Zestaw dużych hamulców węglowo-ceramicznych do Hyundaia Elantra 2021–2026+ — Brembo GT6 6-tłoczkowe
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB z hamulcami (z zaciskami) dla Hyundai Elantra 2021-2026+ Ten dokładny zestaw hamulcowy:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ |
Opcja 1: Tłoczek OEM Brembo Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm Opcja 2: Brembo GT | Klamra M6 6-tłoczkowa — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S6 6-tłoczkowa klamka — tarcza 380 mm |
Opcja 1: Oryginalna klamka Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa — tarcza 380 mm Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa klamka — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa klamka — tarcza 380 mm |
19" |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie dostosowany do Twojego dokładnego modelu i wersji — uchwyty, przesunięcia piasty tarczy i mocowania klamek są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, nigdy nie zakładamy tego na podstawie platformy. Wersje, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić mechanicznie: wersje o wysokich osiągach często mają inne piasty, geometrię piasty i ET koła niż wersje standardowe, więc części pasujące do jednej nie będą pasować do drugiej. Klamki, klocki, piasty tarcz, elementy unoszące i przewody hamulcowe są wysyłane jako jeden dopasowany system zbudowany zgodnie z Twoją potwierdzoną wersją. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub punkty mocowania zawieszenia nieoryginalnego muszą być sprawdzone przed zamówieniem.
Tarcza 380 mm ustawia minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie będą mieścić się w zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarczy |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB z hamulcami (z zaciskami) |
| Tłoki przednie |
Opcja 1: Tłoczek OEM Brembo Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm OE / Nr części: L 172-2521 · R 172-2522 Opcja 2: Brembo GT | Klamra M6 6-tłoczkowa — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S6 6-tłoczkowa klamka — tarcza 380 mm |
| Tylne zaciski hamulcowe |
Opcja 1: Oryginalna klamka Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa — tarcza 380 mm OE / Nr części: L 172-2523 · R 172-2524 Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa klamka — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa klamka — tarcza 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramika-kompatybilna mieszanka do dostarczonych tarcz hamulcowych StopFlex z włókna węglowego ceramicznych |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Pakiet sprzętu specyficznego dla pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zamówień na zestawy ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlany jest zestaw na cały samochód, gdy określone są przednia i tylna część. Zamówienia tylko na przód lub tył można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dopasuj to do siebie — Personalizacja koloru i logo
Każde zamówienie zestawu może być spersonalizowane: niestandardowe kolory zacisków, a logo niestandardnej zacisku, i niestandardowe kolory kaptura tarczy, tak aby układ hamulcowy Twoich kół odpowiadał reszcie konstrukcji.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest wykonane na podstawie potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap i kształty podkładek są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z katalogu uniwersalnego.
Specyficzna mieszanka podkładek CCB
Niskometaliczna mieszanka podkładek na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niezawieszenia
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i węgla wciąż działa w temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwa się tak samo jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Tarcza odporna na rdzę
Dyski ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność w mieście
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów wymiennych tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcz i klocków żelaznych. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Pytanie o zimę, prosta odpowiedź: nie wyregulowane ceramiczne dyski mniej chwytają w chłodzie. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz do pracy w niskich temperaturach, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość do zatrzymania na zamarzniętych pierwszych hamowaniach jest nadal rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Z przodu wybierasz spośród zacisków Brembo 6-pistonowych: V6 (OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6) lub GTS6 (Brembo GT | S6), każdy z tarczą z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm. Wszystkie trzy zapewniają równomierne ugryzienie klocków na sześciu tłokach i pewne, powtarzalne hamowanie pedalem, nawet podczas wielu przejazdów na Elantra N.
Tylna zacisk hamulcowy
Tylne hamulce współpracują z zaciskiem Brembo 4-pistonowym — V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4) lub GTS4 (Brembo GT | S4) — na tarczy o średnicy 380 mm, zapewniając realną pojemność termiczną z tyłu, dzięki czemu samochód pozostaje zrównoważony podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Montaż tylny jest zaprojektowany tak, aby współpracować z fabrycznym elektronicznym hamulcem postojowym Elantra N.
Wybierz tarczę: do jazdy ulicznej, na tor lub motorsportu
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, krzyżowo nawiercana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkich dróg i dni torowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja Motorsport
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Włókno węglowo-ceramiczne tarcze tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach na torze, podczas zjazdów z gór czy przy agresywnej jeździe na dłuższą metę zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź swoje dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia podaj nam dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafia do produkcji, dopóki konstrukcja nie zostanie potwierdzona zgodnie z Twoim VIN-em.
FAQ
Jak ten zestaw zachowuje się zimą i podczas zimnych rozruchów?
Chłodna fizyka ceramiczno-węglowa jest prawdziwa: nie wyregulowany dysk CCB ugryzie miękko podczas zimna, co jest normalne, a nie usterką. StopFlex dostosowuje zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy specjalnie do zimnych rozruchów, więc hamowanie zaraz po włączeniu na Elantra N teraz przypomina odczucie z ciepłego lata. Przy najzimniejszych pierwszych kilku hamowaniach nadal warto zachować trochę większą odległość, aż system osiągnie temperaturę roboczą.
Czy to pasuje do mojego dokładnego modelu Elantra N, czy jest to uniwersalny zestaw platformowy?
Każdy zestaw jest zaprojektowany na podstawie potwierdzonego trimu. Elantra N używa innych przednich piast, geometrii piasty i prześwitu kół niż standardowa Elantra, dlatego montujemy wsporniki i ustawiamy offsety tarczy i piasty zgodnie z Twoim konkretnym samochodem, a nie zakładamy uniwersalnego montażu. Potwierdzamy Twój VIN i trim przed wysyłką.
Jakie koła potrzebuję, aby zmieścić tarcze 380mm?
Przy tarczy 380mm z przodu minimalny rozmiar to 19 cali. Koła poniżej 19 cali nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą, a kształt szprych ma znaczenie, więc wyślij nam szczegóły swoich kół, a my sprawdzimy prześwit przed złożeniem zamówienia.
Czy tylne zaciski współpracują z fabrycznym elektronicznym hamulcem postojowym?
Tak. Elantra N ma fabryczny elektroniczny hamulec postojowy, a tylne zestawy Brembo 4-tłoczkowe (V4, GT4 lub GTS4) na tarczy 380mm zostały zaprojektowane tak, aby zachować funkcję EPB, dzięki czemu zachowujesz normalną obsługę hamulca postojowego.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.