Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne Lamborghini Urus / Performante / SE / S z lat 2018–2026 i nowszych
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednie zamienniki tarcz CCB (zachowują fabryczne zaciski) dla Lamborghini Urus / Performante / SE / S z lat 2018-2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:
| Przycinanie | Przedni rotor (fabryczny) | Tylni rotor (fabryczny) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| Wszystkie wersje | 440mm (CCB) | 370mm (CCB) | 22" |
Czy zachować fabryczne zaciski hamulcowe?
Zachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, z 4 tłoczkami lub więcej — tylna oś kwalifikuje się niezależnie. Przednie zaciski typu 1- lub 2-tłoczkowe typu floating wykluczają opcję wyłącznie tarczową; zamiast tego wybierz zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest obrobiony zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz wymienionymi powyżej, a aftermarketowe zaciski (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed produkcją.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Zawartość opakowania
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednie zamienniki tarcz CCB (zachowują fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Unoszone kapy tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy unoszące | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie dostępny jest zestaw pełny do samochodu. Zamówienia na tylko przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dlaczego Ceramiczne Węglowe — i Dlaczego StopFlex
Specjalistyczna mieszanka klocków CCB
Mieszanka klocków z żywicy niskometalicznej wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa niezawieszona
Talerz z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę ekwiwalentnego tarcza z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie szybszą reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i węgla działa na temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz z żelaza, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwa się tak samo jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zgryzu.
Powierzchnia tarczy wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnej jeździe i odpowiednim dopasowaniu klocków, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz z żelaza, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcz i klocków z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wykończenie z wysokiej jakości ceramiki-Glazurowane
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną powierzchnię z ceramiki-glazury z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, poszatkowanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.
Hamulce na zimę i w chłodnym klimacie
Pytanie zimowe, prostą odpowiedź: nie wyregulowane ceramiczne tarcze mniej gryzą na zimno. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz do pracy w niskich temperaturach, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieple. Dodatkowa odległość podczas pierwszych hamowań na mrozie jest nadal rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street.
Wybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji miejskich, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja temperatury tarcz nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama ceramiczna tarcza jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy górskie lub intensywną jazdę.
Potwierdź dopasowanie
Podaj swój rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz hamulcowych i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.
FAQ
Czy te elementy pasują do mojego dokładnego modelu Urus bez konieczności kodowania u dealera?
Ta strona dotyczy zestawu fabrycznego układu hamulcowego z karbonowo-ceramicznymi tarczami na modele Urus, Performante, SE i S z lat 2018-2026+: tarcze 440mm z przodu i 370mm z tyłu. Zestaw ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski, kapy montują się na oryginalny wzór otworu, a unoszone elementy pasują do oryginalnej geometrii tarczy, więc nie ma konieczności wymiany zacisków ani kodowania hamulców. Ponieważ tarcze mają ten sam rozmiar co oryginalne, elektroniczny hamulec postojowy w tylnym zacisku działa dokładnie tak jak wcześniej. Jeśli Twój samochód posiada fabryczne tarcze CCB w tych rozmiarach, jest to bezpośredni montaż.
Jak zachowują się w zimie podczas pierwszej jazdy na zimno?
Zimna karbonowo-ceramiczna tarcza naturalnie niegryzie tak mocno jak zimny żelazny hamulec przy pierwszych hamowaniach. To fizyka, a nie wada. Zajęliśmy się obydwoma stronami interfejsu: klocki to specjalna niskometaliczna mieszanka żywiczna do karbonowo-ceramicznych tarcz z dodatkiem stali, miedzi i włókna aramidowego, a tarcza posiada zoptymalizowaną powłokę ceramiczną dostosowaną do zimnych rozruchów. Efektem jest zimowe odczucie, które bardzo przypomina odczucie letnie na Urus. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach warto zachować trochę większą odległość, aż tarcze się nagrzeją.
Jak to możliwe, że te tarcze są tak tańsze od tarcz dealerów?
Wymiana tarcz hamulcowych CCB w Lamborghini Urus kosztuje około 11 770 USD za przednią tarczę i około 10 550 USD za tylną, głównie dlatego, że Lamborghini sprzedaje je jako kompletne zespoły. StopFlex produkuje te same 440 mm tarcze ceramiczno-węglowe z piastami i elementami unoszącymi, które można zamontować na istniejących zaciskach, więc płacisz za element zużywający się, a nie za cały układ hamulcowy. Specyfikacja tarcia jest rzeczywista: średni współczynnik tarcia około 0,44 i odporność na temperaturę do około 750 °C z silnym działaniem przeciwzjawiskowym.
Urus dzieli platformę z RSQ8 — czy hamulce są wymienne?
Urus i RSQ8 korzystają z platformy MLB Evo, ale ich rozmiary tarcz ceramiczno-węglowych, offset piast i mocowania zacisków różnią się, więc części nie są wymienne między sobą. Ten zestaw jest specjalnie dopasowany do wymiarów tarcz CCB 440 mm z przodu i 370 mm z tyłu w Urus oraz rozstawu zacisków fabrycznego Urus. Bezpośrednia wymiana jest możliwa, ponieważ przedni zacisk Urus to jednostka stała z 6 tłoczkami; tylny jest nieograniczony. Zamawiaj według dokładnego modelu i potwierdź rozmiar tarczy przed zakupem.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.