Zestaw dużych hamulców z ceramicznej węglikiem dla Jaguar F-TYPE (X152) 2014-2024 — Brembo Shelby GT500 6-tłoczkowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) dla Jaguara F-TYPE (X152) z lat 2014-2024. Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Układ przedni | Układ tylny | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2014-2024 | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowy / 380mm |
Opcja 1: Klamka Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa — tarcza 355 mm Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa — tarcza 355 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa — tarcza 355 mm |
19" |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie dostosowany do Twojego modelu i wersji — uchwyty, offsety tarcz i mocowania zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie bazują na platformie. Wersje o tej samej nazwie nadwozia mogą się różnić mechanicznie: wersje o wysokich osiągach często mają inne piasty, geometrię piasty i ET felg niż wersje standardowe, więc części pasujące do jednej niekoniecznie pasują do drugiej. Zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy unoszące i przewody hamulcowe są dostarczane jako spójny system dopasowany do Twojej potwierdzonej wersji. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub elementy zawieszenia nieoryginalne muszą być sprawdzone przed zamówieniem.
Tarcza 380 mm ustawia minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie będą mieścić się w zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarczy |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Tłoki przednie | Tłok Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowy OE / Nr części: L BRCF430 · R BRCF431 |
| Tarcze hamulcowe CCB z przodu | 380mm |
| Tylne zaciski hamulcowe |
Opcja 1: Klamka Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa — tarcza 355 mm OE / Nr części: L 172-2523 · R 172-2524 Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa — tarcza 355 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa — tarcza 355 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramika kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z węgla ceramicznego |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specjalistyczny pakiet sprzętu do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone w przypadku zamówień na pełną modernizację zestawu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje zestaw na cały samochód, gdy podano przedni i tylny. Zamówienia na tylko przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dopasuj to do siebie — Personalizacja koloru i logo
Każde zamówienie zestawu StopFlex można wykończyć niestandardowymi kolorami zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory kaptura tarczy — pakiet hamulcowy dopasowany do Twojej dokładnej konfiguracji, a nie stały, gotowy wygląd.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specjalny skład klocków CCB
Niskometalowa masa cierna z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niezawieszenia
Tarcza z włókna węglowego-ceramiczna waży mniej niż odpowiadająca jej tarcza z żelaza. Mniejsza masa niezawieszenia pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu-ceramiki działa nawet w temperaturach, które powodują silne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zgryzu.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
W normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów zamiennych tarcz stalowych, odzyskując część początkowego kosztu.
Niewidzialny pył o niskiej widoczności
Dopasowany do klocków StopFlex, system wydziela ułamek pyłu, który generuje zestaw tarcz stalowych i klocków. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Pytanie o zimę, prosta odpowiedź: nie wyregulowane ceramiczne tarcze mniej gryzą w zimnie. StopFlex zoptymalizował skład klocka i ceramiczne powłoki tarczy do pracy w niskich temperaturach, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieple. Dodatkowa odległość do zatrzymania na mrozie podczas pierwszych hamowań jest nadal rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny używać Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Przedni używa zacisku Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowego, monobloku zaprojektowanego dla samochodów o dużej masie i wysokiej mocy. Sześć tłoczków równomiernie rozkłada siłę zacisku na 380mm tarczy z włókna węglowego-ceramicznej, co zapewnia spójną reakcję pedału na każdym zakręcie, nawet na ciężkim F-TYPE.
Tylna zacisk hamulcowy
Tylna część wyposażona jest w zacisk Brembo 4-tłoczkowy na tarczy o średnicy 355mm, z trzema opcjami do wyboru: V4 (OEM Brembo do Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4) lub GTS4 (Brembo GT | S4). Każdy z nich zwiększa rzeczywistą zdolność termiczną tylnego układu, aby zrównoważyć ulepszenia z przodu, a my dopasowujemy zacisk do potwierdzonego wykończenia.
Wybierz swój tarcz: uliczny, na tor lub motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy budowy uliczne, które potrzebują czystego, zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkich dróg i dni torowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja Motorsport
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja na temperaturę tarcz nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy ceramiczna tarcza jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy na długie sesje na torze, długie zjazdy górskie lub intensywną jazdę.
Potwierdź swoje dopasowanie
Podaj rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.
FAQ
Czy te hamulce ceramiczno-węglowe będą działać zimą i w chłodnej pogodzie?
Zimny tarcz ceramiczno-węglowych naturalnie hamuje nieco słabiej niż zimny żelazo przy pierwszych hamowaniach — to fizyka, a nie wada. Dostosowujemy to: skład klocków i ceramiczna powłoka tarczy są zoptymalizowane do zimnych rozruchów, więc odczucie na zimnym samochodzie jest bardzo zbliżone do odczucia w ciepłe lato. Zostaw trochę więcej odstępu podczas pierwszych hamowań w mroźny poranek i będziesz gotowy.
Czy to pasuje do mojego dokładnego modelu F-TYPE — R, SVR, P450 czy R75?
Każdy zestaw jest zaprojektowany dla potwierdzonego modelu, a nie zakładany na podstawie platformy X152. Warianty sportowe, takie jak R i SVR, mogą mieć inne przednie wsporniki, geometrię piasty i prześwit kół niż modele P300 czy P450, dlatego ustawiamy wsporniki, przesunięcia piast i mocowania zacisków specjalnie dla Twojego samochodu. Nie sprzedajemy tego jako uniwersalnego zestawu na wkręty — najpierw potwierdzamy Twój model.
Jakie koła potrzebuję, aby zmieścić 380mm przedni rotor?
Przedni 380mm karbonowo-ceramiczny tarcz z 6-tłoczkowym zaciskiem GT500 wymaga minimalnie 19-calowego koła. Wszystko poniżej 19 cali nie zmieści się w zacisku, a design szprych ma również znaczenie — niektóre 19-calowe koła kolidują z korpusem zacisku. Prześlij nam specyfikację swojego koła podczas montażu, a my zweryfikujemy prześwit przed złożeniem zamówienia.
Czy zestaw z tyłu utrzymuje moją elektroniczną ręczną hamulcę?
Tak. X152 F-TYPE korzysta z fabrycznego elektronicznego hamulca ręcznego, dlatego inżynierujemy tylny układ z 4-tłoczkami i tarczą 355mm, aby zachować pełną funkcję EPB. Niezależnie od wybranej opcji tylnej — V4, GT4 lub GTS4 — hamulec ręczny działa dokładnie tak samo jak z fabryki.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.