Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Kia Stinger GT / GT S 2018-2023
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednie zamienniki tarcz CCB (zachowują fabryczne zaciski) dla Kia Stinger GT / GT S 2018-2023. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejszy rozmiar kół, które mieszczą się w każdym wersji:
| Przycinanie | Przedni rotor (fabryczny) | Tylni rotor (fabryczny) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| GT | 350mm | 340mm | 18" |
Czy zachować fabryczne zaciski hamulcowe?
Zachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, z 4 tłoczkami lub więcej — tylna oś kwalifikuje się niezależnie. Przednie zaciski typu 1- lub 2-tłoczkowe typu floating wykluczają opcję wyłącznie tarczową; zamiast tego wybierz zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest obrobiony zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz wymienionymi powyżej, a aftermarketowe zaciski (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed produkcją.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Zawartość opakowania
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednie zamienniki tarcz CCB (zachowują fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Unoszone kapy tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy unoszące | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie dostępny jest zestaw pełny do samochodu. Zamówienia na tylko przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dlaczego Ceramiczne Węglowe — i Dlaczego StopFlex
Wykończenie z wysokiej jakości ceramiki-Glazurowane
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną powierzchnię z ceramiki-glazury z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, poszatkowanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.
Specjalistyczna mieszanka klocków CCB
Mieszanka klocków z żywicy niskometalicznej wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa niezawieszona
Talerz z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę ekwiwalentnego tarcza z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie szybszą reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i węgla działa na temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz z żelaza, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwa się tak samo jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zgryzu.
Powierzchnia tarczy wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnej jeździe i odpowiednim dopasowaniu klocków, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz z żelaza, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcz i klocków z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Hamulce na zimę i w chłodnym klimacie
Zimowa, nie wyregulowana tarcza z włókna węglowo-ceramicznego wymaga więcej siły na pedale niż żelazna na pierwszych zimowych hamowaniach — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zamykając tę różnicę: zimowe odczucia z włókna węglowego są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odstępu na najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Wybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji miejskich, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja temperatury tarcz nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama ceramiczna tarcza jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy górskie lub intensywną jazdę.
Potwierdź dopasowanie
Podaj swój rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz hamulcowych i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego Stinger GT, jeśli nadal ma fabryczne zaciski Brembo?
Tak. To jest bezpośrednia wymiana, która ponownie wykorzystuje przednie zaciski Brembo 4-tłoczkowe z fabryki, więc pasuje tylko do samochodów GT i GT S, które były wyposażone w wielotłoczkowy układ przedni. Zestaw pasuje do fabrycznych tarcz o rozmiarze 350 mm z przodu i 340 mm z tyłu, więc tarcze, kapy i elementy unoszące mocuje się do oryginalnych mocowań zacisków i piasty bez konieczności stosowania dystansów lub wymiany zacisków.
Jak te elementy zachowują się zimą i podczas pierwszych zimnych hamowań?
Zimowa tarcza z włókna węglowo-ceramicznego naturalnie niegryzie tak mocno jak zimny żelazo — to fizyka, a nie wada. Dobraliśmy zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz specjalnie do zimnych rozruchów, więc w styczniowy poranek pierwsze hamowania są bardzo zbliżone do odczuć latem. Przy najzimniejszym pierwszym hamowaniu dnia zachowaj trochę więcej odstępu, aż tarcze przednie wykonają kilka naciśnięć; potem są już w pełni aktywne.
Czy to rozwiąże problem wykrzywionych tarcz i pulsacji, które nadal się pojawiają?
To główny powód, dla którego właściciele Stingerów tu przychodzą. Fabryczne tarcze żelazne w 3.3T są podatne na zmiany grubości i pulsację pod wpływem wielokrotnego nagrzewania, dlatego niektórzy właściciele wyczerpują gwarancję na zestawy tarcz. Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego nie odkształcają się tak samo pod wpływem ciepła, więc pulsacja kierownicy i pedałów spowodowana wykrzywionymi tarczami znika, a tarcze nie rozwijają powierzchniowego rdzy, która nęka zaparkowane żelazne tarcze.
Czy muszę się martwić o elektroniczny hamulec postojowy lub odległość od kół?
Zestaw zachowuje fabryczny tylny zacisk hamulcowy i funkcję hamulca postojowego, więc EPB działa dokładnie tak jak z fabryki — nie ma potrzeby ponownego programowania. Ponieważ średnice tarcz pozostają na poziomie OEM 350mm z przodu i 340mm z tyłu, każde koło, które mieściło się na fabrycznych hamulcach Brembo GT, zmieści się również na tych. Jeśli używasz kół aftermarketowych, najpierw potwierdź, czy pasują do fabrycznych zacisków.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.