Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne — bezpośredni zamiennik do 2015-2023 Ford Mustang Mach 1 / Bullitt / GT (S550)
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje prawdziwych klientów & Opinie
Czy będzie pasować do mojego samochodu?
Tarcze CCB na bezpośrednią wymianę (zachowanie fabrycznych zacisków) do Forda Mustang Mach 1 / Bullitt / GT (S550) z lat 2015-2023. Fabryczna specyfikacja tarcz oraz najmniejszy rozmiar felgi, który pasuje do każdej wersji:
| Wersja | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| Mach 1/Bullitt | 380mm | 330mm | 19" |
| GT | 352mm, 380mm | 330mm | 19" |
Zachowujesz fabryczne zaciski?
Fabryczne zaciski przednie muszą być stałe i mieć co najmniej 4 tłoczki; w przypadku tylnej osi nie ma ograniczeń. Przedni układ pływający z 1 lub 2 tłoczkami kwalifikuje się do pełnej modernizacji, a nie do tej oferty obejmującej same tarcze. W przypadku zacisków innych producentów, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon lub Wilwood, przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie, abyśmy mogli sprawdzić możliwość indywidualnego dopasowania.
Profil ramion felgi i jej odsadzenie również wpływają na prześwit — przed zamówieniem sprawdź dokładne parametry swoich felg.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB na bezpośrednią wymianę (zachowanie fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Domyślnie zestaw na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarcz | Specyfikacja Medium-Fiber Street (niższa cena, wyłącznie do jazdy drogowej) albo Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport — wybór potwierdzany przy składaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka zgodna z ceramiką, przeznaczona do ceramicznych tarcz węglowych StopFlex |
| Pływające piasty tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; na zamówienie dostępne kolory piast tarcz przy każdym zamówieniu w konfiguracji na bezpośrednią wymianę. |
| Stalowe elementy mocujące tarcz pływających | Zestaw elementów montażowych na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Po potwierdzeniu można zamówić zestaw tylko na przód lub tylko na tył. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Długa żywotność podczas jazdy drogowej
Przy normalnej jeździe drogowej, z dopasowanymi klockami i prawidłowym docieraniem, powierzchnie cierne węglowo-ceramiczne są zaprojektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli nagrzewania i sposobu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex są dobierane tak, by ograniczyć widoczny pył na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na kołach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Ekskluzywne wykończenie szkliwem ceramicznym
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię przypominającą szkliwo ceramiczne, z delikatną fakturą — to fabryczny wygląd hamulców węglowo-ceramicznych, wyraźnie widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Włókna średniej długości lub długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest prawdziwą tarczą węglowo-ceramiczną. Specyfikacja uliczna z włóknami średniej długości wykorzystuje prostszy proces z użyciem ciętych włókien, co pozwala obniżyć cenę; jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po drogach publicznych. W linii z długimi włóknami zastosowano ciągłe pasma włókna węglowego, które przenoszą obciążenie na całej powierzchni tarczy, zapewniając większą wytrzymałość i odporność termiczną — to wybór na tor i do wyścigów, gdzie występują wysokie temperatury.
Indywidualne projektowanie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane zgodnie z potwierdzonym modelem pojazdu i wersją wyposażenia. Wsporniki, przesunięcia kapeluszy i kształty klocków są dopasowywane do konkretnego samochodu — nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia wynosi około 0.44, wysoka odporność na fading i niewielkie zużycie tarczy.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o takim samym rozmiarze może być znacznie lżejsza od żeliwnej; dokładna różnica zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla został dobrany pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne odczucia z pracy pedału nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się rdzą powierzchniową. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez felgi z otwartymi ramionami pozostaje czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Zima & Hamowanie w niskich temperaturach
Użytkowanie zimą jest możliwe, ale zachowanie układu podczas zimnego rozruchu należy oceniać realistycznie: tarcze ceramiczne mogą zapewniać słabsze początkowe hamowanie, zanim osiągną odpowiednią temperaturę. StopFlex dobiera połączenie klocków i powłoki z myślą o reakcji na zimno; podczas pierwszych hamowań w największy mróz zachowaj większy odstęp i wybierz specyfikację uliczną w przypadku surowego klimatu.
