Zestaw dużych hamulców węglowo-ceramicznych do Hyundaia IONIQ 5 z lat 2022–2026 — Brembo GT6, 6-tłoczkowe
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) dla Hyundai IONIQ 5 z lat 2022-2026+. Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Układ przedni | Układ tylny | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ |
Opcja 1: Klamka Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowa — tarcza 380 mm Opcja 2: Brembo GT | M6 6-tłoczkowa klamka — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S6 6-tłoczkowa klamka — tarcza 380 mm |
Opcja 1: Klamka Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa — tarcza 380 mm Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa klamka — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa klamka — tarcza 380 mm |
19" |
Ten zestaw jest tworzony na podstawie konkretnego samochodu, a nie platformy. Projektujemy mocowania, przesunięcia tarcz i piast zacisków zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje o tym samym nazwie nadwozia często różnią się pod spodem — warianty wysokiej wydajności mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i odległość ET kół niż ich wersje standardowe. Otrzymujesz zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system. Samochody z zmodyfikowanymi piastami, wspornikami lub nieoryginalnymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarczy |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Tarcze hamulcowe |
Opcja 1: Klamka Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowa — tarcza 380 mm OE / Numer części: L 172-2521 · R 172-2522 Opcja 2: Brembo GT | M6 6-tłoczkowa klamka — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S6 6-tłoczkowa klamka — tarcza 380 mm |
| Tylne zaciski hamulcowe |
Opcja 1: Klamka Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa — tarcza 380 mm OE / Numer części: L 172-2523 · R 172-2524 Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa klamka — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa klamka — tarcza 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramika kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z węgla ceramicznego |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specjalistyczny pakiet sprzętu do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone w przypadku zamówień na pełną modernizację zestawu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw samochodu, gdy określono przedni i tylny. Zamówienia tylko na przód lub tył można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dopasuj to do siebie — personalizacja koloru i logo
Każde zamówienie zestawu StopFlex można zakończyć niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory nakładek tarcz — pakiet hamulcowy dopasowany do Twojej dokładnej konfiguracji, a nie do gotowego modelu.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor nakładki tarczy
Dlaczego węglowo-ceramicowe — i dlaczego StopFlex
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia węglikowo-krzemowy nadal działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt gryzienia.
Powierzchnia wirnika bez rdzy
Dyski ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje połączenie żeliwnego wirnika i klocka. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy zamiast dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety tarcz i kształty okładzin są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka okładzin CCB
Mieszanka okładzin na bazie żywicy o niskiej zawartości metali, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niezawieszona
Tarcza węglowo-ceramiczna waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Hamowanie w zimie i w niskich temperaturach
Odpowiedź na pytanie o zimę: nie wyregulowane tarcze ceramiczne mniej gryzą w chłodzie. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczną powłokę tarczy do pracy w niskich temperaturach, dzięki czemu hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieple. Dodatkowa odległość na pierwszych zamarzniętych zatrzymaniach jest nadal rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk hamulcowy z przodu
Z przodu używany jest monoblok Brembo z 6 tłoczkami, zaciskający tarczę o średnicy 380 mm z włókna węglowo-ceramicznego. Wybierz spośród opcji V6 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6) lub GTS6 (Brembo GT | S6) — wszystkie zapewniają spójne odczucie pedału przy wysokich obciążeniach, które generuje masa IONIQ 5.
Tylna zacisk hamulcowy
Z tyłu znajduje się zacisk Brembo z 4 tłoczkami i tarcza o średnicy 380 mm z włókna węglowo-ceramicznego, aby zwiększyć pojemność termiczną, gdy w EV rośnie zapotrzebowanie na rekuperację plus tarcie podczas wielokrotnych hamowań. Wybierz V4 (Cadillac CTS-V), GT4 (GT | M4) lub GTS4 (GT | S4), aby dopasować do wyboru z przodu, z zachowaniem funkcji elektronicznego hamulca postojowego.
Wybierz swój tarcz: uliczny, do jazdy na torze lub motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja do jazdy na torze
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkich dróg i dni torowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja Motorsport
Niepowlekana pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja temperatury tarcz nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama ceramiczna tarcza jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy górskie lub długotrwałą agresywną jazdę.
Potwierdź swoje dopasowanie
Przed zamówieniem podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafia do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie numeru VIN.
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego modelu IONIQ 5, w tym IONIQ 5 N?
Każdy zestaw jest zaprojektowany dla potwierdzonego modelu. IONIQ 5 N ma inną geometrię przedniego wózka, wymiary piasty i prześwit kół niż standardowy IONIQ 5, dlatego jego wsporniki i offsety tarcz są specjalnie dopasowane do tego modelu. Nie sprzedajemy uniwersalnych mocowań; potwierdź swój model, a my dopasujemy wsporniki, offsety tarcz i mocowania zacisków do niego.
Jakie koła potrzebuję, aby zmieścić tarcze o średnicy 380 mm?
Tarcze o średnicy 380 mm na przedniej i tylnej osi wymagają minimalnie 19-calowych kół. Koła poniżej 19 cali nie zmieszczą się z zaciskiem. Kształt szprych i przestrzeń wewnątrz obręczy również mają znaczenie, więc wyślij dokładne specyfikacje swoich kół podczas potwierdzania dopasowania, a my zweryfikujemy je względem obudowy zacisku.
Jak te hamulce zachowują się w zimnej, zimowej pogodzie?
Zimny tarczowy hamulec z węglowo-ceramicznego dysku naturalnie ugryzie mniej niż zimny żelazny — to fizyka, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno skład klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych startów, więc odczucie hamowania w zimie jest teraz bardzo zbliżone do odczucia latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach dnia zostaw trochę więcej odstępu, aż temperatura się podniesie.
Czy poradzi sobie na torze podczas dni wyścigowych na EV o mocy 641 KM, które obciążają hamulce?
To jest cel projektowy. Tarcze z węglowo-ceramicznego kompozytu o średnicy 380 mm i 6-tłoczkowe zaciski przednie zwiększają pojemność cieplną, którą standardowe żelazne klocki i tarcze tracą podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Klocki specjalistyczne z niską zawartością metalu, używające stali, miedzi i aramidu, mają średni współczynnik tarcia bliski 0,44 i odporność na fade do około 750 °C, dzięki czemu odczucie pedału hamulca pozostaje stałe na każdym okrążeniu.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.