Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne — bezpośredni zamiennik do 2016-2026+ Jaguar F-PACE SVR (X761)
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Tarcze CCB jako bezpośredni zamiennik (z zachowaniem fabrycznych zacisków) dla modelu Jaguar F-PACE SVR (X761) 2016–2026+. Fabryczne specyfikacje tarcz oraz minimalny rozmiar felgi mieszczący dany wariant:
| Wersja | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| SVR | 395mm | 396mm | 20" |
Zachowujesz fabryczne zaciski?
Przednie fabryczne zaciski muszą być zaciskami stałymi o co najmniej 4 tłoczkach; tylna oś nie podlega ograniczeniom. Pływający zestaw przedni z 1 lub 2 tłoczkami kwalifikuje się do pełnego uaktualnienia (Full Upgrade), a nie do tej oferty obejmującej same tarcze. W przypadku zacisków tuningowych/aftermarketowych marek takich jak Brembo, AP Racing, Alcon lub Wilwood przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie (offset) w celu weryfikacji dopasowania.
Profil ramion i odsadzenie (offset) felgi również wpływają na przestrzeń montażową — przed złożeniem zamówienia sprawdź parametry swoich felg.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB jako bezpośredni zamiennik (Direct Replacement, zachowanie fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Domyślnie komplet na całe auto, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie na ulicę) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — do wyboru podczas potwierdzania zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dobrana mieszanka kompatybilna z tarczami węglowo-ceramicznymi StopFlex |
| Pływające dzwony tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie dedykowane do konkretnego pojazdu; opcjonalne kolory dzwonów dostępne przy każdym zamówieniu Direct Replacement. |
| Pływające elementy montażowe ze stali nierdzewnej | Zestaw elementów montażowych na całe auto |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje zestaw na całe auto. Zamówienia tylko na przednią lub tylko na tylną oś można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego hamulce węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o tym samym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna redukcja wagi zależy od wymiarów tarczy. Niższa wirująca masa nieresorowana może ograniczyć obciążenia, z którymi musi radzić sobie zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z kompozytu węgla i węglika krzemu został dobrany z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne wyczucie pedału nadal zależy od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myjni czy tygodniach postoju powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego nalotu na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność w jeździe ulicznej
W normalnej eksploatacji drogowej z dopasowanymi klockami i prawidłowym dotarciem węglowo-ceramiczne powierzchnie cierne charakteryzują się bardzo niskim zużyciem. Rzeczywista trwałość zależy od przebiegu, zabrudzeń, doboru klocków, cykli termicznych i stylu jazdy.
Znikoma ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały opracowane tak, aby generować minimalną ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Rzeczywiste pylenie na felgach zależy od wyboru klocków, warunków drogowych, temperatury, dotarcia i intensywności hamowania.
Wykończenie Ceramic-Glaze klasy premium
Firmowa powłoka StopFlex nadaje tarczy błyszczącą powierzchnię o wyglądzie ceramicznego szkliwa i subtelnej fakturze — fabryczny wygląd tarcz węglowo-ceramicznych, dobrze widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Medium-Fiber czy Long-Fiber — Twój wybór
Każda tarcza StopFlex to autentyczny kompozyt węglowo-ceramiczny. Wersja Medium-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces z użyciem ciętych włókien, co zapewnia niższą cenę i przeznaczenie wyłącznie na drogi publiczne; linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe pasma włókien węglowych przenoszące obciążenia na całą tarczę, co daje wyższą wytrzymałość i odporność termiczną — to idealny wybór na tor i obciążenia wyścigowe.
Inżynieria na zamówienie pod konkretny pojazd
Każde zamówienie jest obrabiane ściśle według potwierdzonego pojazdu i wersji wyposażenia. Adaptery, odsadzenia dzwonów i kształty klocków są tworzone pod ten konkretny model — nigdy nie są dobierane z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków dedykowana do CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na spadek skuteczności przy nagrzaniu i niewielkie zużycie tarczy.
Hamowanie zimą & w niskich temperaturach
Przy ruszaniu na mrozie tarcie węglowo-ceramiczne może dawać inne odczucia niż po rozgrzaniu. StopFlex łączy powłokę tarczy z dopasowanymi klockami ulicznymi, aby poprawić reakcję na zimno; podczas silnych mrozów warto jednak zachować dodatkowy margines bezpieczeństwa przy pierwszych hamowaniach. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych wybierz specyfikację Street Spec.
