Zestaw dużych hamulców z ceramicznymi tarczami do Land Rover Range Rover Evoque (L551) 2019-2026+ — Brembo BM8 8-Piston
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełne zestawy ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) do Land Rover Range Rover Evoque (L551) 2019-2026+. Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Układ przedni | Układ tylny | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ | Brembo GT | BM8 8-tłoczkowa zacisk / 410mm | Brembo GT | BM4 4-tłoczkowa zacisk / 380mm | 21" |
Ten zestaw jest montowany na samochód, a nie na platformę. Projektujemy wsporniki, offsety tarcz i mocowania zacisków zgodnie z Twoim potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje o tym samym nazwie nadwozia często różnią się pod spodem — wersje sportowe mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i ET felg w porównaniu do wersji standardowych. Otrzymujesz zaciski, klocki, tarcze, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system.
Tarcza o średnicy 410 mm ustala minimalny rozmiar felgi na 21" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich felg przed zamówieniem.
| Rozmiar felgi (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w pudełku
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Pełne zestawy ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Przednie zaciski hamulcowe | Brembo GT | BM8 8-tłoczkowy zacisk |
| Przednie tarcze CCB | 410mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | Brembo GT | BM4 4-tłoczkowy zacisk |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana keramika-kompatybilna mieszanka do dostarczonych tarcz StopFlex z włókna węglowego ceramicznych |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specjalny pakiet elementów mocujących do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zamówień na zestawy ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlana jest pełna konfiguracja pojazdu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można ustalić po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw może być spersonalizowany: niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory nakładek na tarcze hamulcowe, aby elementy mechaniczne za kołami pasowały do reszty zestawu.
- Kolor niestandardowych zacisków
- Logo niestandardowych zacisków
- Kolor niestandardowego kaptura tarczy
Dlaczego węglowo-ceramicowe — i dlaczego StopFlex
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wykończenie z wysokiej jakości glazury ceramicznej
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię ceramicznej glazury z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka klocków CCB
Niskociężka mieszanka resinowa klocków wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Tarcza węglowo-ceramiczna waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierówną nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i węgla ciągle działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt hamowania.
Odporny na rdzę powierzchnia wirnika
Talerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Hamowanie zimą i w niskich temperaturach
Na początek suche fakty: nierozgrzany ceramiczny dysk ugryzie mniej niż żelazo w mroźny poranek — fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych startów, dzięki czemu hamowanie zimą jest bardzo podobne do letniego. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach powinni wybrać Street Spec.
Przegląd zacisku
Zacisk przedni
Przednie hamulce to Brembo GT | BM8 z 8-tłoczkowym zaciskiem na tarczy 410mm z ceramiki węglowej. Osiem tłoczków równomiernie rozkłada siłę zacisku na długiej powierzchni klocka, dzięki czemu pedal pozostaje sztywny i stabilny podczas powtarzających się mocnych hamowań, zamiast mięknąć pod wpływem ciepła z jazdy w zakręcie.
Zacisk tylny
Tylne hamulce to Brembo GT | BM4 z 4-tłoczkowym zaciskiem na tarczy 380mm, zapewniające realną pojemność termiczną dla wysokiego SUV-a takiego jak Evoque i integrujące się z fabrycznym elektronicznym hamulcem postojowym w Twoim wybranym modelu.
Wybierz tarczę: do jazdy ulicznej, na tor lub do motorsportu
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, tarcza z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.
Idealne do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które wymagają czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i dnia torowego, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają okładzin wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Karbonowo-ceramiczne tarcze tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych gwałtownych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach na torze, podczas zjazdów z gór czy przy długotrwałej agresywnej jeździe, zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia podaj nam dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz hamulcowych i typ zacisku. Nic nie trafi do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego modelu Evoque?
Każdy zestaw jest dostosowywany do potwierdzonego przez Ciebie trimu L551, a nie do nazwy platformy. Uchwyty, offsety piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do przednich piast i geometrii piasty Twojego samochodu, ponieważ trimy o nazwie Evoque mogą się różnić w zakresie pionowych elementów i szerokości koła. Potwierdzamy Twój numer VIN i trim przed wysyłką, więc to nigdy nie jest ogólne twierdzenie typu „zamontuj i jedź”.
Jakie koła są potrzebne, aby zmieścić 410mm przednią tarczę?
Przednia tarcza o średnicy 410mm i zacisk BM8 wymagają minimalnie 21-calowych kół. Mniejsze nie zmieszczą się z tarczą, a kształt szprych ma również znaczenie, więc wyślij nam szczegóły swoich kół, a my zweryfikujemy ich kompatybilność z zaciskiem i tarczą dla Twojego dokładnego modelu.
Jak zachowują się te karbonowo-ceramiczne hamulce w zimie i podczas zimnych rozruchów?
Chłodny tarczowy ceramiczny dysk naturalnie hamuje nieco słabiej niż zimne żelazo podczas pierwszych hamowań. To fizyka, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno skład tarczy, jak i ceramiczną powłokę dysku do pracy w niskich temperaturach, więc hamowanie na zimno w nowoczesnym samochodzie teraz przypomina odczucie z ciepłego lata. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach nadal zalecamy zachowanie większego odstępu, aż do podniesienia temperatury podczas pierwszego lub drugiego hamowania.
Czy to działa z elektronicznym hamulcem postojowym Evoque?
Tak. L551 korzysta z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, a zestaw tylnych zacisków BM4 został zaprojektowany tak, aby zachować tę funkcję EPB na Twoim potwierdzonym modelu. Hamulec postojowy działa tak jak z fabryki.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.