Zestaw hamulcowy z dużymi tarczami z ceramiki węglowej do Jaguar F-TYPE (X152) 2014-2024 — Brembo GT6 6-tłoczkowe
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełne zestawy ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) do Jaguar F-TYPE (X152) 2014-2024. Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Układ przedni | Układ tylny | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2014-2024 |
Opcja 1: Tłoczek Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm Opcja 2: Tłoczek Brembo GT | M6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm Opcja 3: Tłoczek Brembo GT | S6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm |
Opcja 1: Tłoczek Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 380 mm Opcja 2: Brembo GT | Klamra 4-tłoczkowa M4 — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa klamka — tarcza 380 mm |
19" |
Ten zestaw jest dostosowany do konkretnego samochodu, a nie platformy. Projektujemy mocowania, przesunięcia tarcz i piast, oraz mocowania zacisków zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje o tym samym nazwie nadwozia często różnią się pod spodem — wersje sportowe mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i ET kół niż ich wersje standardowe. Otrzymujesz zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy pływające i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system. Samochody z zmodyfikowanymi piastami, wspornikami lub nieoryginalnymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza 380 mm ustawia minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie będą mieścić się w zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarczy |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Pełne zestawy ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tłoki przednie |
Opcja 1: Tłoczek Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm OE / Numer części: L 172-2521 · R 172-2522 Opcja 2: Tłoczek Brembo GT | M6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm Opcja 3: Tłoczek Brembo GT | S6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm |
| Tylne zaciski hamulcowe |
Opcja 1: Tłoczek Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 380 mm OE / Numer części: L 172-2523 · R 172-2524 Opcja 2: Brembo GT | Klamra 4-tłoczkowa M4 — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa klamka — tarcza 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramika kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznymi |
| Pierścienie tarcz i elementy mocujące unoszące | Specjalistyczny zestaw sprzętu do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zamówień na ulepszenia zestawu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlana jest pełna konfiguracja pojazdu, gdy określone są przednia i tylna część. Zamówienia tylko na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu. |
Dopasuj swój pojazd — personalizacja koloru i logo
Określ niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory kaptura tarczy przy każdym zamówieniu zestawu — gotowy produkt odpowiada Twojej konfiguracji, a nie standardowemu wyglądowi katalogowemu.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Specjalna mieszanka klocków CCB
Niskometalowa masa cierna wzmocniona stalem, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niezawieszenia
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży około połowy ekwiwalentnej tarczy żelaznej. Mniejsza masa niezawieszenia pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa na temperaturach, które powodują znaczne fade w tarczach żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia hamulca.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
W normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim przygotowaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów zamiennych tarcz stalowych, odzyskując część kosztów początkowych.
Niewidoczny pył
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw stalowa tarcza i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Chłodny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowych wymaga więcej siły na pedale niż żelazo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zamykając tę różnicę: zimowe odczucia w chłodnym samochodzie są teraz bardzo zbliżone do odczuć letnich. Zachowaj trochę więcej odstępu w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Przednie hamulce korzystają z monobloku Brembo 6-tłoczkowego, dostępnego w trzech opcjach: V6 (OEM Brembo w Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6) oraz GTS6 (Brembo GT | S6), wszystkie dopasowane do tarczy 380 mm. Wszystkie zapewniają równomierne zaciskanie i stabilny, powtarzalny pedal na samochodzie z rzeczywistą masą nad przednią osią.
Tylna zacisk hamulcowy
Tylne hamulce to 4-tłoczkowa klamka Brembo, dostępna jako V4 (Cadillac CTS-V), GT4 (GT | M4) lub GTS4 (GT | S4) na tarczy 380 mm. Zapewnia to realną pojemność termiczną z tyłu, aby przednia oś nie wykonywała całej pracy podczas powtarzających się mocnych hamowań.
Wybierz tarczę: do jazdy ulicznej, na tor lub do motorsportu
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy budowy uliczne, które potrzebują czystego, zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkich dróg i dni torowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja Motorsport
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne odpychają temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta systemu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Przed zamówieniem wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
Najczęściej zadawane pytania
Czy te hamulce będą działać w zimnym, zimowym klimacie?
Tak. Niezestrojony tarczowy hamulec węglowo-ceramiczny mniej gryzie niż zimne żelazo na pierwszych hamowaniach w chłodny poranek — to normalna fizyka, a nie wada. StopFlex dostosowuje zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych rozruchów, więc odczucie jazdy na zimno jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach zachowaj trochę więcej odstępu, aż wszystko się nagrzeje.
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego modelu F-TYPE, w tym R, SVR i R75?
Każdy zestaw jest indywidualnie dopasowany do Twojego potwierdzonego modelu. Uchwyty, przesunięcia piast tarcz i mocowania zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu — superładowany V8 R lub SVR może się różnić mechanicznie od V6 w geometrii przedniego węzła i piasty. Nie twierdzimy, że jest to platforma do montażu na zasadzie „włóż i jedź”; potwierdź swój model, a my dostosujemy się do niego.
Czy te elementy będą pasować pod moje koła?
Zestaw używa tarczy o średnicy 380 mm z przodu i z tyłu, więc minimalny rozmiar koła to 19 cali. Koła poniżej 19 cali nie zmieszczą się z tarczą, a także ważne jest prześwity między szprychami — wiele fabrycznych kół F-TYPE ma rozmiar od 19 do 20 cali, ale wyślij nam specyfikację swojego koła, abyśmy mogli to zweryfikować przed zamówieniem.
Ile waga ta oszczędza w porównaniu do fabrycznego zestawu z żelaza?
F-TYPE zawsze przenosi masę na przednią oś, a fabryczne żelazne tarcze stanowią dużą część tej niezawieszanej masy. Tarcze węglowo-ceramiczne są znacznie lżejsze od żelaza o tej samej średnicy 380 mm, co zmniejsza masę obrotową i niezawieszoną na każdym rogu. Odczujesz to w reakcji kierownicy i odzyskiwaniu jazdy, a także znacznie mniej pyłu hamulcowego na kołach.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.