Zestaw dużych hamulców z ceramicznymi tarczami do Land Rover Defender 90 (L663) 2020-2026+ — Akebono 10N Audi RS 10-Piston
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) dla Land Rover Defender 90 2020-2026+. Dokładny układ hamulców na tej stronie:
| Lata modelowa | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Akebono OEM Audi RS 10-tłoczkowy (10N) zacisk / 420mm | Brembo OEM AUDI e-tron GT 4-tłoczkowy zacisk / 410mm | 21" |
Ten zestaw jest dostosowany do konkretnego samochodu, a nie platformy. Projektujemy wsporniki, przesunięcia tarcz i piast, oraz mocowania zacisków zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje o tym samym nazwie nadwozia często różnią się pod spodem — wersje sportowe mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i ET felg niż ich standardowe odpowiedniki. Otrzymujesz zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system. Samochody z zmodyfikowanymi piastami, wspornikami lub nieoryginalnymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza 420 mm ustawia minimalny rozmiar koła na 21" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tylne zaciski hamulcowe | Akebono OEM Audi RS 10-tłoczkowy zacisk OE / Numer części: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Przednie tarcze CCB | 420mm |
| Tylne zaciski | Klamka Brembo OEM AUDI e-tron GT 4-tłoczkowa OE / Numer części: L 4J3-615-423-H · R 4J3-615-424-H |
| Tylne tarcze CCB | 410mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Hełmy rotorowe i pływające elementy | Pakiet sprzętu specyficznego dla pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zestawów aktualizacyjnych |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlana jest pełna konfiguracja samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dopasuj to do siebie — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw można spersonalizować: niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory nakładek tarcz hamulcowych, aby elementy mocujące za kołami pasowały do reszty zestawu.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Kolor niestandardowej nakładki wirnika
Dlaczego Ceramiczne Węglowe — i Dlaczego StopFlex
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest frezowane na podstawie potwierdzonego pojazdu i wykończenia. Uchwyty, offsety nakładek i kształt podkładek są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka podkładek CCB
Podkładka z żywicy niskomateriałowej, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Niestandardowy wirnik ceramiczny waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniej tarczy żelaznej. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcz hamulcowych z węglika krzemu i węgla ciągle działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt hamowania.
Powierzchnia wirnika wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych tarcz zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny tarcz i klocków. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy zamiast dni.
Wykończenie z ceramiki-glazury premium
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną powierzchnię z ceramiki-glazury z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Hamowanie w zimie i w niskich temperaturach
Pytanie o zimę, prosta odpowiedź: nierozgrzane ceramiczne tarcze mniej chwytają na zimno. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz na zimne warunki, dzięki czemu hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w ciepłe dni. Dodatkowa odległość podczas pierwszych hamowań na mrozie nadal jest wskazana; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Przedni zacisk to OEM Akebono Audi RS 10-tłoczkowy (10N), jednostka monoblokowa OE zaprojektowana do wysokiej, powtarzalnej siły zacisku i stałego odczucia pedału na tarczy z włókna węglowego-ceramicznej o średnicy 420mm.
Tylny zacisk
Tył wykorzystuje zacisk Brembo OEM Audi e-tron GT 4-tłoczkowy na tarczy 410mm, zwiększając pojemność termiczną tyłu dla ciężkiego Defendera podczas długotrwałego hamowania, holowania i długich podjazdów.
Wybierz tarczę: uliczną, do jazdy na torze lub motorsportową
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, tarcza z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.
Najlepsza do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja do jazdy na torze
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkich tras i jazdy na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja Motorsport
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz z okładzinami wyścigowymi, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne radzą sobie z temperaturami powierzchni, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta systemu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas powtarzających się mocnych hamowań. Na dni wyścigowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Podaj dokładne dane pojazdu, aktualne rozmiary wirników i typ zacisku przed złożeniem zamówienia. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
FAQ
Czy to pasuje do mojego dokładnego modelu Defender 90?
Każdy zestaw jest dostosowany do potwierdzonego przez Ciebie trimu L663, a nie do platformy jako całości. Uchwyty, przesunięcia piast tarczy i mocowania zacisków są dopasowane do przednich piast, geometrii piasty i prześwitu kół Twojego samochodu. Podstawowy P300 i V8 lub OCTA mogą się różnić mechanicznymi szczegółami, dlatego przed obróbką weryfikujemy Twój VIN i trim — nie zakładamy uniwersalnego mocowania platformy.
Jakie koła są potrzebne do tego zestawu?
Przednia tarcza ma 420mm, więc minimalny rozmiar koła to 21 cali. Koła poniżej 21 cali nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą, a także ważny jest wzór szprych — niektóre 21-calowe koła mogą kolidować z zaciskiem nawet, gdy średnica pasuje. Wyślij nam szczegóły swoich kół, a potwierdzimy prześwit przed złożeniem zamówienia.
Jak ten zestaw hamuje w zimny, zimowy poranek?
Niezestrojony zimny tarczowy dysk z ceramiki węglowej ugryzie mniej niż zimne żelazo — to normalna fizyka, a nie wada. StopFlex dostosowuje zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczną powłokę dysku do zimnych rozruchów, więc pierwsze odczucie hamowania na zimnym Defenderze jest bardzo zbliżone do odczucia latem. Przy najzimniejszych pierwszych kilku hamowaniach zachowaj trochę więcej odstępu, aż system się rozgrzeje.
Czy tylna zacisk hamulcowy obsługuje mój elektroniczny hamulec postojowy?
Tak. Defender 90 korzysta z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, a układ Brembo e-tron GT 4-tłoczkowy z tyłu jest zintegrowany, aby zachować pełną funkcję EPB — w tym automatyczne utrzymanie i start na wzniesieniu. Klocki to specjalistyczny niskomateriałowy składnik z węglika, stali, miedzi i aramidu, o współczynniku tarcia około 0,44 i odporne na fade do około 750 °C.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.