Zestaw hamulcowy z dużą tarczą z węglowo-ceramicznego układu 2021-2026+ Ford Mustang Mach-E — Brembo Shelby GT350 6-tłoczkowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) dla Ford Mustang Mach-E 2021-2026+. Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ | Tłoczek Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowy / 390mm | Tłoczek TTSPORT EP4 4-tłoczkowy odlew z EPB / 380mm | 20" |
Dopasowanie jest indywidualne: uchwyty, offsety piast i mocowania zacisków są projektowane dla Twojego dokładnego modelu i wersji, a nie kopiowane z platformy. Dwa modele z tym samym kodem nadwozia mogą się różnić w knuckle'ach, geometrii piasty i prześwicie ET kół — dlatego najpierw potwierdzamy Twój model, a następnie tworzymy dopasowany system zacisków, klocków, tarcz, elementów unoszących i linek. Zmodyfikowane knuckle, wsporniki lub punkty zawieszenia nieoryginalne wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 390 mm ustala minimalny rozmiar koła na 20" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w pudełku
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tylne zaciski | Tłoczek hamulcowy Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowy OE / Numer części: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Przednie tarcze CCB | 390mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | TSPORT EP4 4-tłoczkowy zacisk kute z EPB |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznego |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących |
| Przewody hamulcowe | Dołączone do zamówień na pełny zestaw ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślny zestaw ogólny obejmuje cały samochód, gdy podano przednią i tylną część. Zamówienia tylko na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Wskazać niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory nakładek tarcz hamulcowych przy dowolnym zamówieniu zestawu — gotowy pakiet odpowiada Twojej konfiguracji, a nie standardowemu wyglądowi katalogowemu.
- Nierysowany kolor zacisku
- Nierysowany logo zacisku
- Nierysowany kolor kapy tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Niższa masa niesprężona
Węglowo-ceramiczna tarcza waży mniej więcej połowę tego samego żeliwnego dysku. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia węglikowo-krzemowy nadal działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt gryzienia.
Powierzchnia wirnika bez rdzy
Talerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje połączenie żeliwnego wirnika i klocka. Koła pozostają czyste na tygodnie jazdy zamiast na dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury
Proprietaty powłoki StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, a nie z posiekanych krótkich włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest frezowane na podstawie potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie wyciągane z katalogu uniwersalnego.
Specjalny skład klocków CCB
Niskomateriałowa mieszanka żywiczna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Hamowanie w zimne dni i w niskich temperaturach
Najpierw twarde fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk ugryzie mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex wyregulował zarówno związek materiału klocka, jak i ceramiczną powłokę dysku na zimne rozruchy, więc hamowanie zimą w samochodzie jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać Street Spec.
Przegląd zacisku
Zacisk przedni
Przedni zacisk to Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowy zacisk, fabryczna jednostka Forda o wysokiej wydajności, która zaciska 390mm tarczę z włókna węglowo-ceramicznego. Sześć przeciwstawnych tłoczków zapewnia równomierne rozłożenie klocka i pewne, powtarzalne wyczucie pedału na Mach-E, który ma prawdziwą masę własną.
Zacisk tylny
Zacisk tylny to TTSPORT EP4 4-tłoczkowy odlew zintegrowany z EPB, wyposażony w cztery hydrauliczne tłoczki serwisowe o średnicy 28mm oraz jeden dedykowany tłoczek aktywatora EPB o średnicy 27mm, dzięki czemu fabryczny elektroniczny hamulec postojowy nadal działa. Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa waży około 4,50 kg bez klocków i zapewnia prawdziwą pojemność termiczną osi tylnej za tarczą o średnicy 380mm; EP4 i większy EP4S mają identyczną konstrukcję, więc wybór zależy od rozmiaru tarczy tylnej i prześwitu między szprychami, a nie od poziomu hamowania.
Wybierz swój tarcz: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają tarcz do wyścigów, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne z węglem tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów górskich lub intensywnej jazdy agresywnej nadal zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku przed zamówieniem. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
FAQ
Jak te ceramiczne hamulce z węglem zachowują się zimą i podczas zimnych rozruchów?
Chłodny tarcz ceramiczno-węglowy naturalnie hamuje mniej niż zimne żelazo przy pierwszym lub dwóch hamowaniach. To fizyka, a nie wada. StopFlex dostosowuje zarówno skład tarczy, jak i ceramiczną powłokę tarczy do pracy w niskich temperaturach, dzięki czemu hamowanie na Mach-E w zimnych warunkach jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Zostaw trochę większą odległość podczas najzimniejszych pierwszych hamowań dnia, a tarcze szybko wrócą do normalnej temperatury.
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego modelu Mach-E, czy jest to platformowy montaż?
Jest on dostosowany do konkretnego modelu, a nie platformowy. Dopasowujemy mocowania, przesunięcia piast tarcz i mocowania zacisków do Twojego konkretnego modelu Mach-E, ponieważ standardowe, Premium i GT/GT Performance mogą się różnić pod względem geometrii węzła, wymiarów piasty i prześwitu koła. Potwierdź rok i wersję swojego pojazdu, a my dostosujemy się do tego modelu.
Jakiego rozmiaru koła potrzebuję, aby zmieściły się te hamulce?
Przednia tarcza ma średnicę 390 mm, więc minimalny rozmiar koła to 20 cali. Koła poniżej 20 cali nie zmieszczą się z przednim zaciskiem i tarczą, a prześwit między szprychami nadal ma znaczenie, dlatego przed finalizacją montażu sprawdzamy offset koła i profil szprych w porównaniu z przednim zaciskiem Brembo 6-tłoczkowym.
Czy zestaw tylny zachowuje funkcję elektrycznego hamulca postojowego?
Tak. Mach-E korzysta z fabrycznego elektrycznego hamulca postojowego, a tylny zacisk TTSPORT EP4 ma dedykowany tłok napędzany 27mm EPB, oddzielony od czterech hydraulicznych tłoków serwisowych. Zachowujesz pełną funkcję hamulca postojowego OE, jednocześnie zwiększając rzeczywistą pojemność termiczną tylnej osi za tarczą o średnicy 380 mm.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.