Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Land Rover Range Rover / SV / SVAutobiography (L405) 2013-2021 — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realne realizacje klientów & opinie
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Tarcze węglowo-ceramiczne CCB do bezpośredniej wymiany (z zachowaniem fabrycznych zacisków) dla Land Rover Range Rover / SV / SVAutobiography (L405) z lat 2013-2021. Fabryczne specyfikacje tarcz oraz minimalny rozmiar felg mieszczący daną wersję wyposażenia:
| Wersja wyposażenia | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| SV/SVAutobio | 380mm | 365mm | 19" |
| Std | 349mm, 380mm | 340mm, 365mm | 19" |
Zachowujesz fabryczne zaciski?
Fabryczne zaciski można zachować, jeśli na przedniej osi zastosowano stałe zaciski co najmniej 4-tłoczkowe; tylna oś nie ma ograniczeń co do liczby tłoczków. Przednie pływające zaciski 1- lub 2-tłoczkowe wymagają pełnego zestawu Full Upgrade. W przypadku zacisków z rynku wtórnego (aftermarket) kompatybilność nie jest domyślna: StopFlex weryfikuje model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie (offset) przed zatwierdzeniem zamówienia do produkcji.
Profil ramion felgi i odsadzenie (ET) również wpływają na przestrzeń — upewnij się co do dokładnych parametrów felg przed złożeniem zamówienia.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze węglowo-ceramiczne CCB do bezpośredniej wymiany (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Domyślnie komplet na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie do użytku drogowego) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybierane przy potwierdzeniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do tarcz węglowo-ceramicznych StopFlex |
| Pływające dzwony tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie dedykowane do konkretnego pojazdu; indywidualny wybór koloru dzwonów dostępny dla każdego zamówienia Direct Replacement. |
| Elementy montażowe pływające ze stali nierdzewnej | Zestaw elementów montażowych na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Zamówienia wyłącznie na przód lub tył można uzgodnić po potwierdzeniu. |
Dlaczego tarcze węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Długa żywotność w warunkach drogowych
Przy normalnym użytkowaniu drogowym z dopasowanymi klockami i prawidłowym dotarciem, węglowo-ceramiczne powierzchnie cierne charakteryzują się bardzo niskim zużyciem. Rzeczywista trwałość zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli termicznych i stylu jazdy.
Niska ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały dobrane pod kątem minimalizacji widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach nadal zależy od doboru klocków, warunków drogowych, temperatury, dotarcia i intensywności jazdy.
Wykończenie premium Ceramic-Glaze
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy lśniącą, ceramiczną powierzchnię o subtelnej strukturze — fabryczny wygląd carbon-ceramic, doskonale widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Medium-Fiber czy Long-Fiber — Twój wybór
Każda tarcza StopFlex to prawdziwy kompozyt węglowo-ceramiczny. Wersja Medium-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces z ciętych włókien, zapewniając niższą cenę do zastosowań wyłącznie drogowych; linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe włókna węglowe, które przenoszą obciążenia na całej tarczy, gwarantując wyższą wytrzymałość i odporność termiczną — optymalny wybór na tor i do sportu motorowego.
Indywidualne dopasowanie pod każdy pojazd
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo pod potwierdzony pojazd i wersję wyposażenia. Adaptery, odsadzenia dzwonów i kształty klocków są wykonywane dokładnie dla danego auta — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków dedykowana do CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na spadek skuteczności przy nagrzaniu i niewielkie zużycie tarczy.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o tym samym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna oszczędność zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza rotująca masa nieresorowana zmniejsza obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu wzmacnianego włóknem węglowym dobrano pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne wyczucie pedału hamulca zależy również od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury roboczej.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myjni czy tygodniach postoju powierzchnia tarczy za felgami pozostaje nieskazitelnie czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo wyczyszczonym aucie.
Hamowanie zimą & w niskich temperaturach
Podczas ruszania na mrozie tarcie węglowo-ceramiczne może dawać inne odczucia niż w temperaturze roboczej. StopFlex łączy powłokę tarczy z dopasowanymi klockami drogowymi, aby poprawić reakcję na zimno; mimo to zaleca się zachowanie dodatkowego marginesu bezpieczeństwa podczas pierwszych hamowań przy dużym mrozie. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych wybierz wersję Street Spec.
