Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Forda Focusa RS 2012-2018
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) dla Forda Focus RS 2012-2018. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:
| Przycinanie | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| RS | 350mm | 302mm (niedostępne) | 18" |
Czy zachować fabryczne zaciski hamulcowe?
Tak — jeśli Twoje przednie fabryczne zaciski są typu 4-tłoczkowego lub więcej. Tylna oś nie ma ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi unoszonymi przednimi zaciskami powinny używać zestawu pełnej modernizacji (zaciski + tarcze). Tarcze są wykonane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami rotorów pokazanymi powyżej; jeśli używasz aftermarketowych zacisków (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocka i wymiary tarczy przed produkcją.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Obręcze tarcz rotorów z unoszącym się aluminium 7075 | Dopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory obręczy tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy unoszące się | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie dostępny jest zestaw pełny samochodu. Zamówienia na tylko przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, który generuje zestaw tarcz i klocków żelaznych. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury
Proprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, poszatkowanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap, kształt podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka podkładek CCB
Niskometaliczna mieszanka podkładek na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niezamocowana
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezamocowana pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierówną nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węgla, krzemu i węglika krzemu działa na temperaturach, które powodują znaczne fade w żeliwnych tarczach, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwalny jest tak samo jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Powierzchnia wirnika wolna od rdzy
Talerze ceramiczne nie rdzewieją na powierzchni. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnej jeździe po drogach, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Zimny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowych wymaga więcej siły nacisku pedału niż żeliwo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zamykając tę różnicę: zimowe odczucia w zimnych samochodach są teraz bardzo zbliżone do odczuć letnich. Zachowaj trochę więcej odstępu w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Wybierz swój wirnik: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają padów wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór na ulicę.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Dyski ceramiczne odporne na powierzchniowe temperatury, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Przed zamówieniem podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafia do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.
FAQ
Czy te hamulce będą pasować do mojego Focus RS z fabrycznymi 350mm hamulcami z przodu?
Tak. Ta strona dotyczy Mk3 Focus RS z fabrycznym przednim tarczem 350mm i czteropistonowymi zaciskami, dlatego podejście do bezpośredniej wymiany działa tutaj — tarcza z włókna węglowo-ceramicznego, piasta i elementy pływające są dopasowane do tych zacisków. Referencja do tylnego tarcza 302mm jest wymieniona, ale nie jest dostępna w tym zestawie, więc planuj zestaw z przednimi tarczami z włókna węglowo-ceramicznego, a tylnymi pozostawionymi fabrycznie.
Jak się zachowują w zimnie lub podczas pierwszej jazdy na zimno?
Szczerze: zimna tarcza z włókna węglowo-ceramicznego delikatniej odczuwa hamowanie niż zimny żelazny tarcz na pierwszym lub dwóch hamowaniach. To normalna fizyka, nie wada. Dostosowaliśmy zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki tarczy do zimnych rozruchów, więc na RS hamowanie zaraz po włączeniu silnika jest teraz bardzo zbliżone do hamowania w ciepłe lato. Zostaw trochę więcej odstępu za pojazdem podczas najzimniejszych pierwszych hamowań, a po podniesieniu temperatury będzie dobrze.
Czy warto wydać więcej na Focus RS w porównaniu z żelaznymi tarczami?
To zależy od tego, jak jeździsz. Jeśli jeździsz na torze w RS, tarcza z włókna węglowo-ceramicznego 350mm w stylu RS4 lepiej radzi sobie z fade niż fabryczne żelazo przy wielokrotnym mocnym hamowaniu i zmniejsza masę rotacyjną i niesprężynowaną na każdym przednim kole. Dla samochodu, który służy głównie do dojazdów, żelazo jest tańsze i bardziej opłacalne. Większość kupujących na tej stronie dąży do powtarzalnych hamowań na torze bez wypaczonych tarcz żelaznych.
Czy muszę zachować fabryczne zaciski i co z klockami?
Tak — ten zestaw ponownie wykorzystuje fabryczne przednie zaciski 4-tłoczkowe RS, więc nie ma konieczności wymiany zacisków ani zmiany przewodów hamulcowych. Zawiera klocki hamulcowe dopasowane do karbonowo-ceramicznych tarcz: niskometalową mieszankę żywiczno-kompozytową z stalą, miedzią i włóknem aramidowym, o współczynniku tarcia około 0,44 oraz odporności na wysokie temperatury do około 750 °C i silnym działaniu przeciw fade. Upewnij się, że Twoje koła mieszczą się na tarczy o średnicy 350 mm i kolecie przed złożeniem zamówienia.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.