Wybierz tarczę: od Medium-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Od lewej do prawej rosną możliwości eksploatacyjne. Medium-Fiber Street Spec zachowuje zalety kompozytu węglowo-ceramicznego w niższej cenie z przeznaczeniem wyłącznie na ulicę; specyfikacje Long-Fiber Street, Track-Day i Motorsport dodają wytrzymałość ciągłych włókien i odporność termiczną na wszystko — od codziennych projektów premium po weekendy wyścigowe.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Rdzeń z ciętych włókien węglowo-ceramicznych, powłoka ceramiczna, powierzchnia wiercona.
Wybierz tę wersję wyłącznie do jazdy ulicznej, gdy kluczowa jest cena zakupu. Zachowuje węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i powłokę ochronną, ale nie jest przeznaczona na sesje torowe.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien węglowych, powłoka ceramiczna, powierzchnia wiercona, powiększone kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do jazdy na co dzień i dynamicznej jazdy szosowej, gdy zależy Ci na konstrukcji z długich włókien bez przechodzenia na pełną torową specyfikację powierzchni i chłodzenia.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien węglowych, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę wersję do powtarzalnego, ostrego hamowania na drogach szybkiego ruchu lub na track-dayach, gdzie obciążenie termiczne ma większe znaczenie niż nawiercany wygląd uliczny. Płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia i odpowiednie chłodzenie są nadal kluczowe.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien węglowych, gładka powierzchnia bez powłoki (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę specyfikację do profesjonalnego motorsportu, stosując odpowiednie klocki, płyn, układ chłodzenia oraz strategię dogrzewania. Nie jest to domyślny wybór do auta użytkowanego na drogach publicznych.
Zarządzanie temperaturą — uwaga
Wysoka odporność tarczy na temperaturę nie oznacza braku konieczności zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnego ostrego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i felg — nawet jeśli sama tarcza ceramiczna pracuje w optymalnych dla siebie warunkach. Zaplanuj chłodzenie hamulców i płyn o podwyższonej temperaturze wrzenia na długie sesje torowe, zjazdy górskie lub długotrwałą, agresywną jazdę.
Potwierdź kompatybilność
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładne dane pojazdu, aktualne wymiary tarcz, typ zacisków oraz parametry felg. Produkcja rozpoczyna się dopiero po zatwierdzeniu konfiguracji; numer VIN / dane fabryczne są wymagane, gdy zachodzi potrzeba jednoznacznego potwierdzenia pasowności.
Często zadawane pytania
Czy ten zestaw Direct Replacement pasuje do mojego Jaguara F-PACE SVR?
Niniejsza oferta dotyczy wyłącznie konfiguracji Jaguar F-PACE SVR (X761) z lat 2016–2026+ z przednimi tarczami 395mm i tylnymi 396mm. Przednia oś wymaga fabrycznych zacisków stałych o co najmniej czterech tłoczkach. Kwalifikacja zacisków tylnych nie podlega ograniczeniom w ramach prezentowanej konfiguracji SVR.
Którą specyfikację tarcz StopFlex wybrać do F-PACE SVR?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec do tańszej eksploatacji wyłącznie na ulicy. Long-Fiber Street to wyższy poziom do wszechstronniejszego użytku drogowego, podczas gdy Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do stopniowo wyższych obciążeń termicznych i wymagań wyczynowych. Wybierz wariant odpowiadający rzeczywistemu sposobowi użytkowania pojazdu, zamiast przepłacać za torową wydajność, której nie wykorzystasz.
Czy w przypadku tego zestawu zachowuję fabryczne zaciski hamulcowe?
Tak. Jest to konfiguracja tarcz CCB Direct Replacement, która pozwala zachować fabryczne zaciski. Zestaw zawiera tarcze StopFlex CCB, dopasowane klocki, dedykowane dzwony tarcz oraz pływające elementy montażowe dla układu tarcz F-PACE SVR o wymiarach 395mm przód i 396mm tył.
Jak te tarcze węglowo-ceramiczne zachowują się w zimowych warunkach?
Zimna tarcza węglowo-ceramiczna bez odpowiedniego przygotowania może mieć mniejszą siłę początkowego zgryzu (initial bite) niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera specjalną mieszankę klocków oraz powłokę tarczy, aby zminimalizować tę różnicę przy ruszaniu na zimno, jednak podczas silnych mrozów pierwsze hamowania zawsze wymagają zachowania większego marginesu. Nie należy oczekiwać identycznej reakcji hamulców na mrozie jak po pełnym rozgrzaniu.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.