Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne — bezpośredni zamiennik do 2016-2024 Jaguar XF S (X260)
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy będą pasować do mojego samochodu?
Tarcze CCB do bezpośredniej wymiany (z zachowaniem fabrycznych zacisków) do modelu Jaguar XF S (X260) z lat 2016-2024. Fabryczne specyfikacje tarcz oraz najmniejszy rozmiar felgi, który zapewnia prześwit dla każdej wersji:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| S | 350mm | 325mm | 18" |
Chcesz zachować fabryczne zaciski?
Fabryczne zaciski przednie muszą być stałe i mieć co najmniej 4 tłoczki; w przypadku tylnej osi nie ma ograniczeń. Przedni zacisk pływający z 1 lub 2 tłoczkami wymaga pełnej modernizacji, a nie oferty obejmującej same tarcze. W przypadku zacisków innych producentów, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon lub Wilwood, przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i jej odsadzenie do oceny możliwości wykonania na zamówienie.
Profil ramion felgi i jej odsadzenie również wpływają na prześwit — przed złożeniem zamówienia sprawdź dokładne parametry swoich felg.
Zawartość opakowania
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB do bezpośredniej wymiany (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Domyślnie zestaw na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Specyfikacja drogowa z włóknami średniej długości (niższa cena, wyłącznie do jazdy drogowej) lub specyfikacja drogowa / Track-Day / Motorsport z długimi włóknami — wybór potwierdzany przy składaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do tarcz ceramiczno-węglowych StopFlex |
| Pływające kapelusze tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; niestandardowe kolory kapeluszy tarcz dostępne dla każdego zamówienia w ramach bezpośredniej wymiany. |
| Nierdzewne elementy mocujące umożliwiające pływanie tarcz | Komplet elementów mocujących do całego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Zamówienie obejmujące wyłącznie przednią lub tylną oś można uzgodnić po potwierdzeniu. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się powierzchniową rdzą. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez felgi z otwartymi ramionami pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy drogowej
Przy normalnym użytkowaniu drogowym, z dopasowanymi klockami i prawidłowym docieraniem, ceramiczno-węglowe powierzchnie cierne zaprojektowano z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Mało widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex są dobierane tak, aby ograniczyć ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu osiadającego na kołach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Ekskluzywne wykończenie szkliwem ceramicznym
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię o wyglądzie szkliwa ceramicznego i subtelnej fakturze — to fabryczny wygląd ceramiki węglowej, doskonale widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Włókno średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego kompozytu węglowo-ceramicznego. Specyfikacja Street z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces produkcji z ciętego włókna, co pozwala obniżyć cenę; jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po drogach. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe pasma węgla, które przenoszą obciążenia na całej powierzchni tarczy, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość w wysokich temperaturach — to wybór na tor i do wyścigów.
Indywidualne projektowanie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane zgodnie z potwierdzonym modelem pojazdu i wersją wyposażenia. Wsporniki, odsunięcia kapeluszy i kształty klocków są dopasowywane do konkretnego samochodu — nie pochodzą z katalogu uniwersalnych części.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na spadek skuteczności przy nagrzaniu i niewielkie zużycie tarczy.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o podobnych wymiarach może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna oszczędność zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, nad którym zawieszenie musi panować.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla został dobrany z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Odczucia na pedale hamulca nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Jazda zimą & Hamowanie w niskich temperaturach
Kompromis w chłodne dni: nienastrojona tarcza węglowo-ceramiczna może początkowo zapewniać słabsze hamowanie niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę ceramiczną, aby ograniczyć tę różnicę przy zimnym rozruchu, ale podczas pierwszych hamowań w najniższych temperaturach nadal należy zachować większy odstęp od poprzedzającego pojazdu. Kierowcy jeżdżący na co dzień w surowych warunkach zimowych powinni wybrać specyfikację Street.
Wybierz tarczę: od Street z włóknem średniej długości po Motorsport z długim włóknem
Cztery specyfikacje, jedna podstawowa zasada: wszystkie to prawdziwe tarcze węglowo-ceramiczne. Specyfikacja Street z włóknem średniej długości to tańsze rozwiązanie do jazdy wyłącznie po drogach. Trzy specyfikacje z długim włóknem wykorzystują ciągłe pasma węgla, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość w wysokich temperaturach; to jedyny wybór na dni torowe i do motorsportu.
