Zestaw dużych hamulców z ceramicznymi tarczami do Land Rover Range Rover (L405) 2013-2021 — Brembo BM8 8-Piston
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełne zestawy ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) do Land Rover Range Rover (L405) z lat 2013-2021. Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Układ przedni | Układ tylny | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2013-2021 | Brembo GT | BM8 8-tłoczkowa zacisk / 410mm | Brembo GT | BM4 4-tłoczkowa zacisk / 380mm | 21" |
Ten zestaw jest montowany na samochód, a nie na platformę. Projektujemy wsporniki, offsety tarcz i mocowania zacisków zgodnie z Twoim potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje o tym samym nazwie nadwozia często różnią się pod spodem — wersje sportowe mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i ET felg w porównaniu do wersji standardowych. Otrzymujesz zaciski, klocki, tarcze, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system.
Tarcza o średnicy 410 mm ustala minimalny rozmiar felgi na 21" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich felg przed zamówieniem.
| Rozmiar felgi (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w pudełku
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Pełne zestawy ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Przednie zaciski hamulcowe | Brembo GT | BM8 8-tłoczkowy zacisk |
| Przednie tarcze CCB | 410mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | Brembo GT | BM4 4-tłoczkowy zacisk |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana keramika-kompatybilna mieszanka do dostarczonych tarcz StopFlex z włókna węglowego ceramicznych |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specjalny pakiet elementów mocujących do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zamówień na zestawy ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlana jest pełna konfiguracja pojazdu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można ustalić po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw może być spersonalizowany: niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory nakładek na tarcze hamulcowe, aby elementy mechaniczne za kołami pasowały do reszty zestawu.
- Kolor niestandardowych zacisków
- Logo niestandardowych zacisków
- Kolor niestandardowego kaptura tarczy
Dlaczego węglowo-ceramicowe — i dlaczego StopFlex
Specyficzna mieszanka klocków CCB
Niskociężka mieszanka resinowa klocków wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Tarcza węglowo-ceramiczna waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierówną nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i węgla ciągle działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt hamowania.
Odporny na rdzę powierzchnia wirnika
Talerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wykończenie z wysokiej jakości glazury ceramicznej
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię ceramicznej glazury z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Hamowanie zimą i w niskich temperaturach
Pytanie o zimę, prosta odpowiedź: nie wyregulowane tarcze ceramiczne mniej chętnie gryzą w niskich temperaturach. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczną powłokę tarczy do pracy w niskich temperaturach, dzięki czemu hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość do zatrzymania na zamarzniętych pierwszych hamowaniach jest nadal wskazana; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.
Przegląd zacisku
Zacisk przedni
Przedni zacisk to Brembo GT | BM8 8-tłoczkowy zacisk na tarczy o średnicy 410 mm z włókna węglowo-ceramicznego. W L405 o masie ponad 2,5 tony, osiem przeciwstawnych tłoczków równomiernie rozkłada siłę zacisku na dużą powierzchnię klocka, co zapewnia pewne i powtarzalne odczucie pedału podczas hamowania z dużej prędkości.
Zacisk tylny
Tylny zacisk to Brembo GT | BM4 4-tłoczkowy zacisk na tarczy o średnicy 380 mm, zwiększający zdolność odprowadzania ciepła na osi tylnej, gdzie ciężki SUV przenosi obciążenie podczas hamowania. Mocowanie jest zaprojektowane tak, aby współpracować z fabrycznym elektronicznym hamulcem postojowym L405.
Wybierz tarczę: do jazdy ulicznej, na tor lub do motorsportu
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, tarcza z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.
Idealne do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które wymagają czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i dnia torowego, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają okładzin wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja temperatury wirnika nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy ceramiczny dysk jest wciąż chłodny. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn do długich sesji na torze, długich zjazdów górskich lub intensywnej jazdy.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary wirników i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
FAQ
Czy to pasuje do mojego dokładnego Range Rovera, w tym wersji SV i SVAutobiography?
Każty zestaw jest dostosowany do Twojej potwierdzonej wersji, a nie do platformy L405 ogólnie. Warianty Standard, Autobiography i SVAutobiography mogą się różnić w geometrii piasty, offsetcie piasty i prześwicie koła, dlatego dopasowujemy uchwyty, offsety tarcz i mocowania zacisków do Twojego konkretnego pojazdu. Potwierdzamy szczegóły z Tobą przed obróbką.
Jakie koła potrzebuję, aby zmieścić 410mm przednie tarcze hamulcowe?
Przedni tarcz hamulcowy o średnicy 410mm i 8-tłoczkowa klamka Brembo GT wymagają minimum 21-calowych kół, a kształt szprych ma tak samo duże znaczenie jak średnica. Wszystko poniżej 21 cali nie zmieści się na klamce. Wyślij nam szczegóły swoich kół, a my zweryfikujemy prześwit podczas potwierdzania dopasowania.
Jak te hamulce zachowują się w zimnej pogodzie i podczas jazdy zimą?
Nie wyregulowany zimny tarcz ceramiczno-węglowy hamuje nieco słabiej niż zimny żelazny na pierwszych hamowaniach. To fizyka, a nie wada. Dostosowujemy zarówno skład pasty hamulcowej, jak i ceramiczne powłoki tarczy do zimnych startów, więc odczucie hamowania zaraz po włączeniu jest bardzo zbliżone do odczuć w ciepłe lato. W najzimniejsze dni zostaw trochę więcej odstępu za pojazdem na pierwsze kilka hamowań i jesteś gotowy.
Czy zestaw zachowuje funkcję elektronicznego hamulca postojowego?
Tak. L405 korzysta z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, a tylne 4-tłoczkowe klamki Brembo GT na tarczy 380mm są zaprojektowane tak, aby zachować funkcję EPB. Brak ostrzeżeń świetlnych, brak obejścia.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.