2022-2026+ Honda Civic (FE/FL/FL5) Zestaw dużych hamulców CCB | Brembo FA042 6-tłoczkowe
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit do Hondy Civic / Si / Type R (FE/FL/FL5) 2022-2026+ — oryginalny zacisk Brembo FA042 z odlewu 6-tłoczkowy z przodu + oryginalny układ Brembo GT4 z tyłu
Właściciele Hondy Civic, Si i FL5 Type R z roczników 2022-2026+ kupujący ten zestaw zazwyczaj starają się rozwiązać powtarzające się zjawisko przegrzewania, kurz od tarcz żelaznych lub koszty i masę układu hamulcowego zdolnego do jazdy po torze, bez konieczności zgadywania dopasowania. Zestaw StopFlex łączy oryginalny zacisk Brembo FA042 z odlewu 6-tłoczkowy z tarczami węglowo-ceramicznymi o średnicy 380 mm z przodu oraz dopasowanymi tarczami węglowo-ceramicznymi o średnicy 355 mm z tyłu, aby zwiększyć pojemność termiczną, zmniejszyć masę niezawieszoną i ograniczyć widoczny kurz za kołami o rozmiarze 19 cali lub większym. Każdy uchwyt, offset piasty, mocowanie zacisku, przewód i zestaw elementów mocujących są projektowane z myślą o potwierdzonym modelu FE, FL lub FL5, a nie jako uniwersalne dopasowanie do platformy Civic.
- Tarcze węglowo-ceramiczne o średnicy 380 mm z przodu wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większym w przypadku Hondy Civic / Si / Type R z roczników 2022-2026+, a przestrzeń na szprychy jest sprawdzana oddzielnie od średnicy koła.
- Zestaw mocowania z przodu korzysta z dokładnie tego samego oryginalnego zacisku Brembo FA042 z odlewu 6-tłoczkowego, wraz z tarczami, klockami, piastami, elementami mocującymi i przewodami StopFlex węglowo-ceramicznymi.
- Opcje hamulców tylnych wykorzystują zaciski Brembo V4, GT4 lub GTS4 4-tłoczkowe na tarczach węglowo-ceramicznych o średnicy 355 mm, aby dopasować się do ulepszeń z przodu, zamiast pozostawiać układ tylny wizualnie i termicznie niezgodny.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Honda Civic / Si / Type R (FE/FL/FL5) |
| Lata modelowe | 2022-2026+ |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Brembo FA042 z odlewu 6-tłoczkowy / 380 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych / 355 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia korzysta z dokładnie tego samego zacisku Brembo FA042 z odlewu 6-tłoczkowego, zapewniając platformie Civic układ sześciotłoczkowego zacisku stałego dla bardziej równomiernego rozkładu nacisku na klocki i bardziej sztywny, spójny pedal podczas powtarzających się wysokich prędkości hamowania. Ponieważ FA042 to oryginalny zacisk Brembo z odlewu, a nie odlewany uniwersalny, zapewnia on sprawdzoną podstawę motorsportową i OEM, podczas gdy uchwyty, piasty, przewody i elementy mocujące StopFlex są dopasowane do potwierdzonego modelu FE, FL lub FL5.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna może być skonfigurowana z opcjami zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych na tarczach o średnicy 355 mm: V4 = oryginalny zacisk Brembo OEM do Cadillaca CTS-V 4-tłoczkowy, GT4 = oryginalny zacisk Brembo GT | M4 4-tłoczkowy, a GTS4 = oryginalny zacisk Brembo GT | S4 4-tłoczkowy. Układ tylny jest zaprojektowany tak, aby wspierać równowagę hamowania i stabilność tylnej osi w Hondzie Civic / Si / Type R, uwzględniając fabryczny elektroniczny hamulec postojowy podczas konfiguracji.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Ulepszenie z 380 mm z sześcioma tłoczkami z przodu wpływa na moment obrotowy, pojemność cieplną i reakcję pedała, dlatego zestaw hamulców z włókna węglowo-ceramicznego o rozmiarze 355 mm z tyłu jest dobierany do systemu z przodu, a nie dodawany jako niezależny element estetyczny. StopFlex dopasowuje układ tłoczków, średnicę tarczy, wybór klocków, offset mocowania i trasę przewodów do potwierdzonego modelu, aby uniknąć nadmiernego przedniego rozkładu sił lub konfliktów z elementami układu EPB w Civic.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo FA042 6-tłoczkowy |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 355 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GT4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GTS4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje dokładnie do mojego Civic z lat 2022-2026+? Si, czy Type R?
Potwierdzenie dopasowania do Twojego dokładnego wykończenia FE, FL lub FL5 przed produkcją. StopFlex nie zakłada, że wspólna platforma Civic oznacza wspólną geometrię hamulców; mocowania, przesunięcia tarcz, mocowania zacisków, przewody i elementy mocujące są określane po potwierdzeniu dokładnego modelu, wersji, roku i konfiguracji kół.
Jakiego rozmiaru koła potrzebuję dla przedniej tarczy o średnicy 380 mm?
Tarcza przednia z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm wymaga co najmniej 19-calowych kół. Sama średnica to za mało, dlatego StopFlex sprawdza również prześwit szprych, offset koła i obrys zacisku dla oryginalnego zacisku Brembo FA042 Forged 6-Piston.
Czy hamulec parkingowy elektroniczny nadal będzie uwzględniany?
Tak. Rodzina Civic od modelu 2022+ korzysta z elektrycznego hamulca postojowego z automatycznym utrzymaniem hamulca, więc konfiguracja hamulców tylnych jest analizowana pod kątem rozmieszczenia i funkcji EPB, a nie traktowana jak w starszym Civic z linką hamulcową.
Dlaczego zmieniać fabryczny układ hamulców z żeliwa na włókno węglowo-ceramiczne?
Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają masę niesprężoną i pył hamulcowy, jednocześnie zwiększając pojemność cieplną dla powtarzalnego agresywnego hamowania. W Civic Si lub FL5 Type R używanym do jazdy po kanionach, na torze lub z kołami o otwartym wzorze, korzyściami są mniejsza widoczna ilość pyłu, lepsza kontrola termiczna i układ hamulcowy o rozmiarze około 380 mm z przodu i 355 mm z tyłu.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.