2022-2026+ Hyundai IONIQ 5 Zestaw dużych hamulców CCB | Brembo FA042 6-tłoczkowe
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
2022-2026+ Hyundai IONIQ 5 / N Zestaw hamulcowy Big Brake Kit — oryginalny zacisk Brembo FA042 z odlewu 6-tłoczkowy z przodu + oryginalny układ Brembo GT4 z tyłu
IONIQ 5 jest ciężki, szybki i wysoce regeneratywny, więc hamulce tarczowe mogą pozostać nieużywane podczas codziennej jazdy, a następnie poddawać się nagrzewaniu podczas jazdy w górach, wielokrotnych hamowań na autostradzie lub sesji na torze w wersji IONIQ 5 N. Ten zestaw StopFlex łączy 380 mm przednie tarcze węglowo-ceramiczne z oryginalnym zaciskiem Brembo FA042 z odlewu 6-tłoczkowym, a następnie dopasowuje tył z tarczami węglowo-ceramicznymi o średnicy 355 mm i opcjami Brembo 4-tłoczkowymi, aby kontrolować temperaturę, redukować pył żelazny i zmniejszać masę nieresorowaną obrotową. Każdy wspornik, offset piasty tarczy i pozycja zacisku są projektowane po potwierdzeniu dokładnego trimu i pakietu kół IONIQ 5 lub IONIQ 5 N klienta.
- 380 mm to największa tarcza w tym zestawie IONIQ 5 / N, więc minimalne koła to 19 cali; koła poniżej 19 cali nie będą się mieścić, a odległość między szprychami nadal musi być sprawdzona.
- Oś przednia korzysta z dokładnie tego samego oryginalnego zacisku Brembo FA042 z odlewu 6-tłoczkowego z tarczą węglowo-ceramiczną o średnicy 380 mm, a nie z pomalowanego na fabrykę przesuwnego zacisku.
- Oś tylna jest dopasowana do tarcz węglowo-ceramicznych o średnicy 355 mm i opcji Brembo V4, GT4 lub GTS4 4-tłoczkowych, aby samochód nie był przekształcony w układ hamulcowy z dominacją z przodu.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Hyundai IONIQ 5 / N |
| Lata modelowe | 2022-2026+ |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Brembo FA042 z odlewu 6-tłoczkowy / 380 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych / 355 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Ulepszenie z przodu korzysta z oryginalnego zacisku Brembo FA042 z odlewu 6-tłoczkowego, zapewniając IONIQ 5 / N stały układ wielotłoczkowy z przodu dla bardziej równomiernego obciążenia klocków i mocniejszej reakcji niż pojedynczy przesuwany zacisk. Jego pochodzenie Brembo i konstrukcja z odlewu czynią go wiarygodnym wyborem dla wysokiej masy EV, który może wielokrotnie obciążać oś przednią podczas mocnego hamowania. StopFlex umieszcza ten zacisk wokół tarczy węglowo-ceramicznej o średnicy około 380 mm z trymowymi wspornikami i offsetami piasty, zamiast zakładać, że wszystkie warianty IONIQ 5 mają tę samą geometrię mocowania.
Tylni zacisk (równowaga)
Ulepszenie tylne korzysta z opcji zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych na tarczach węglowo-ceramicznych o średnicy 355 mm: V4 to oryginalny zacisk Brembo OEM z Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy, GT4 to oryginalny zacisk Brembo GT | M4 4-tłoczkowy, a GTS4 to oryginalny zacisk Brembo GT | S4 4-tłoczkowy. Pakiet tylny jest wybierany i projektowany tak, aby wspierać równowagę hamulców i stabilność tylnej osi, jednocześnie zachowując wymaganą funkcję elektronicznego hamulca postojowego, jeśli jest dostępna.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Tarcze węglowo-ceramiczne o rozmiarze 380 mm z przodu i 355 mm z tyłu są zaprojektowane jako system, w którym uwzględnia się powierzchnię tłoka, średnicę tarczy, wybór klocków i rozkład sił na osiach. To istotne w przypadku IONIQ 5 / N, ponieważ konwersja tylko z przodu może zwiększyć moment obrotowy i pojemność cieplną z przodu, nie zapewniając odpowiedniego rozkładu sił do stabilnego hamowania na pełnej mocy z tyłu.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo FA042 6-tłoczkowy |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 355 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GT4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GTS4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje zarówno do standardowego IONIQ 5, jak i do IONIQ 5 N?
Zestaw można zbudować dla rodziny IONIQ 5 z lat 2022-2026+ oraz IONIQ 5 N, ale nie jest on sprzedawany jako uniwersalny, pasujący do wszystkich platform. StopFlex potwierdza dokładny rok produkcji, wersję, geometrię piasty, pakiet sworznia/uchwytu, dane kół przed rozpoczęciem produkcji wsporników, nakładek tarcz hamulcowych i mocowań zacisków.
Jakie koła są wymagane dla przedniej tarczy o średnicy 380 mm?
Przednia tarcza o średnicy 380 mm wymaga co najmniej 19-calowego koła. Sama średnica to za mało: oryginalny zacisk Brembo FA042 z odlewu, 6-tłoczkowy, wymaga również przestrzeni na szprychy, dlatego StopFlex sprawdza szerokość koła, offset, kształt bębna i profil szprych przed finalizacją zestawu.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Tak, IONIQ 5 korzysta z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, więc montaż z tyłu musi być dostosowany do funkcji EPB, a nie traktowany jak zwykła wymiana hydraulicznego zacisku. StopFlex potwierdza konfigurację tylnej osi i wymagania dotyczące EPB dla konkretnej wersji przed rozpoczęciem produkcji zestawu.
Dlaczego warto wymienić hamulce IONIQ 5 / N na węglowo-ceramiczne?
Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego z żeliwa, obniżają masę nieresorowaną obrotową i lepiej tolerują powtarzające się cykle nagrzewania w porównaniu z tradycyjnymi tarczami żeliwnymi. W przypadku IONIQ 5 lub IONIQ 5 N korzyściami są czystsze koła, lepsza rezerwa termiczna przy wielokrotnych hamowaniach z dużej prędkości oraz zestaw hamulcowy dopasowany do tarcz o rozmiarze 380 mm z przodu i 355 mm z tyłu.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.