Zestaw dużych hamulców węglowo-ceramicznych do Jaguara XF (X260) 2016–2024 — Brembo GT6 6-tłoczkowe
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) dla Jaguara XF (X260) 2016-2024. Dokładne ustawienie hamulców na tej stronie:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2016-2024 |
Opcja 1: Tłumik Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm Opcja 2: Brembo GT | M6 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S6 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm |
Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm |
19" |
Ten zestaw jest dostosowany do konkretnego samochodu, a nie platformy. Projektujemy wsporniki, przesunięcia tarcz i piast, oraz mocowania zacisków zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje o tym samym nazwie nadwozia często różnią się pod spodem — wersje sportowe mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i odległość ET kół niż wersje standardowe. Otrzymujesz zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy swobodne i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system. Samochody z zmodyfikowanymi piastami, wahaczami lub nieoryginalnymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Zestaw tarcz o średnicy 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie zmieszczą się w zacisk i tarczę. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co jest w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tłoki przednie |
Opcja 1: Tłumik Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm OE / Numer części: L 172-2521 · R 172-2522 Opcja 2: Brembo GT | M6 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S6 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm |
| Tylne zaciski hamulcowe |
Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm OE / Numer części: L 172-2523 · R 172-2524 Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramiczna mieszanka kompatybilna z dostarczonymi tarczami hamulcowymi z włókna węglowego ceramicznego StopFlex |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące się | Specjalistyczny zestaw elementów mocujących do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone dla zamówień na pełną modernizację zestawu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlana jest pełna konfiguracja pojazdu, gdy określone są przednia i tylna część. Zamówienia tylko na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Każde zamówienie zestawu może być spersonalizowane: niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory kapturów tarcz, aby sprzęt za Twoimi kołami pasował do reszty konstrukcji.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura tarczy
Dlaczego węglowa ceramika — i dlaczego StopFlex
Niższa masa niesprężona
Talerz z węgla-ceramiki waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiadającego mu dysku z żelaza. Mniejsza masa nieruchoma i niezamontowana pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węgla-krzemu-karbidu działa przy temperaturach, które powodują znaczne fade dysków żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec wydaje się taki sam jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia hamulca.
Odporny na rdzę powierzchnia tarcz
Dyski ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz z żelaza, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
Pasujące do podkładek StopFlex, system wydziela ułamek pyłu, który generuje kombinacja tarcz i klocków hamulcowych. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości powłoka ceramiczna
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną powierzchnię ceramiczno-glazurującą z subtelną teksturą — wygląd z fabryki węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, przesunięcia piast i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka klocków CCB
Kompozytowa podkładka z żywicy o niskim metalicznym składzie wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do ceramicznych tarcz: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Hamulce na zimno i w zimowych warunkach
Najpierw fakty: ceramiczna tarcza niehamulcowa działa mniej skutecznie niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład podkładki, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych startów, dzięki czemu hamowanie w zimie jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; codzienni kierowcy w ekstremalnych warunkach powinni wybrać Street Spec.
Przegląd zacisku
Zacisk przedni
Przedni używa zacisku Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami, a Ty wybierasz opcję odpowiednią do swojego pojazdu: V6 to oryginalny zestaw Cadillac CTS-V, GT6 to Brembo GT | M6, GTS6 to Brembo GT | S6 — wszystkie z tarczą 380mm. Sześć przeciwstawnych tłoczków utrzymuje równomierne ciśnienie na podkładce i twarde odczucie pedału, gdy przednie tarcze X260 się nagrzewają.
Zacisk tylny
Tylny używa zacisku Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4 tłoczkami na dopasowanej tarczy 380mm, zapewniając realną pojemność termiczną na osi zamiast polegania na przednich. Ponieważ X260 korzysta z elektronicznego hamulca postojowego, układ tylny został zaprojektowany tak, aby zachować funkcję EPB.
Wybierz swój rotor: do jazdy ulicznej, na tor lub motorsportu
Specyfikacja do jazdy ulicznej
Powłoka ceramiczna, wycięte na krzyż powierzchnie i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Niewoskowana pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczno-węglowe wytrzymują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy intensywnej jazdy agresywnej nadal zaleca się chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafi do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.
Najczęściej zadawane pytania
Czy te hamulce będą działać zimą bez utraty skuteczności?
Chłodny tarcz carbon-ceramiczny hamuje nieco słabiej niż zimny żelazny na pierwszych hamowaniach — to normalna fizyka, a nie wada. Dostosowujemy to: mieszanka klocków to specjalna niskometaliczna kompozycja żywiczna z włóknem stalowym, miedzianym i aramidowym, a tarcza ma powłokę ceramiczną zoptymalizowaną do zimnych rozruchów. Razem zapewniają odczucie zimnego samochodu bardzo zbliżone do odczucia ciepłego na Twoim XF. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu za pierwszym lub dwoma hamowaniami i jesteś gotowy.
Czy to jest zestaw montażowy pasujący do każdego X260?
Nie — każdy zestaw jest dopasowany do Twojego potwierdzonego modelu. Dopasowanie nazwy nadwozia nie gwarantuje identycznego sprzętu, więc wsporniki, offsety piast tarcz i mocowania zacisków są wycinane dla Twojego dokładnego samochodu XF (X260) po weryfikacji. Tak tarcze 380mm z przodu i z tyłu są wyśrodkowane w zacisku z prawidłowym kontaktem klocka, a nie na podstawie platformy.
Jakie koła potrzebuję, aby zmieścić tarcze 380mm?
Największa tarcza tutaj ma 380mm, więc minimalne koła to 19 cali z przodu i z tyłu. Koła poniżej 19 cali nie zmieszczą się z tarczą i zaciskiem. Również wzór szprych i kształt obręczy mają znaczenie, więc prześlij nam szczegóły swoich kół, gdy potwierdzimy dopasowanie, a sprawdzimy odległość od zacisku z 6 tłoczkami z przodu.
Czy tylna zacisk zachowuje mój elektroniczny hamulec postojowy?
Tak. X260 używa hamulca elektronicznego EPB, a opcja tylnego zacisku Brembo V4 / GT4 / GTS4 jest skonfigurowana tak, aby zachować tę funkcję parkowania elektronicznego. Zachowujesz zachowanie fabrycznego przełącznika — bez ręcznej konwersji czy obejścia.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.