznych z włóknem węglowym, wyraźnie widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Medium-Fiber czy Long-Fiber — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego kompozytu ceramicznego z włóknem węglowym. Medium-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces z użyciem ciętych włókien, co zapewnia niższą cenę; jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. Linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe włókna węglowe, które przenoszą obciążenia przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość w wysokich temperaturach — to wybór na tor i do sportów motorowych.
Indywidualna konstrukcja dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją pojazdu. Wsporniki, odsadzenia dzwonów i kształty klocków są przygotowywane z myślą o konkretnym samochodzie — nigdy nie pochodzą z katalogu uniwersalnych części.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0.44, wysoka odporność na spadek skuteczności i niewielkie zużycie tarcz.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza ceramiczna z włóknem węglowym o zbliżonych wymiarach może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica masy zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, nad którym zawieszenie musi panować.
Stabilność w wysokiej temperaturze
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla został dobrany pod kątem stabilności w wysokiej temperaturze i odporności na spadek skuteczności. Ogólne odczucia podczas hamowania nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy bez rdzy
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna za felgami o otwartych ramionach pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy drogowej
Przy normalnej eksploatacji drogowej, odpowiednio dobranych klockach i prawidłowym docieraniu ceramiczne powierzchnie cierne są zaprojektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli nagrzewania i sposobu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały dobrane tak, aby ograniczyć widoczny pył na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Zimowe & hamowanie w niskich temperaturach
Kompromis przy niskich temperaturach: niedostrojona tarcza ceramiczna z włóknem węglowym może zapewniać słabszy początkowy chwyt niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera mieszankę klocków i powłokę ceramiczną tak, aby ograniczyć tę różnicę przy zimnym rozruchu, ale podczas pierwszych hamowań w największy mróz nadal warto zachować większy odstęp. Kierowcy używający samochodu na co dzień w surowych warunkach zimowych powinni wybrać Street Spec.
Wybierz tarczę: od Medium-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Wybierz według swojego stylu jazdy i budżetu. Do jazdy wyłącznie po drogach i przy ograniczonym budżecie: Medium-Fiber Street Spec. Do jazdy drogowej premium, dni na torze lub rywalizacji: jedna z trzech wersji Long-Fiber, których ciągłe włókna węglowe zapewniają wytrzymałość i zapas odporności na wysoką temperaturę wymagane przy wielokrotnym, intensywnym hamowaniu.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Korpus z kompozytu ceramicznego z ciętymi włóknami średniej długości węglowymi, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierconymi otworami.
Wybierz tę wersję do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje ceramiczną powierzchnię cierną z włóknem węglowym i powłokę, ale nie jest przeznaczona do jazdy po torze.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierconymi otworami, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę wersję do codziennej jazdy i szybkiej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długich włókien bez przechodzenia na powierzchnię i układ chłodzenia przeznaczone do jazdy po torze.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, chłodzące kanały o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzającego się intensywnego hamowania na drogach szybkiego ruchu lub podczas jazdy torowej, gdy obciążenie termiczne jest ważniejsze niż wiercony wygląd tarczy drogowej. Nadal istotne są płyn wysokotemperaturowy i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja motorsportowa z długim włóknem
Korpus z ciągłym długim włóknem, niepowlekana gładka powierzchnia, plastherkowe kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do zastosowań nastawionych na rywalizację, z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślne zalecenie do samochodu używanego na drogach.
Uwaga dotycząca zarządzania temperaturą
Wysoka odporność tarczy na temperaturę nie oznacza, że zarządzanie ciepłem przestaje być istotne. Przy wielokrotnym, mocnym hamowaniu ciepło przenosi się na klocki, płyn hamulcowy, uszczelki, zaciski i koła, nawet jeśli sama tarcza ceramiczna nie jest nadmiernie obciążona. Zaplanuj chłodzenie hamulców i zastosowanie płynu wysokotemperaturowego podczas dłuższych sesji na torze, długich zjazdów górskich lub długotrwałej agresywnej jazdy.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny rok, model, wersję wyposażenia, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków i szczegóły dotyczące kół. StopFlex potwierdza dostarczoną konfigurację przed rozpoczęciem produkcji i w razie potrzeby prosi o dane VIN lub dane dotyczące specyfikacji pojazdu.
FAQ
Czy pasują do mojego Range Rovera Velar L560 z lat 2018-2025?
Ten zestaw do bezpośredniej wymiany pasuje wyłącznie do wymienionych wersji Range Rover Velar, SV i SVAutobiography L560 z lat 2018-2025. Dopasowanie z przodu wymaga fabrycznych, stałych zacisków 4-piston-or-larger. Przed zamówieniem sprawdź zgodność z oryginalnym numerem referencyjnym przedniej tarczy — 395 mm dla SV/SVAutobio lub 350 mm/380 mm dla Base — oraz tylnej tarczy — 396 mm dla SV/SVAutobio lub 325 mm/350 mm dla Base.
Czy mogę zachować fabryczne zaciski z tymi tarczami CCB?
Tak. Jest to konfiguracja do bezpośredniej wymiany, która pozwala zachować fabryczne zaciski. Dostarczany system obejmuje ceramiczno-węglowe tarcze StopFlex, dopasowane klocki, dedykowane do danego pojazdu kapy mocujące tarcze oraz elementy montażowe umożliwiające ruch tarczy. Zestaw nie zawiera zamiennych zacisków. Dopasowanie z przodu jest dostępne wyłącznie w pojazdach z fabrycznymi, stałymi zaciskami 4-piston-or-larger; w przypadku tylnego zacisku nie ma ograniczeń w ramach wymienionych rozmiarów tarcz.
Którą specyfikację tarcz StopFlex wybrać do mojego Velara?
Wybierz specyfikację Medium-Fiber Street, jeśli zależy Ci na niższej cenie i jeździe wyłącznie po drogach. Long-Fiber Street to kolejny poziom do intensywniejszej jazdy drogowej, natomiast Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do coraz większych obciążeń termicznych i bardziej wymagającego użytkowania. Dobierz specyfikację tarcz do sposobu użytkowania pojazdu, a następnie potwierdź zgodność z referencyjnymi numerami oryginalnych przednich i tylnych tarcz w Twoim L560.
Jak te hamulce sprawdzają się zimą lub podczas pierwszego hamowania na zimno?
Niedostrojona, zimna tarcza ceramiczno-węglowa może mieć słabszy początkowy chwyt niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby ograniczyć tę różnicę przy rozruchu na zimno, ale podczas pierwszych hamowań w najniższych temperaturach nadal warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Ma to szczególne znaczenie w przypadku Velara używanego przy niskich temperaturach otoczenia, na krótkich trasach lub w warunkach zimowych.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.