Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Land Rovera Range Rovera Evoque (L538) z lat 2012–2018
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) dla Land Rover Range Rover Evoque (L538) z lat 2012-2018. Specyfikacje fabrycznych tarcz hamulcowych oraz najmniejsza felga, która mieści się w każdym wersji:
| Wersja | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| L538 | 300mm, 325mm | 302mm | 17" |
Zachowaj swoje fabryczne zaciski?
Zachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe 4-tłoczkowe lub więcej — tylny osprzęt kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe unoszone zaciski wykluczają opcję wyłącznie tarczową; zamiast tego wybierz zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarczy wymienionymi powyżej, a aftermarketowe zaciski (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed montażem.
Profil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Co znajduje się w pudełku
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tłoki CCB | Zestaw na całą samochodową, zgodny z fabryczną specyfikacją tłoków |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tłumikami StopFlex z włókna węglowego |
| Wypinane nakładki na tarcze z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory nakładek na tarcze dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy mocujące do pływających tarcz | Zestaw elementów mocujących do całego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferowany zestaw obejmuje cały samochód. Zamówienia na tylko przednią lub tylną część można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
Dopasowane do podkładek StopFlex, system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje kombinacja żeliwnego wirnika i podkładki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości wykończenie ceramiczne-glazurowane
Proprietaty powłoki StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, poszatkowanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dopasowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.
Specjalny skład klocków CCB
Niskometaliczna mieszanka żywiczna w klockach wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Talerz z węgla-ceramiki waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego tarcza żelaznego. Mniejsza masa nieruchoma i niezamontowana pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym asfaltem i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węgla-krzemianu działa przy temperaturach, które powodują znaczne fade'owanie żelaznych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwa się tak samo jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Najpierw suche fakty: nie wyregulowana ceramiczna tarcza mniej chwyta niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex wyregulował zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz na zimne rozruchy, więc hamowanie zimą jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; codzienni kierowcy w ekstremalnych warunkach powinni wybrać Street Spec.
Wybierz swój wirnik: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem, duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Track-Day Spec
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkich tras i dni na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja Motorsport
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz z hamulcami wyścigowymi, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Tłoki ceramiczno-węglowe wytrzymują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych gwałtownych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach na torze, podczas zjazdów górskich lub przy długotrwałej agresywnej jeździe, zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź swoje dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz hamulcowych oraz typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to pasuje do mojego Evoque, czy najpierw muszę sprawdzić rozmiar tarczy?
Sprawdź oba. Ta strona obejmuje Range Rover Evoque (L538) z lat 2012-2018 z fabrycznymi tarczami przednimi o rozmiarze 300mm lub 325mm oraz tylną tarczą 302mm. Musisz potwierdzić, jaki rozmiar przedniej tarczy jest faktycznie używany w Twoim modelu, ponieważ L538 był dostępny z obiema opcjami, a rozmiar tarczy i piasty jest dopasowany. Co równie ważne: jest to Bezpośrednia Zamiana, która ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski, więc Twój przedni zacisk musi mieć 4 tłoki lub więcej. Tylne zaciski nie mają ograniczeń co do tłoka. Jeśli Twój przedni zacisk jest jednostopniowy lub dwustopniowy, ten zestaw nie będzie odpowiedni.
Jak zachowuje się tarczka z ceramiki w zimny poranek zimą?
Szczera odpowiedź: zimna tarczka z ceramiki bez regulacji mniej gryzie niż zimne żelazo przy pierwszym hamowaniu po wyjeździe z podjazdu. To normalna fizyka tego materiału, a nie wada. W tym zestawie dostosowaliśmy to na dwa sposoby — niskometaliczna mieszanka klocków z żywicy kompozytowej oraz ceramiczna powłoka tarczy są zoptymalizowane do zimnych rozruchów — więc hamowanie na zimno teraz jest bardzo zbliżone do odczuć podczas ciepłego lata. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach dnia warto zachować trochę większy odstęp, aż przednie tarcze się nagrzeją.
Czy to zmniejszy osad na moich kołach?
Tak. Fabryczne klocki Evoque generują ciężki, ciemny pył, który szybko pokrywa te koła. Ten zestaw łączy tarcze z ceramiki z niskometaliczną mieszanką klocków z stalą, miedzią i włóknem aramidowym, które są czystsze w użytkowaniu i produkują znacznie mniej widocznych osadów, dzięki czemu jasne koło L538 pozostaje czystsze między myciami. Tracisz także rdzawy odcień żelaznych tarcz, który pojawia się przez otwarte szprychy po postoju samochodu.
Czy to działa z elektrycznym hamulcem postojowym z tyłu?
Zestaw zachowuje fabryczne tylne zaciski, więc mechanizm hamulca postojowego używany w Evoque pozostaje na miejscu i działa dokładnie tak jak wcześniej. Wymieniamy tylko tylną tarczę 302mm, piastę, elementy mocujące i klocki — nic się nie zmienia w zacisku ani w mechanizmie hamulca postojowego. Podczas montażu sprawdź dokładny model, aby specyfikacja tylnej tarczy pasowała do Twojego pojazdu.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.