Zestaw hamulców CCB Big Brake Kit do Jaguar F-TYPE (X152) 2014-2024 | Brembo FA042 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit do Jaguar F-TYPE / S / R / SVR / P450 / 75 (X152) — oryginalne zaciski Brembo FA042 z odlewu 6-tłoczkowe z przodu + oryginalny układ Brembo GT4 z tyłu
Model Jaguar F-TYPE X152 z lat 2014-2024 generuje duże obciążenie termiczne na przednich hamulcach, szczególnie w wersjach R, SVR, P450 i 75, podczas intensywnej jazdy po górskich drogach lub torze wyścigowym. Ten zestaw StopFlex łączy 380 mm przednie tarcze węglowo-ceramiczne z oryginalnym zaciskiem Brembo FA042 z odlewu 6-tłoczkowym, a następnie dopasowuje tył z tarczami węglowo-ceramicznymi o średnicy 355 mm i opcjami Brembo 4-tłoczkowymi, aby zmniejszyć fade, pył hamulcowy i masę obrotową, nie traktując każdego wariantu X152 jako tego samego pojazdu. Każdy zestaw jest projektowany na podstawie potwierdzonego wariantu F-TYPE, pakietu kół i konfiguracji hamulców, tak aby wsporniki, offsety piast i pozycja zacisków odpowiadały rzeczywistemu pojazdowi.
- Przednie tarcze o średnicy 380 mm wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większym w Jaguarze F-TYPE X152; przed produkcją należy również sprawdzić prześwit na szprychach.
- Hamowanie przednie wykorzystuje oryginalny zacisk Brembo FA042 z odlewu 6-tłoczkowym i tarcze węglowo-ceramiczne StopFlex o średnicy 380 mm na osi, która generuje największe obciążenie cieplne podczas powtarzających się hamowań z dużą prędkością.
- Opcje tylne są dopasowane do tarcz o średnicy 355 mm: V4 korzysta z oryginalnych zacisków Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowych, GT4 z zacisków Brembo GT | M4 4-tłoczkowych, a GTS4 z zacisków Brembo GT | S4 4-tłoczkowych.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Jaguar F-TYPE / S / R / SVR / P450 / 75 (X152) |
| Lata modelowe | 2014-2024 |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Brembo FA042 z odlewu 6-tłoczkowy / 380 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych / 355 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia korzysta z dokładnie tego samego zacisku Brembo FA042 z odlewu 6-tłoczkowego, zapewniając sztywny układ 6-tłoczkowy z równomiernym rozkładem siły na klockach, kontrolowanym zaciskaniem i stabilnym pedalem podczas powtarzających się cykli cieplnych. To oryginalny zacisk Brembo z odlewu, a nie kosmetyczny odlew, i jest tutaj połączony z tarczą węglowo-ceramiczną StopFlex o średnicy 380 mm, aby sprostać przedniemu obciążeniu hamowania w układzie X152.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna jest dopasowana do zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych na tarczach węglowo-ceramicznych o średnicy 355 mm, tak aby wkładanie momentu obrotowego z tyłu i stabilność były zaprojektowane w ramach zestawu z przodem, a nie dodawane jako element późniejszy. W konfiguracjach z elektrycznym hamulcem postojowym (EPB) integracja tylna jest potwierdzana podczas weryfikacji zamówienia, aby funkcja hamulca parkingowego nie była oparta na nazwie platformy.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestaw hamulców węglowo-ceramicznych o rozmiarze 380 mm z przodu i 355 mm z tyłu jest określany jako system, tak aby powierzchnia tłoka, średnica tarczy, offset piasty i pozycja zacisku były dopasowane do potwierdzonego wariantu F-TYPE. Zapobiega to powszechnemu problemowi, gdy początkowe wrażenie hamowania poprawia się, ale równowaga hamulców, zachowanie ABS i stabilność tylnej osi są uzależnione od fabrycznego sprzętu, który nie był dobrany do nowego poziomu momentu obrotowego na przedniej osi.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo FA042 6-tłoczkowy |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 355 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GT4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GTS4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego wykończenia F-TYPE?
Dopasowanie nie jest traktowane jako platformowe rozwiązanie X152 bolt-on. StopFlex potwierdza dokładny rok produkcji, wersję, oryginalny układ hamulcowy, geometrię piasty, rozmiar kół i offset kół przed obróbką mocowań i kapturów tarcz do oryginalnych hamulców przednich Brembo FA042 6-tłoczkowych i tarcz o średnicy 380 mm.
Jakiego rozmiaru koła potrzebuję dla przedniej tarczy o średnicy 380 mm?
Największa tarcza w tym zestawie ma 380 mm, więc koła poniżej 19 cali nie będą jej mieścić. Nawet przy kołach 19-calowych lub większych, StopFlex sprawdza prześwit na szprychach, ponieważ oryginalne hamulce Brembo FA042 Forged 6-tłoczkowe wymagają przestrzeni radialnej i na powierzchni wewnętrznej w obrębie koła.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Model F-TYPE X152 korzysta z fabrycznego elektronicznego przełącznika hamulca postojowego, więc kompatybilność z EPB musi być uwzględniona podczas weryfikacji zestawu tylniego. StopFlex potwierdza opcję tylnego zacisku, integrację hamulca postojowego oraz plan montażowy dla Twojego konkretnego trimu przed wykonaniem zestawu.
Dlaczego warto wymienić hamulce z żeliwnych na węglowo-ceramiczne w F-TYPE?
Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, obniżają masę obrotową i masę niesprężoną w porównaniu do podobnych elementów żeliwnych, a także utrzymują stałość tarcia podczas wielokrotnych, wysokowydajnych hamowań. W modelach F-TYPE R, SVR, P450 lub 75, główne korzyści to pojemność cieplna, czystsze koła oraz układ hamulcowy dostosowany do konkretnego trimu, a nie do ogólnej listy nadwozi.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.