Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Hondy Civic Type R (FL5) z lat 2023–2026 i nowszych
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) dla Honda Civic Type R (FL5) z lat 2023-2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdej wersji:
| Przycinanie | Przedni rotor (fabryczny) | Tylni rotor (fabryczny) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| Type R | 350mm | 305mm (Nie można wymienić bezpośrednio | 18" |
| musi być zmodyfikowany zacisk.) | — |
Czy zachować fabryczne zaciski hamulcowe?
Zachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylna oś kwalifikuje się niezależnie. Przednie unoszone zaciski 1- lub 2-tłoczkowe wykluczają opcję tarczy tylko; wybierz zamiast tego zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarczy wymienionymi powyżej, a aftermarketowe zaciski (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed realizacją.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Zawartość opakowania
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Unoszone kapy tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy unoszące | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferowany jest pełny zestaw samochodowy. Zamówienia na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dlaczego Carbon Ceramic — i dlaczego StopFlex
Niższa masa niesprężona
Tarcza z ceramiki węglowej waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują znaczne fade żeliwnych tarcz, więc mocny hamulec za dziesiątym razem jest tak samo skuteczny jak za pierwszym — ta sama droga pedału, ten sam punkt zacisku.
Powierzchnia wirnika wolna od rdzy
Talerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo zwracając początkowy koszt.
Niska widoczność kurzu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy zamiast dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny z fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory kół.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast rozdrobnionych krótkich włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości rotora, zwiększając wytrzymałość i odporność na temperaturę podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, przesunięcia tarcz i kształt okładzin są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specjalna mieszanka klocków CCB
Niskociężka mieszanka klocków z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Hamowanie zimą i w chłodnym klimacie
Zimna, nie wyregulowana tarcza węglowo-ceramiczna wymaga więcej siły na pedale niż żeliwo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę okładzin i powłok tarcz specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: odczucie zimowego hamowania na zimnym samochodzie jest teraz bardzo zbliżone do odczucia latem. Zachowaj trochę więcej odległości na najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Wybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji miejskich, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Ceramiczne dyski odporne na temperatury powierzchniowe, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary wirników i typ zacisku przed złożeniem zamówienia. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to pasuje do mojego FL5 Civic Type R bez wymiany zacisków?
Tak, do osi przedniej. FL5 Type R używa czterotłoczkowego zacisku przedniego na tarczach 350mm, a ten zestaw ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski z naszymi węglowo-ceramicznymi tarczami, klockami, kapami i elementami unoszącymi. Uwaga na tył: fabryczna tarcza 305mm nie może być bezpośrednio wymieniona, więc zacisk tylny musi zostać zmodyfikowany do obsługi ceramicznej tarczy. Potwierdź, że Twój samochód to Type R (FL5) przed zamówieniem — ta strona obejmuje tylko ten model i dokładne rozmiary tarcz.
Jak te tarcze zachowują się zimą i podczas pierwszej jazdy na zimno?
Zimowa ceramiczna tarcza odczuwa nieco mniej niż zimne żelazo podczas pierwszych hamowań — to podstawowa fizyka, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno skład klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, więc hamowanie na zimno w FL5 teraz jest bardzo zbliżone do odczuć podczas pełnego rozgrzania w lecie. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu za pojazdem na pierwsze dwa lub trzy hamowania, aż wszystko się nagrzeje.
Po co wymieniać fabryczne tarcze żelazne 350mm, skoro dobrze hamują?
Żelazne hamulce FL5 są mocne, dopóki wielokrotne cykle nagrzewania toru nie przekroczą ich limitu — wtedy pojawia się fade podczas sesji, szkliwienie i duża ilość pyłu na odsłoniętych kołach. Talerze z włókna węglowo-ceramicznego utrzymują stałe tarcie podczas tych cykli grzewczych, dzięki czemu pedał hamulca pozostaje sztywny na okrążeniu po okrążeniu. Klocki hamulcowe mają specjalną niskociężką mieszankę z włókna węglowo-ceramicznego, z współczynnikiem tarcia około 0,44 i odpornością na temperaturę do około 750 °C, z silnym działaniem przeciw fade.
Czy to zmienia masę niezawieszoną i odczucie kierownicy?
Tak. Przedni tarcz z włókna węglowo-ceramicznego jest znacznie lżejszy niż fabryczny 350mm żeliwny rotor, a ponieważ z przodu przenosi obciążenie hamowania i masę skrętu FL5, zmniejszenie tej masy obrotowej poprawia reakcję kierownicy i zmniejsza bezwładność przedniej części, którą odczuwasz podczas zmiany kierunku. Pozostają fabryczne czterotłoczkowe zaciski, więc prześwit zacisku i dopasowanie kół pozostają bez zmian.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.