Zestaw hamulców ceramiczno-węglowych do Denza D9 EV 2022-2026+ — Brembo X-Style FA-042 6-tłoczkowe
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) do Denza D9 EV 2022-2026+. Dokładny zestaw hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Układ przedni | Układ tylny | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Brembo X-Style FA-042 tłoczony 6-tłoczkowy zacisk / 380mm | TTSport EP4 4-tłoczkowy zacisk odlewany z wbudowanym EPB / 380mm | 19" |
Dopasowanie jest indywidualne: uchwyty, offsety piast, mocowania zacisków są zaprojektowane dla Twojego dokładnego modelu i wersji, a nie kopiowane z platformy. Dwa modele z tym samym kodem nadwozia mogą się różnić w piastach, geometrii piasty i odległości ET koła — dlatego najpierw potwierdzamy Twój model, a następnie tworzymy dopasowany system zacisków, klocków, tarcz, elementów unoszących i przewodów. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub punkty zawieszenia niepochodzące z fabryki wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza 380 mm ustawia minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co jest w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Przednie zaciski hamulcowe | Brembo X-Style FA-042 tłoczony 6-tłoczkowy zacisk |
| Przednie tarcze CCB | 380mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | TTSPORT EP4 4-tłoczkowa zaciskowa z odlewu zintegrowana z EPB |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowany związek ceramiczny kompatybilny z dostarczonymi tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Nakładki na tarcze i elementy mocujące | Pakiet elementów mocujących specyficznych dla pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Wszystkie zamówienia na pełną modernizację zestawu są wliczone |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw samochodu, gdy podano przednią i tylną część. Zamówienia tylko na przednią lub tylną część można ustalić po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Każdy zamówiony zestaw może być spersonalizowany: niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory kapturów rotorów, aby elementy mechaniczne za kołami pasowały do reszty konstrukcji.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura rotora
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy zamiast dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury
Proprietaty powłoki StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, poszatkowanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane pod konkretny pojazd i wersję. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.
Specjalny skład klocków CCB
Niskomateriałowa mieszanka żywiczna w klockach wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Talerz z ceramiki węglowej waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego dysku żelaznego. Mniejsza masa nieruchoma i niezamontowana pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym asfaltem i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia węglikowo-krzemowy nadal działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Powierzchnia wirnika bez rdzy
Dyski ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Najpierw fakty: nie wyregulowany dysk ceramiczny mniej chwyta niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład klocków, jak i ceramiczną powłokę dysku do zimnych rozruchów, więc hamowanie zimą jest teraz bardzo zbliżone do letniego. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach powinni wybrać Street Spec.
Przegląd zacisku
Zacisk przedni
Przód wyposażony jest w tłoczony 6-tłoczkowy zacisk Brembo X-Style FA-042 na tarczy ceramicznej węglowej 380 mm. Sześć tłoków równomiernie rozkłada siłę zacisku na klocku, co zapewnia pewne i powtarzalne odczucie pedału podczas hamowania ciężkim MPV o masie 3 ton, takim jak D9.
Zacisk tylny
Tył korzysta z tłoczonego 4-tłoczkowego zacisku TTSPORT EP4 z zintegrowanym napędem hamulca postojowego. Ma 4 hydraulicze tłoki serwisowe do hamowania oraz 1 dedykowany tłok napędu hamulca postojowego, dzięki czemu fabryczny elektroniczny hamulec postojowy D9 działa nadal, a Ty dodajesz rzeczywistą pojemność termiczną tylnej osi na tarczy 380 mm. Dwuczęściowa, tłoczona aluminiowa obudowa waży około 4,50 kg na zacisk bez klocków; wybór EP4 lub EP4S zależy głównie od rozmiaru tylnej tarczy i prześwitu koła, a nie od poziomu wydajności.
Wybierz swój rotor: do ulicy, na dzień torowy lub do motorsportu
Specyfikacja do ulicy
Powłoka ceramiczna, wycięcie krzyżowe i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Niewypolerowana pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne odpychają temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, używaj chłodzenia hamulców i wysokotemperaturowego płynu.
Potwierdź dopasowanie
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku przed złożeniem zamówienia. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to pasuje do mojego dokładnego modelu Denza D9, czy jest to uniwersalny zestaw platformowy?
Jest on dostosowany do Twojego potwierdzonego modelu, a nie zakładany na podstawie rodziny D9. Uchwyty, offsety piasty-hat oraz mocowania zacisków są dopasowane do konkretnego modelu Twojego samochodu, jego przednich piast, geometrii piasty i ET kół. Modele dzielące nazwę D9 mogą się różnić mechanicznymi szczegółami, dlatego kończymy ustawienia offsetów i uchwytów dopiero po potwierdzeniu Twojego modelu. Nie twierdzimy, że jest to platforma uniwersalna do montażu.
Jakie koła są potrzebne, aby zmieścić te hamulce?
Przedni rotor ma średnicę 380mm, więc potrzebujesz co najmniej 19-calowych kół z przodu. Koła mniejsze niż 19 cali nie zmieszczą się z rotorami i zaciskami. Kształt szprych ma znaczenie, nie tylko średnica, więc prześlij nam szczegóły swoich kół, a sprawdzimy prześwit przed wykonaniem jakiejkolwiek konstrukcji.
Jak zachowują się hamulce ceramiczno-węglowe podczas zimnego, porannego mrozu?
Niesprawne zimne tarcze ceramiczno-węglowe ugryzą mniej niż zimne żeliwne. To fizyka, a nie wada. Optymalizowaliśmy zarówno skład materiału klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz, aby lepiej działały podczas zimnych rozruchów, więc odczucie zimowego hamowania jest teraz bardzo zbliżone do letniego. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach warto zachować trochę większy odstęp, aż system się rozgrzeje.
Czy to rozwiązanie pozwala zachować fabryczny elektroniczny hamulec postojowy?
Tak. Tylny EPB w D9 jest zachowany dzięki dedykowanemu tłokowi aktywatora EPB w zacisku TTSPORT EP4, oddzielonemu od czterech hydraulicznych tłoków hamulcowych. Zachowujesz wygodę fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego i zyskujesz zdolność odprowadzania ciepła na tylnej osi dzięki rotorowi o średnicy 380mm.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.