Wybierz tarczę: od ulicznej z włóknami średniej długości po motorsportową z długimi włóknami
Cztery specyfikacje, jedna zasada: wszystkie to prawdziwe tarcze węglowo-ceramiczne. Uliczna specyfikacja z włóknami średniej długości to tańsze rozwiązanie przeznaczone wyłącznie do jazdy po drogach publicznych. Trzy specyfikacje z długimi włóknami wykorzystują ciągłe pasma włókna węglowego, zapewniające większą wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury; to jedyny wybór do jazdy na torze lub zastosowań motorsportowych.
Uliczna specyfikacja z włóknami średniej długości
Korpus węglowo-ceramiczny z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia.
Wybierz tę wersję do jazdy wyłącznie po drogach publicznych, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje powierzchnię cierną z materiału węglowo-ceramicznego i powlekaną powierzchnię, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Uliczna specyfikacja z długimi włóknami
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę wersję do codziennej i dynamicznej jazdy po drogach, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długimi włóknami, ale nie potrzebujesz powierzchni i układu chłodzenia przeznaczonych do jazdy na torze.
Torowa specyfikacja z długimi włóknami
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę wersję do wielokrotnego, intensywnego hamowania na drogach lub podczas jazdy na torze, gdy odporność na temperaturę jest ważniejsza niż nawiercany, uliczny wygląd. Nadal ważne są płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia i odpowiednie chłodzenie.
Motorsportowa specyfikacja z długimi włóknami
Korpus z ciągłych długich włókien, niepowlekana gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę wersję do zastosowań nastawionych na rywalizację, z odpowiednio dobranymi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślnie zalecany wybór do samochodu użytkowanego na drogach publicznych.
Informacja dotycząca zarządzania temperaturą
Tarcze ceramiczne bez problemu znoszą temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żeliwo, ale pozostałe elementy układu również się nagrzewają: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania. Podczas jazdy na torze, długich zjazdów i długotrwałej intensywnej jazdy stosuj chłodzenie hamulców i płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładny model pojazdu, aktualne rozmiary tarcz, typ zacisków i informacje o felgach. Produkcja rozpoczyna się dopiero po potwierdzeniu konfiguracji; dane VIN lub dane dotyczące specyfikacji pojazdu są wymagane, gdy są potrzebne do ustalenia dopasowania.
FAQ
Czy ten zestaw CCB Direct Replacement pasuje do mojego Mustanga S550 z lat 2015-2023?
Pasuje wyłącznie do wymienionych wersji Mach 1, Bullitt i GT S550, z zastosowaniem podanych rozmiarów tarcz: 380mm z przodu w Mach 1/Bullitt; 352mm lub 380mm z przodu w GT; oraz 330mm z tyłu. Przednie zaciski fabryczne muszą być stałe, 4-tłoczkowe lub większe. Nie ma ograniczeń dotyczących kompatybilności tylnych zacisków.
Czy mogę zachować fabryczne zaciski hamulcowe?
Tak. To zestaw tarcz Direct Replacement, który zachowuje fabryczne zaciski. Konfiguracja obejmuje węglowo-ceramiczne tarcze StopFlex, dopasowane klocki, kapelusze tarcz dedykowane do danego pojazdu i osprzęt mocujący. Przed złożeniem zamówienia potwierdź średnicę przednich tarcz, szczególnie w przypadku wersji GT, w których dostępne są przednie tarcze 352mm lub 380mm.
Którą specyfikację tarcz wybrać do mojego Mustanga?
Wybierz uliczną specyfikację z włóknami średniej długości, jeśli zależy Ci na niższej cenie i użytkowaniu wyłącznie na drogach publicznych. Uliczna specyfikacja z długimi włóknami sprawdzi się przy bardziej wymagającej jeździe drogowej, natomiast torowa i motorsportowa specyfikacja z długimi włóknami zapewniają większą odporność na temperaturę i obciążenia. Wybierz odpowiednią wersję na podstawie rzeczywistego sposobu użytkowania samochodu, zamiast domyślnie wybierać tarczę o wyższej specyfikacji.
Jak te tarcze węglowo-ceramiczne zachowują się zimą lub podczas pierwszego hamowania na zimno?
Niedostrojona, zimna tarcza węglowo-ceramiczna może zapewniać słabsze początkowe hamowanie niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera mieszankę klocków węglowo-ceramicznych i powłokę tarczy tak, aby ograniczyć tę różnicę podczas zimnego rozruchu, ale przy pierwszych hamowaniach w największy mróz nadal należy zachować dodatkowy margines bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznego zachowania przy zimnym rozruchu w każdych warunkach.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.