Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Land Rover Range Rover Evoque (L538) 2012-2018 — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy będzie pasować do mojego samochodu?
Tarcze CCB na bezpośrednią wymianę (z zachowaniem fabrycznych zacisków) do Land Rovera Range Rover Evoque (L538) z lat 2012–2018. Fabryczne specyfikacje tarcz i najmniejsze koło, które pasuje do każdej wersji wyposażenia:
| Wersja wyposażenia | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| L538 | 300mm, 325mm | 302mm | 17" |
Chcesz zachować fabryczne zaciski?
Zachowaj fabryczne zaciski, jeśli na przedniej osi zastosowano stałe zaciski z co najmniej 4 tłoczkami; liczba tłoczków na tylnej osi nie ma znaczenia. Pływające zaciski przednie z 1 lub 2 tłoczkami wymagają zestawu Full Upgrade. Nie zakładamy, że zastosowania z zaciskami innych producentów będą pasować: przed zatwierdzeniem zestawu StopFlex sprawdza model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie.
Profil ramion i odsadzenie również wpływają na prześwit — przed złożeniem zamówienia sprawdź dokładne wymiary swoich kół.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB na bezpośrednią wymianę (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Standardowo zestaw na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości (niższa cena, wyłącznie do jazdy po drogach) lub specyfikacja uliczna / na dni torowe / motorsportowa z długim włóknem — wybierana przy potwierdzeniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna do tarcz węglowo-ceramicznych StopFlex |
| Pływające kapelusze tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; przy każdym zamówieniu tarcz na bezpośrednią wymianę dostępne są niestandardowe kolory kapeluszy tarcz. |
| Stalowe elementy mocujące do tarcz pływających | Zestaw elementów mocujących na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta dotyczy zestawu na cały samochód. Po potwierdzeniu można zamówić zestaw tylko na przód lub tylko na tył. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Długa żywotność podczas jazdy po drogach
Przy normalnej jeździe po drogach, z dopasowanymi klockami i prawidłowym docieraniem, powierzchnie cierne węglowo-ceramiczne zaprojektowano tak, by zużywały się powoli. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały dobrane tak, aby ograniczać widoczny pył na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na kołach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Wykończenie z ceramicznym połyskiem klasy premium
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię z ceramicznym połyskiem i subtelną fakturą — wygląd fabrycznych tarcz węglowo-ceramicznych, wyraźnie widoczny przez koła o otwartej konstrukcji.
Włókno średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest prawdziwą tarczą węglowo-ceramiczną. Specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z ciętymi włóknami, co obniża cenę; jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po drogach. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe włókna węglowe, które przenoszą obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i odporność termiczną — to wybór na obciążenia cieplne podczas jazdy torowej i wyścigów.
Indywidualna inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo z uwzględnieniem potwierdzonego pojazdu i wersji wyposażenia. Wsporniki, odsadzenia kapeluszy i kształty klocków są projektowane do konkretnego samochodu — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0.44, wysoka odporność na fading i niewielkie zużycie tarcz.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o podobnych wymiarach może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica masy zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może zmniejszyć obciążenie, nad którym zawieszenie musi panować.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla został dobrany pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne odczucie pedału hamulca nadal zależy od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez ramiona koła pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Zima & Hamowanie w niskich temperaturach
Kompromis przy niskich temperaturach: niewystrojona tarcza węglowo-ceramiczna może zapewniać słabszy początkowy chwyt niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę ceramiczną, aby ograniczyć tę różnicę przy zimnym starcie, ale podczas pierwszych hamowań w największy mróz nadal należy zachować większy odstęp. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych wybierz specyfikację uliczną.
Wybierz tarczę: od ulicznej z włóknem średniej długości po motorsportową z długim włóknem
Kolejność od lewej do prawej oznacza rosnące przeznaczenie. Uliczna specyfikacja z włóknem średniej długości zapewnia zalety ceramiki węglowej w niższej cenie, wyłącznie do jazdy po drogach; specyfikacje z długim włóknem — uliczna, na dni torowe i motorsportowa — zapewniają większą wytrzymałość dzięki ciągłym włóknom oraz lepszą odporność termiczną, od codziennych projektów klasy premium po weekendy wyścigowe.
Uliczna specyfikacja z włóknem średniej długości
Korpus węglowo-ceramiczny z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierconymi otworami.
Wybierz tę wersję do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i powlekane wykończenie, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Uliczna specyfikacja z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierconymi otworami, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę wersję do codziennej i szybkiej jazdy po drogach, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długim włóknem, ale nie potrzebujesz powierzchni i specyfikacji chłodzenia nastawionych na jazdę torową.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, plastkowe kanały chłodzące.
Wybierz tę wersję do powtarzalnego, intensywnego hamowania podczas szybkiej jazdy po drogach lub na dniach torowych, gdy obciążenie termiczne jest ważniejsze niż nawiercana, uliczna stylistyka. Nadal ważne są płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia i odpowiednie chłodzenie.
Motorsportowa specyfikacja z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, niepowlekana gładka powierzchnia, plastkowe kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do zastosowań nastawionych na rywalizację, w połączeniu z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślne zalecenie dla samochodu używanego na drogach.
Uwagi dotyczące zarządzania temperaturą
Tarcze ceramiczno-węglowe tolerują ekstremalnie wysoką temperaturę powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań związanych z zarządzaniem temperaturą. Podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich podzespołów. Podczas długich sesji na torze, zjazdów górskich lub długotrwałej agresywnej jazdy nadal zalecane są chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny rok produkcji, model, wersję wyposażenia, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków i szczegóły dotyczące kół. StopFlex potwierdza dostarczoną konfigurację przed rozpoczęciem produkcji i w razie potrzeby prosi o dane VIN/specyfikację pojazdu.
FAQ
Czy pasuje do mojego Range Rovera Evoque L538 z lat 2012–2018?
Ta oferta Direct Replacement obejmuje wyłącznie Evoque L538 z przednimi tarczami o średnicy 300 mm lub 325 mm i tylnymi tarczami o średnicy 302 mm. Na przedniej osi wymagane są fabryczne zaciski stałe z co najmniej czterema tłoczkami. W ramach zakresu oferty L538 nie ma ograniczeń dotyczących tylnej osi.
Czy zachowam fabryczne zaciski hamulcowe?
Tak. Jest to pakiet tarcz CCB Direct Replacement, który zachowuje fabryczne zaciski zamiast przystosowywać pojazd do układu zacisków z rynku wtórnego. Pakiet obejmuje tarcze ceramiczno-węglowe, dopasowane klocki, dedykowane do danego pojazdu kapelusze tarcz oraz elementy montażowe umożliwiające ruch tarczy.
Którą specyfikację tarcz ceramiczno-węglowych wybrać?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec do jazdy wyłącznie po drogach przy niższym koszcie. Long-Fiber Street sprawdzi się przy bardziej wymagającej jeździe drogowej, a specyfikacje Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do coraz wyższych obciążeń cieplnych i intensywności użytkowania. Dobierz specyfikację tarcz do rzeczywistego sposobu użytkowania Evoque.
Jak te tarcze zachowują się w mroźnych warunkach zimowych?
Nierozgrzana, niewyregulowana tarcza ceramiczno-węglowa może początkowo zapewniać słabsze hamowanie niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex stosuje dopasowaną mieszankę klocków i powłokę tarcz, aby ograniczyć tę różnicę przy zimnym rozruchu, jednak podczas pierwszych hamowań na zimno nadal należy zachować większy margines bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznej reakcji w niskich i wysokich temperaturach.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.