Tarcze hamulcowe z ceramicznego węgla Land Rover Defender 90 / 110 / 130 / V8 / OCTA (L663) 2020-2026+
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) dla Land Rover Defender 90 / 110 / 130 / V8 / OCTA (L663) z lat 2020-2026+ . Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wersji:
| Wersja | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| OCTA | 400mm | 20" | |
| V8/Base | 380mm | 19" | |
| OCTA/V8/Base | 365mm | 19" |
Zachowaj swoje fabryczne zaciski?
Zachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe 4-tłoczkowe lub więcej — tylny osprzęt kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe unoszone zaciski wykluczają opcję wyłącznie tarczową; zamiast tego wybierz zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarczy wymienionymi powyżej, a aftermarketowe zaciski (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed montażem.
Profil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Co znajduje się w pudełku
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tłoki CCB | Zestaw na całą samochodową, zgodny z fabryczną specyfikacją tłoków |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tłumikami StopFlex z włókna węglowego |
| Wypinane nakładki na tarcze z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory nakładek na tarcze dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy mocujące do pływających tarcz | Zestaw elementów mocujących do całego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferowany zestaw obejmuje cały samochód. Zamówienia na tylko przednią lub tylną część można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Wysokiej jakości wykończenie ceramiczne-glazurowane
Proprietaty powłoki StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, poszatkowanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dopasowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.
Specjalny skład klocków CCB
Niskometaliczna mieszanka żywiczna w klockach wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Talerz z węgla-ceramiki waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego tarcza żelaznego. Mniejsza masa nieruchoma i niezamontowana pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym asfaltem i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węgla-krzemianu działa przy temperaturach, które powodują znaczne fade'owanie żelaznych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwa się tak samo jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
Dopasowane do podkładek StopFlex, system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje kombinacja żeliwnego wirnika i podkładki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Zimny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowych wymaga więcej nacisku na pedał niż żeliwo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę podkładek i powłok tarcz specjalnie na zimne starty, zamykając tę różnicę: zimowe odczucia w zimnym samochodzie są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę większą odległość na najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Wybierz swój wirnik: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem, duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Track-Day Spec
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkich tras i dni na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja Motorsport
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz z hamulcami wyścigowymi, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja na temperaturę tarcz nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama tarcza ceramiczna jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy na długie sesje na torze, długie zjazdy z gór czy intensywną, agresywną jazdę.
Potwierdź swoje dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia podaj nam dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafi do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.
Najczęściej zadawane pytania
Jak zachowują się te ceramiczne tarcze na zimny, zimowy poranek?
Fizyka na pierwszym miejscu: zimne ceramiczne tarcze hamulcowe lekko mniej chwytają niż zimne żelazo przy pierwszym lub drugim hamowaniu. To normalne, nie jest to wada. W tym zestawie Defender dostosowaliśmy obie części systemu — niskometaliczna mieszanka z żywicy i powłoka ceramiczna tarczy są zoptymalizowane pod kątem zimnych rozruchów, więc odczucie hamowania na zimno jest teraz bardzo zbliżone do odczucia na ciepło. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu podczas pierwszego hamowania, a system od razu działa w pełni.
Czy to pasuje do mojego dokładnego modelu Defendera i rozmiaru tarczy?
Ta strona obejmuje Defendera L663 90, 110, 130, V8 i OCTA. Dopasowanie zależy od dokładnych rozmiarów fabrycznych tarcz: OCTA ma tarczę przednią 400 mm, V8 i wersja podstawowa 380 mm, a wszystkie wersje mają tarczę tylną 365 mm. Ponieważ jest to bezpośrednia wymiana, która ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski, jest ważne tylko wtedy, gdy przedni zacisk ma co najmniej 4 tłoki — tylny jest nieograniczony. Przed zamówieniem potwierdź liczbę tłoków w przednim zacisku i średnicę tarczy, a my dopasujemy odpowiedni zestaw.
Dlaczego warto wybrać karbonowo-ceramiczne hamulce w Defenderze, który już dobrze hamuje?
Problem na tej platformie to temperatura, a nie początkowa siła hamowania. Załadowany 110/130, V8 lub OCTA o masie ponad 2500 kg podczas długiego zjazdu z góry lub szybkiego przejazdu przez pustynię generuje temperaturę na tarczach hamulcowych przekraczającą ich granicę termiczną, co prowadzi do fade. Tarcze karbonowo-ceramiczne wytrzymują znacznie więcej ciepła, dzięki czemu powtarzające się mocne hamowania pod obciążeniem pozostają skuteczne. Dodatkowo zmniejszasz masę niesprzężoną i obrotową, a tarcze wydzielają pył, który niszczy wykończenie kół.
Czy zachowuję fabryczne zaciski, EPB i światła ostrzegawcze?
Tak. Zestaw obejmuje karbonowo-ceramiczne tarcze, klocki, kapy i elementy mocujące, które pasują do istniejących zacisków Defender — bez konieczności wymiany zacisków czy montażu uchwytów. Elektroniczny hamulec postojowy z tyłu działa dokładnie tak samo jak fabrycznie, ponieważ tarcza zachowuje powierzchnię hamulca postojowego. Nie są wymagane żadne zmiany w obwodach ABS ani w układach zużycia hamulców. Przed instalacją sprawdź, czy Twoje koła mają wystarczający prześwit dla podanej średnicy tarczy przedniej dla Twojego modelu.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.