Specyfikacja Street z włóknem średniej długości
Korpus z kompozytu węglowo-ceramicznego z ciętego włókna średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana krzyżowo.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i powlekaną powierzchnię, ale nie jest przeznaczona do jazdy na torze.
Specyfikacja Street z długim włóknem
Korpus z ciągłego długiego włókna, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana krzyżowo, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej jazdy i szybkiej jazdy po drogach, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długim włóknem, ale nie potrzebujesz powierzchni i układu chłodzenia ukierunkowanych na jazdę torową.
Specyfikacja Track-Day z długim włóknem
Korpus z ciągłego długiego włókna, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzającego się intensywnego hamowania podczas szybkiej jazdy po drogach lub na torze, gdy odporność na wysokie temperatury jest ważniejsza niż nawiercany, uliczny wygląd. Płyn hamulcowy do wysokich temperatur i odpowiednie chłodzenie nadal mają znaczenie.
Specyfikacja Motorsport z długim włóknem
Korpus z ciągłego długiego włókna, niepowlekana, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań nastawionych na rywalizację, wraz z odpowiednio dobranymi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślnie zalecana opcja do samochodu używanego na drogach.
Ważna informacja o zarządzaniu temperaturą
Wysoka odporność tarczy na temperaturę nie oznacza, że zarządzanie ciepłem przestaje być potrzebne. Podczas wielokrotnego, mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet jeśli sama tarcza ceramiczna nie jest nadmiernie obciążona. Zaplanuj chłodzenie hamulców i zastosowanie płynu do wysokich temperatur podczas dłuższych sesji na torze, długich zjazdów górskich lub długotrwałej, agresywnej jazdy.
Potwierdź dopasowanie do pojazdu
Podaj rocznik, model, wersję wyposażenia, rozmiar kół, aktualne wymiary tarcz i typ zacisków. Przed rozpoczęciem produkcji sprawdzamy konfigurację na podstawie przekazanych informacji; w przypadku niejednoznacznych konfiguracji możemy poprosić o numer VIN lub dane dotyczące wersji pojazdu.
FAQ
Czy ten zestaw będący bezpośrednim zamiennikiem pasuje do każdego modelu 2016-2024 Jaguar XF S (X260)?
Ta oferta dotyczy wyłącznie modelu 2016-2024 Jaguar XF S (X260) z fabrycznymi tarczami o średnicy 350mm z przodu i 325mm z tyłu. Fabryczne przednie zaciski muszą mieć stałą konstrukcję i co najmniej 4 tłoczki; w przypadku tylnej osi nie ma ograniczeń dotyczących kwalifikującej liczby tłoczków w zacisku. Przed zamówieniem sprawdź rozmiary obecnych tarcz i konfigurację przednich zacisków.
Czy mogę zachować fabryczne zaciski hamulcowe?
Tak. Jest to konfiguracja będąca bezpośrednim zamiennikiem, która pozwala zachować fabryczne zaciski. Zestaw obejmuje tarcze węglowo-ceramiczne StopFlex, dopasowane klocki, kapelusze tarcz właściwe dla danego pojazdu oraz elementy montażowe układu pływającego do modelu Jaguar XF S z tarczami 350mm z przodu i 325mm z tyłu.
Którą specyfikację tarcz wybrać do modelu XF S?
Wybierz specyfikację Street z włóknem średniej długości do tańszej jazdy wyłącznie po drogach. Street z długim włóknem sprawdzi się przy bardziej wymagającej jeździe drogowej, a specyfikacje Track-Day i Motorsport z długim włóknem zapewniają stopniowo większą odporność na obciążenia cieplne. Wybierz tarcze odpowiednio do rzeczywistego sposobu użytkowania samochodu, zamiast domyślnie sięgać po specyfikację do większych obciążeń.
Jak te tarcze zachowują się zimą lub podczas pierwszego hamowania na zimno?
Nienastrojona, zimna tarcza węglowo-ceramiczna może początkowo zapewniać słabsze hamowanie niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby ograniczyć tę różnicę przy zimnym rozruchu, ale podczas pierwszych hamowań w najniższych temperaturach nadal należy zachować większy margines bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznego zachowania podczas pierwszego hamowania w ciepłych warunkach i zimą.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.