Wybierz swoją tarczę: od Medium-Fiber Street do Long-Fiber Motorsport
Od lewej do prawej — rosnące obciążenie robocze. Medium-Fiber Street Spec zachowuje zalety kompozytu węglowo-ceramicznego w niższej cenie, wyłącznie do użytku drogowego; specyfikacje Long-Fiber Street, Track-Day oraz Motorsport zapewniają wytrzymałość ciągłych włókien i odporność termiczną do wszystkiego — od codziennych projektów premium po weekendowe wyścigi torowe.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Rdzeń węglowo-ceramiczny z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia nacinana i nawiercana.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie po drogach, gdy priorytetem jest cena zakupu. Zapewnia węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i powłokę ochronną, lecz nie jest przeznaczona na sesje torowe.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana, powiększone kanały wentylacyjne.
Wybierz tę wersję do jazdy codziennej i dynamicznej drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długich włókien bez przechodzenia na torową specyfikację powierzchni i chłodzenia.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia (blank), kanały wentylacyjne o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzalnego, ostrego hamowania na drogach szybkiego ruchu lub track dayach, gdzie odporność termiczna liczy się bardziej niż nawiercany wygląd drogowy. Płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia oraz odpowiednie chłodzenie są nadal kluczowe.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, nielakierowana gładka powierzchnia (blank), kanały wentylacyjne o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę wersję do zastosowań typowo wyczynowych, stosując odpowiednie klocki, płyn, chłodzenie i procedurę rozgrzewania. Nie jest to domyślna rekomendacja do samochodów użytkowanych na co dzień.
Zarządzanie temperaturą — uwaga
Tarcze węglowo-ceramiczne wytrzymują ekstremalne temperatury powierzchniowe, ale nie zwalniają z konieczności zarządzania ciepłem w całym układzie. Podczas powtarzających się gwałtownych hamowań ciepło przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, felg i sąsiadujących podzespołów. Na długie sesje torowe, zjazdy górskie lub długotrwałą, agresywną jazdę wciąż zaleca się wydajne chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.
Potwierdź dopasowanie do swojego auta
Podaj rok produkcji, model, wersję wyposażenia, rozmiar felg, aktualne wymiary tarcz oraz typ zacisku. Przed rozpoczęciem produkcji konfiguracja jest weryfikowana na podstawie podanych danych; w przypadku niejednoznacznych specyfikacji możemy poprosić o numer VIN/dane produkcyjne.
FAQ
Jakie konfiguracje hamulców Range Rovera L405 (2013-2021) obejmuje ta oferta?
Niniejsza oferta dotyczy konfiguracji Land Rover Range Rover, SV i SVAutobiography (L405) z lat 2013-2021, zgodnych z podanymi referencjami tarcz. Opcje przednie to 349mm lub 380mm; opcje tylne to 340mm lub 365mm. Modele SV i SVAutobiography wykorzystują referencje 380mm z przodu i 365mm z tyłu. Przed złożeniem zamówienia należy potwierdzić dotychczasowe wymiary przednich i tylnych tarcz.
Czy te tarcze CCB pozwalają zachować fabryczne zaciski w moim L405?
Tak. Jest to zestaw tarcz CCB do bezpośredniej wymiany (Direct Replacement), który pozwala zachować fabryczne zaciski bez konieczności modyfikacji na inny układ hamulcowy. Przednia oś wymaga fabrycznych zacisków stałych z co najmniej czterema tłoczkami. Tylna oś nie ma ograniczeń co do typu zacisku w ramach wymiarów tarcz L405 oferowanych w tej karcie produktu.
Którą specyfikację tarcz StopFlex wybrać do mojego Range Rovera L405?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec do bardziej ekonomicznego użytkowania wyłącznie na drogach. Long-Fiber Street to opcja z długich włókien do bardziej wymagającej jazdy szosowej, podczas gdy specyfikacje Long-Fiber Track-Day i Motorsport odpowiadają progresywnie wyższym obciążeniom termicznym i wymaganiom torowym. Wybór specyfikacji tarczy zależy od przeznaczenia pojazdu i nie wpływa na konieczność potwierdzenia wymiaru tarczy dla modelu L405.
Czego spodziewać się po tych tarczach zimą lub podczas pierwszych hamowań na zimno?
Nierozgrzana tarcza węglowo-ceramiczna może mieć mniejszą początkową siłę hamowania (initial bite) niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera dedykowaną mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby zminimalizować tę różnicę przy ruszaniu na zimno, jednak pierwsze hamowania na mrozie wciąż wymagają zachowania większego dystansu. Należy pozwolić hamulcom naturalnie osiągnąć temperaturę roboczą zamiast oczekiwać identycznego zachowania na zimno i po rozgrzaniu.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.