Zestaw hamulców dużych tarcz z ceramicznego węgla Dodge Challenger SE 2008-2023 (3. generacja) — Brembo GT6 6-tłoczkowe
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) do Dodge Challenger SE (3. generacji) z lat 2008-2023. Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Układ przedni | Układ tylny | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2008-2023 |
Opcja 1: Oryginalny zacisk Brembo Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm Opcja 2: Brembo GT | M6 6-tłoczkowy zacisk — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S6 6-tłoczkowy zacisk — tarcza 380 mm |
Opcja 1: Klamka Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa — tarcza 380 mm Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa klamka — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa klamka — tarcza 380 mm |
19" |
Dopasowanie jest indywidualne: uchwyty, offsety kap, mocowania zacisków są projektowane dla Twojego konkretnego modelu i wersji, a nie kopiowane z platformy. Dwa modele z tym samym kodem nadwozia mogą się różnić w knuckles, geometrii piasty i ET felg — dlatego najpierw potwierdzamy wersję, a następnie budujemy dopasowany system zacisków, klocków, kap tarcz, elementów mocujących i przewodów. Zmodyfikowane knuckles, wsporniki lub punkty zawieszenia nie fabryczne wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie zmieszczą się z klamką i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarczy |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Tłoki hamulcowe przednie |
Opcja 1: Oryginalny zacisk Brembo Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm OE / Numer części: L 172-2521 · R 172-2522 Opcja 2: Brembo GT | M6 6-tłoczkowy zacisk — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S6 6-tłoczkowy zacisk — tarcza 380 mm |
| Tylne zaciski hamulcowe |
Opcja 1: Klamka Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa — tarcza 380 mm OE / Numer części: L 172-2523 · R 172-2524 Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa klamka — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa klamka — tarcza 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramika-kompatybilna mieszanka do dostarczonych tarcz StopFlex z włókna węglowego ceramicznych |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące się | Specjalny zestaw elementów mocujących do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zestawów ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlany jest zestaw na całą samochód, gdy określone są przednia i tylna. Zamówienia tylko na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu. |
Dopasuj swój — personalizacja koloru i logo
Określ niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory kapturów tarcz przy każdym zamówieniu zestawu — gotowy pakiet odpowiada Twojej konfiguracji, a nie standardowemu wyglądowi katalogowemu.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura tarczy
Dlaczego węglowa ceramika — i dlaczego StopFlex
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i węgla nadal działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — taka sama długość pedału, ten sam punkt gryzienia.
Odporny na rdzę powierzchnia wirnika
Talerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy zamiast dni.
Wykończenie z wysokiej jakości ceramiki-glazury
Proprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczom jasną powierzchnię z ceramiki-glazury z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.
Specjalny skład klocków CCB
Klocki z niskometallicznej żywicy wzmocnione stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczone do tarcz ceramicznych: stabilne do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niezawieszona
Talerz z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego tarcza żelaznego. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Hamowanie w zimie i przy niskich temperaturach
Zimny, nie wyregulowany tarcz z włókna węglowo-ceramicznego wymaga więcej siły na pedale niż żelazo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zamykając tę różnicę: odczucie zimowego hamowania jest teraz bardzo zbliżone do odczuć letnich. Zachowaj trochę więcej odstępu na najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Przód wyposażony jest w zacisk Brembo GT | M6 6-tłoczkowy — możesz również wybrać spośród opcji V6 (Brembo OEM Cadillac CTS-V) i GTS6, wszystkie dopasowane do 380mm tarczy przedniej. Monoblokowa obudowa 6-tłoczkowa zapewnia równomierne rozłożenie nacisku na klocki i stabilne, powtarzalne wyczucie pedału na osi przedniej Challengera.
Zacisk tylny
Tylna część korzysta z zacisku Brembo GT | M4 4-tłoczkowego, z opcjami V4 (OEM Cadillac CTS-V) i GTS4 na tarczy 380mm. Dodaje prawdziwą pojemność termiczną tylnej części, dzięki czemu przednie nie wykonują całej pracy podczas długich zjazdów i powtarzających się hamowań.
Wybierz swój tarcz: uliczny, na tor wyścigowy lub motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy budowy uliczne, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas powtarzalnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny z otworami.
Specyfikacja Motorsport
Niepowleczona pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Tarcze ceramiczne radzą sobie z temperaturami powierzchni, które zniszczyłyby żeliwo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas powtarzających się mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę zalecamy chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź swoje dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to pasuje dokładnie do mojego Challengera SE, czy jest to uniwersytecki zestaw 3. generacji?
Jest ono dostosowane do Twojego potwierdzonego wykończenia, a nie platformy. Dopasowujemy uchwyty, offsety tarczy i mocowania zacisków do konkretnej geometrii knuckle i piasty Twojego Challengera SE. Wykończenia, które dzielą nazwę ramy 3. generacji, mogą się różnić wymiarami w pionie i piastach, dlatego potwierdzamy rok, wykończenie i szczegóły przed obróbką. Nie ma tutaj żadnych ogólnych twierdzeń o montażu.
Jakie koła muszę mieć, aby zmieściły się te hamulce?
Zarówno z przodu, jak i z tyłu używane są tarcze o średnicy 380 mm, więc minimalne koła to 19 cali. Wszystko poniżej 19 cali nie zmieści się na tarczach. Ważne jest również odstęp między szprychami a obręczą, więc podaj nam markę, rozmiar i offset kół, a my sprawdzimy, czy 6-tłoczkowa przednia zaciskarka zmieści się przed złożeniem zamówienia.
Jak zachowują się hamulce z włókna węglowo-ceramicznego w chłodnej pogodzie i zimie?
Niesprawne chłodne tarcze z włókna węglowo-ceramicznego hamują mniej niż zimne żeliwo — to fizyka, a nie wada. Dostosowujemy to: nasza mieszanka klocków i ceramiczna powłoka tarczy są zoptymalizowane do zimnych rozruchów, więc odczucie zimnego samochodu jest teraz bardzo zbliżone do odczucia po rozgrzaniu. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach dnia zachowaj trochę więcej odstępu, aż wszystko się nagrzeje.
Czy muszę szukać piast SRT lub sworzni, aby zamontować to na V6 SE?
Nie. Ten zestaw jest zaprojektowany tak, aby montować się na przednich piastach SE z odpowiednimi mocowaniami i offsetami, dzięki czemu unikniesz poszukiwań drogich oryginalnych piast Brembo. Zaciski Brembo GT6 z przodu i GT4 z tyłu są dokładnie dopasowane do istniejącej geometrii piasty twojego samochodu, gdy tylko potwierdzimy dopasowanie.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.