Zestaw hamulców ceramiczno-węglowych do Chevroleta Camaro LS (5. generacja) 2010-2015 — Brembo Corvette Z06 6-tłoczkowe
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) dla Chevroleta Camaro LS (5. generacji) z lat 2010-2015. Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Układ przedni | Układ tylny | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2010-2015 | Tłoczek Brembo OEM Corvette Z06 6-tłoczkowy / 400mm | Tłoczek Brembo OEM Corvette Z06 4-tłoczkowy / 380mm | 20" |
Dopasowanie jest indywidualne: uchwyty, offsety piast, mocowania zacisków są zaprojektowane dla Twojego dokładnego modelu i wersji, a nie kopiowane z platformy. Dwa modele z tym samym kodem nadwozia mogą się różnić w piastach, geometrii piasty i odległości ET koła — dlatego najpierw potwierdzamy Twój model, a następnie tworzymy dopasowany system zacisków, klocków, tarcz, elementów unoszących i przewodów. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub punkty zawieszenia niepochodzące z fabryki wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 400 mm ustala minimalny rozmiar koła na 20" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co jest w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Przednie zaciski hamulcowe | OEM Brembo Corvette Z06 6-tłoczkowy zacisk OE / Numer części: L 172-2515 · R 172-2516 |
| Przednie tarcze CCB | 400mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | OEM Brembo Corvette Z06 4-tłoczkowy zacisk OE / Numer części: L 172-2517 · R 172-2518 |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowany związek ceramiczny kompatybilny z dostarczonymi tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Nakładki na tarcze i elementy mocujące | Pakiet elementów mocujących specyficznych dla pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Wszystkie zamówienia na pełną modernizację zestawu są wliczone |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw samochodu, gdy podano przednią i tylną część. Zamówienia tylko na przednią lub tylną część można ustalić po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Określ niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory kapturów rotorów przy każdym zamówieniu zestawu — gotowy produkt odpowiada Twojej konfiguracji, a nie standardowemu wyglądowi z katalogu.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura rotora
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia węglikowo-krzemowy nadal działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Powierzchnia wirnika bez rdzy
Dyski ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy zamiast dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury
Proprietaty powłoki StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, poszatkowanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane pod konkretny pojazd i wersję. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.
Specjalny skład klocków CCB
Niskomateriałowa mieszanka żywiczna w klockach wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Talerz z ceramiki węglowej waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego dysku żelaznego. Mniejsza masa nieruchoma i niezamontowana pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym asfaltem i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Najpierw fakty: nie wyregulowany dysk ceramiczny mniej chwyta niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład klocków, jak i ceramiczną powłokę dysku do zimnych rozruchów, więc hamowanie zimą jest teraz bardzo zbliżone do letniego. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach powinni wybrać Street Spec.
Przegląd zacisku
Zacisk przedni
Przedni zacisk to Brembo OEM Corvette Z06 6-tłoczkowy zacisk, dopasowany do 400mm dysku z ceramiki węglowej. Sześć tłoczków równomiernie rozkłada siłę zacisku na długim klocku, co zapewnia spójną reakcję pedału od pierwszego hamowania do powtarzających się mocnych hamowań.
Zacisk tylny
Tył obsługuje Brembo OEM Corvette Z06 4-tłoczkowy zacisk na dysku 380mm, zwiększając pojemność termiczną tyłu, aby przedni nie musiał wykonywać całej pracy podczas powtarzających się mocnych hamowań.
Wybierz swój rotor: do ulicy, na dzień torowy lub do motorsportu
Specyfikacja do ulicy
Powłoka ceramiczna, wycięcie krzyżowe i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Niewypolerowana pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne odpychają temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, używaj chłodzenia hamulców i wysokotemperaturowego płynu.
Potwierdź dopasowanie
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku przed złożeniem zamówienia. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
Najczęściej zadawane pytania
Czy ten zestaw pasuje dokładnie do mojego LS Camaro?
Każdy zestaw jest zaprojektowany dla Twojego potwierdzonego modelu, a nie dla platformy Camaro ogólnie. Budujemy wsporniki, offsety tarcz i mocowania zacisków zgodnie z Twoim konkretnym samochodem, ponieważ geometria piasty, wymiary piasty i prześwit kół mogą się różnić między LS, LT, SS i wyższymi wersjami o większej wydajności, które dzielą nazwę 5. generacji. Potwierdzamy Twój VIN i wersję przed obróbką, więc jest to dopasowanie na miarę, a nie ogólne założenie platformy.
Jakie koła są potrzebne, aby zmieścić te hamulce?
Przednia tarcza ma 400 mm, więc potrzebujesz minimum 20-calowych kół. Koła poniżej 20 cali nie zmieszczą się na tarczy, a wzór spoke'ów ma znaczenie, ponieważ ciasny lub głęboko wygięty wzór spoke'ów może kolidować z 6-tłoczkowym zaciskiem Corvette Z06 nawet na 20-calowym kole. Wyślij nam specyfikację swoich kół, a sprawdzimy prześwit przed zakupem.
Jak te hamulce zachowują się zimą i w chłodnej pogodzie?
Nieskonfigurowana zimna tarcza z włókna węglowego i ceramiki hamuje mniej skutecznie niż zimny żelazo przy pierwszych hamowaniach. To normalna fizyka, a nie wada. Optymalizowaliśmy zarówno skład materiału klocków, jak i ceramiczne powłoki tarczy do zimnych startów, więc hamowanie na zimno jest teraz bardzo zbliżone do odczuć w ciepłe lato. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach dnia warto zachować trochę większą odległość.
Czy to jest prawdziwy zestaw hamulców pochodzący z Corvette?
Tak. Z przodu używa zacisku Brembo OEM Corvette Z06 6-tłoczkowego na tarczy 400mm z włókna węglowo-ceramicznego, z tyłu zaś Brembo OEM Corvette Z06 4-tłoczkowego na tarczy 380mm. W zestawie znajdują się zaciski, tarcze z włókna węglowo-ceramicznego, klocki, kapy, elementy mocujące i przewody, wszystko zamontowane na specjalnie wykonanych wspornikach dopasowanych do Twojego konkretnego Camaro.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.