2008-2023 Dodge Challenger SE (3. generacja) Zestaw dużych hamulców CCB | Brembo FA042 6-tłoczkowe
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
2008-2023 Dodge Challenger SE / SXT / GT / R/T / Scat Pack / SRT8 / Hellcat / Demon / Super Stock (3. generacja) Zestaw hamulcowy Big Brake Kit — oryginalne zaciski Brembo FA042 z odlewu 6-tłoczkowe z przodu + oryginalny układ Brembo GT4 z tyłu
Właściciele ciężkich Challengerów 3. generacji sięgają po karbonowo-ceramiczne hamulce, gdy wielokrotne hamowania z dużą prędkością powodują przegrzewanie tarcz żelaznych, pył i obciążenie przedniej części pojazdu. Ten zestaw StopFlex łączy oryginalny zacisk Brembo FA042 z odlewu 6-tłoczkowy z 380 mm przednimi tarczami karbonowo-ceramicznymi oraz dopasowanymi 380 mm tylnymi elementami karbonowo-ceramicznymi, zapewniając wersjom SE, SXT, GT, R/T, Scat Pack, SRT8, Hellcat, Demon i Super Stock pakiet hamulcowy potwierdzony przez producenta, a nie oparty na ogólnym założeniu platformy LX. Korzyści to wyższa pojemność termiczna, mniejsza ilość pyłu hamulcowego, zmniejszona masa obrotowa oraz zestaw zacisków/piast/uchwytów zaprojektowany dokładnie pod konfigurację danego Challengera.
- Przednie i tylne tarcze karbonowo-ceramiczne o średnicy 380 mm, więc ten zestaw do Challengera wymaga kół o rozmiarze 19 cali lub większym; należy sprawdzić prześwit na felgach względem 6-tłoczkowego zacisku przedniego.
- Ulepszenie przedniego układu wykorzystuje dokładnie oryginalny zacisk Brembo FA042 z odlewu 6-tłoczkowy, a nie zamiennik o etykiecie własnej marki czy odlewu.
- Opcje tylne to zaciski Brembo V4, GT4 lub GTS4 4-tłoczkowe na tarczach 380 mm, co pozwala dopasować układ tylny do wymagań dotyczących rozkładu sił hamowania i przestrzeni montażowej.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Dodge Challenger SE / SXT / GT / R/T / Scat Pack / SRT8 / Hellcat / Demon / Super Stock (3. generacja) |
| Lata modelowe | 2008-2023 |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Brembo FA042 z odlewu 6-tłoczkowy / 380 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych / 380 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia wykorzystuje oryginalny zacisk Brembo FA042 z odlewu 6-tłoczkowy, zapewniając szeroką i stabilną powierzchnię zacisku dla tarczy karbonowo-ceramicznej o średnicy 380 mm, co jest kluczowe podczas wielokrotnych hamowań z dużą energią w ciężkim Challengerze. Układ 6-tłoczkowy pomaga rozkładać nacisk na klocki na całej powierzchni tarczy, co przekłada się na bardziej sztywną reakcję pedału i bardziej równomierne obciążenie klocków w porównaniu do mniejszego układu pływającego. Jako że jest to oryginalny zacisk Brembo z odlewu, klient otrzymuje komponent o wysokiej wydajności, wywodzący się z OEM, z oczekiwaną sztywnością i jakością wykonania od renomowanego producenta hamulców.
Tylni zacisk (równowaga)
Tylna oś oparta jest na opcjach zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych, każdy z nich współpracuje z tarczą 380 mm: V4 korzysta z oryginalnego zacisku Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowego, GT4 z oryginalnego zacisku Brembo GT | M4 4-tłoczkowego, a GTS4 z oryginalnego zacisku Brembo GT | S4 4-tłoczkowego. Układ tylny wspiera równowagę hamowania i stabilność podczas hamowania progowego, eliminując niedopasowanie tylnego układu hamulcowego do większego układu przedniego.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Konwersja z tarczami 380 mm i 6-tłoczkowym zaciskiem na przedniej osi zmienia moment obrotowy, ilość ciepła i reakcję pedału, dlatego układ tylny musi być zaprojektowany z myślą o tym samym samochodzie. StopFlex dopasowuje piasty tarcz, wsporniki i pozycje zacisków do potwierdzonego trimu Challengera, aby samochód nie był zbudowany wokół niezgodności tylko z przodu.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo FA042 6-tłoczkowy |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 380 mm GT4 = Oryginalny Brembo GT | M4 4-tłoczkowy zacisk — tarcza 380 mm GTS4 = Oryginalny Brembo GT | S4 4-tłoczkowy zacisk — tarcza 380 mm |
FAQ
Czy to pasuje do mojego dokładnego trimu Challengera?
Dopasowanie jest potwierdzane na podstawie konkretnego samochodu przed produkcją. Model SE z 2008 roku, Scat Pack, Hellcat, Demon i Super Stock mogą się różnić pod względem układu hamulcowego, geometrii piasty, szczegółów sworznia i prześwitu koła, dlatego StopFlex produkuje wsporniki, przesunięcia tarcz i piast zacisków na podstawie potwierdzonego roku, wersji i ustawienia kół klienta.
Jakiego rozmiaru kół potrzebuję do zestawu 380 mm?
Zestaw tarcz 380 mm na przednie i tylne koła wymaga felg o rozmiarze 19 cali lub większym. Średnica bębna to nie jedyny parametr do sprawdzenia; oryginalny zacisk Brembo FA042 z odlewu z 6 tłoczkami wymaga również przestrzeni na szprychy, dlatego przed zamówieniem należy potwierdzić model felgi, szerokość, offset i użycie dystansów.
Czy ten zestaw do Challengera zachowuje hamulec postojowy?
Challenger z lat 2008-2023 nie korzysta z fabrycznego elektronicznego zacisku hamulca postojowego. StopFlex traktuje interfejs hamulca postojowego jako część przeglądu dopasowania tylnego układu, więc mechaniczny hamulec postojowy jest dostosowywany do konkretnej opcji tylnego zacisku wybranego przez klienta.
Dlaczego warto przejść z hamulców żeliwnych na węglowo-ceramiczne w przypadku Challengera 3. generacji?
Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego i masę obrotową, jednocześnie poprawiając tolerancję na wysokie temperatury podczas wielokrotnego hamowania z dużą prędkością. W przypadku ciężkiego Challengera używanego do jazdy ulicznej, roll racingu, sesji na torze lub wielokrotnych mocnych hamowań, pakiet 380 mm CCB skupia się na kontroli temperatury i spójności pedału, a nie tylko na wizualnym powiększeniu zacisku.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.