2021-2026+ Hyundai Elantra Zestaw dużych hamulców CCB | Brembo FA042 6-tłoczkowe
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit na przód Hyundai Elantra / N 2021-2026+ — oryginalny zacisk Brembo FA042 z kutej 6-tłoczkowej konstrukcji + tylny zestaw Brembo GT4 z oryginalnym zaciskiem FA042, wykonany z kutej stali
Właściciele Hyundai Elantra / N z roczników 2021-2026+ często wybierają hamulce ceramiczno-węglowe, aby rozwiązać problem przegrzewania podczas jazdy na torze, fade przy wielokrotnym mocnym hamowaniu, ciężki osad hamulcowy na otwartych kołach lub wagę dużych tarcz żeliwnych. Zestaw StopFlex łączy 380 mm ceramiczny tarczę węglowo-ceramiczną z oryginalnym kutej 6-tłoczkowym zaciskiem Brembo FA042, a z tyłu dopasowuje tarcze ceramiczne o średnicy 355 mm i opcje zacisków Brembo 4-tłoczkowych, zapewniając zrównoważone hamowanie. Każdy uchwyt, offset piasty tarczy, przewód i mocowanie zacisku są dopasowane do konkretnego trimu Elantra, a nie tylko na podstawie wspólnej nazwy nadwozia.
- Przednie ceramiczne tarcze o średnicy 380 mm wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większym w Hyundai Elantra / N; sprawdzenie prześwitu na szprychach odbywa się osobno, ponieważ offset koła i kształt szprych wpływają na przestrzeń dla zacisku Brembo FA042.
- Hamowanie z przodu obsługiwane jest przez dokładnie ten sam oryginalny kutej 6-tłoczkowy zacisk Brembo FA042, dopasowany do ceramicznych tarcz StopFlex, klocków, piast, przewodów, uchwytów i elementów mocujących.
- Opcje tylne wykorzystują tarcze o średnicy 355 mm z zaciskami Brembo V4, GT4 lub GTS4 4-tłoczkowymi, tak aby oś tylna była zaprojektowana z myślą o ulepszonym hamowaniu z przodu, zamiast pozostawiania systemu fabrycznego, niepasującego do przodu.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Hyundai Elantra / N |
| Lata modelowe | 2021-2026+ |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Brembo FA042 z odlewu 6-tłoczkowy / 380 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych / 355 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia korzysta z oryginalnego kutej 6-tłoczkowego zacisku Brembo FA042, zapewniając Elantrze / N sześć przeciwstawnych tłoków, które równomiernie rozkładają siłę zacisku na klocki i poprawiają spójność pedału podczas wielokrotnych wysokich hamowań z dużą prędkością. Jego pochodzenie od Brembo i konstrukcja z kutej stali czynią go wiarygodnym wyborem na przód dla zestawu tarcz ceramiczno-węglowych o średnicy 380 mm, zamiast kosmetycznych ulepszeń z uchwytami i lakierem.
Tylni zacisk (równowaga)
Tylne opcje wykorzystują zaciski Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowe na tarczach ceramicznych o średnicy 355 mm: V4 = oryginalny zacisk Brembo OEM z Cadillac CTS-V, GT4 = zacisk Brembo GT | M4 4-tłoczkowy, a GTS4 = zacisk Brembo GT | S4 4-tłoczkowy. Zestaw tylny jest dobrany tak, aby zapewnić równowagę hamowania i stabilność, tak aby samochód nie polegał na dużym ulepszeniu z przodu przy niedostatecznej reakcji z tyłu.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Połączenie tarcz o średnicy 380 mm z przodu i 355 mm z tyłu jest zaprojektowane jako kompletny system, w którym uwzględniono powierzchnię tłoka, średnicę tarczy, wybór klocków, geometrię uchwytu i offset piasty. Ma to znaczenie w przypadku Elantry / N, ponieważ standardowe wersje Elantry, N Line i modele N mogą się różnić mechaniczną konstrukcją, mimo że mają tę samą nazwę modelu.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo FA042 6-tłoczkowy |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 355 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GT4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GTS4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje dokładnie do mojego modelu Hyundai Elantra lub Elantra N z lat 2021-2026+?
Potwierdzenie montażu dotyczy konkretnego samochodu, a nie opiera się na szacunkach na podstawie nadwozia Elantra. StopFlex wykonuje mocowania, przesunięcia tarcz, mocowania zacisków, przewody i elementy montażowe dla dokładnego rocznika i wersji, którą podajesz, ponieważ standardowe warianty Elantra, N Line i N mogą różnić się szczegółami takimi jak knuckle, piasta i prześwit koła.
Jakiego rozmiaru kół potrzebuję dla przedniego układu 380 mm?
Przednia tarcza o średnicy 380 mm wymaga co najmniej 19-calowego koła. Średnica to tylko pierwszy parametr do sprawdzenia; oryginalny zacisk Brembo FA042 z odlewu z 6 tłoczkami wymaga również przestrzeni na szprychy, więc szerokość koła, offset i profil szprych muszą być potwierdzone przed zamówieniem.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Niektóre wersje Elantra z lat 2021-2026 korzystają z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, podczas gdy wersje Elantra N zazwyczaj mają manualny hamulec ręczny. StopFlex potwierdza dokładną konfigurację hamulca postojowego z tyłu przed określeniem zestawu zacisków, przewodów, mocowań i elementów montażowych z tyłu.
Dlaczego warto wymienić tarcze z żeliwa na ten zestaw z węglowo-ceramicznych tarcz na Elantrze / N?
Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, redukują masę obrotową i nieugiętą w porównaniu do tarcz żeliwnych o tym samym rozmiarze, a także lepiej znoszą powtarzające się cykle grzewcze, gdy samochód korzysta z toru lub agresywnej jazdy w górach. Ten zestaw łączy te korzyści z tarczami o średnicy 380 mm z przodu i dopasowanym zestawem 355 mm z tyłu, zamiast tylko wymiany klocków lub tarcz z przodu.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.