Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne — bezpośredni zamiennik do 2016-2024 Chevrolet Camaro SS / LT1 (6. generacji)
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe realizacje klientów & Opinie
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Tarcze CCB jako bezpośredni zamiennik (zachowują fabryczne calipers) dla Chevrolet Camaro SS / LT1 (6. generacji) 2016–2024. Fabryczne specyfikacje tarcz oraz najmniejszy rozmiar felgi mieszczący poszczególne wersje:
| Wersja wyposażenia | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| SS | 345mm, 370mm | 338mm | 19" |
| LT1 | 345mm | 315mm | 18" |
Zachowujesz fabryczne calipers?
Fabryczne zaciski przednie muszą być stałe i mieć co najmniej 4 tłoczki; w przypadku tylnej osi nie ma ograniczeń. Przedni układ pływający z 1 lub 2 tłoczkami kwalifikuje się do pełnej modernizacji, a nie do tej oferty obejmującej same tarcze. W przypadku zacisków innych producentów, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon lub Wilwood, przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie, abyśmy mogli sprawdzić możliwość indywidualnego dopasowania.
Profil ramion i odsadzenie (offset) felgi również wpływają na przestrzeń montażową — przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładne parametry swoich kół.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB jako bezpośredni zamiennik (zachowują fabryczne calipers) |
| Tarcze CCB | Domyślnie komplet na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie na ulicę) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybierana przy potwierdzeniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, stworzona do tarcz carbon ceramic StopFlex |
| Dzwony pływające z aluminium 7075 | Dopasowanie dedykowane do pojazdu; niestandardowe kolory dzwonów tarcz dostępne dla każdego zamówienia Direct Replacement. |
| Pływające elementy montażowe ze stali nierdzewnej | Kompletny zestaw montażowy na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Zamówienia na samą oś przednią lub tylną można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego Carbon Ceramic — i dlaczego StopFlex
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza carbon ceramic o zbliżonym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna oszczędność zależy od wymiarów tarczy. Niższa wirująca masa nieresorowana może zmniejszyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węgla i węglika krzemu dobrano z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na spadek skuteczności przy nagrzaniu. Wyczucie pedału nadal zależy od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu czy tygodniach postoju powierzchnia tarczy za felgami z otwartymi ramionami pozostaje czysta — koniec z pomarańczowym nalotem na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność w jeździe ulicznej
W normalnym użytkowaniu drogowym z dopasowanymi klockami i prawidłowym dotarciem ceramiczne powierzchnie cierne charakteryzują się niskim zużyciem. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru elementów typu brake pad, cykli termicznych i stylu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dedykowane klocki StopFlex dobrano tak, aby ograniczyć widoczny pył na ceramicznej powierzchni ciernej. Rzeczywiste zapylenie felg nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, dotarcia i dynamiki jazdy.
Wykończenie Ceramic-Glaze klasy premium
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy błyszczącą powierzchnię o wyglądzie szkliwa ceramicznego z subtelną teksturą — fabryczny wygląd carbon ceramic, doskonale widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Medium-Fiber czy Long-Fiber — Twój wybór
Każda tarcza StopFlex to prawdziwy kompozyt carbon ceramic. Medium-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces z ciętymi włóknami, zapewniając niższą cenę i przeznaczenie wyłącznie na ulicę; linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe pasma węgla przenoszące obciążenia na całą tarczę, gwarantując wyższą wytrzymałość i odporność termiczną — idealny wybór na obciążenia torowe i wyścigowe.
Indywidualna inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo pod potwierdzony pojazd i wersję wyposażenia. Elementy typu bracket, odsadzenia dzwonów i kształty klocków są tworzone dokładnie pod dany samochód — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka pod brake pad dedykowana do CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na spadek skuteczności przy nagrzaniu i niewielkie zużycie tarczy.
Hamowanie zimą & w niskich temperaturach
Kompromis w chłodne dni: niedostrojona tarcza carbon ceramic może mieć słabsze początkowe „ugryzienie” (bite) niż zimne żeliwo. StopFlex dobiera dopasowaną mieszankę pod brake pad i powłokę ceramiczną, aby zniwelować tę różnicę przy zimnym starcie, ale pierwsze hamowania w mroźne dni nadal wymagają zachowania większego odstępu. Przy codziennej eksploatacji w trudnych warunkach zimowych zaleca się wybór specyfikacji Street Spec.
Wybierz swoją tarczę: od Medium-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Od lewej do prawej — rosnące obciążenia robocze. Medium-Fiber Street Spec zachowuje zalety carbon ceramic w niższej cenie wyłącznie do użytku ulicznego; specyfikacje Long-Fiber Street, Track-Day i Motorsport dodają wytrzymałość włókien ciągłych i trwałość termiczną — od codziennych projektów premium po weekendy wyścigowe.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Rdzeń carbon ceramic z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia nacinana i nawiercana (cross-drilled).
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie ulicznej, gdy kluczowa jest cena zakupu. Zachowuje ceramiczną powierzchnię cierną i powłokę ochronną, ale nie jest przeznaczona na sesje torowe.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana (cross-drilled), duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej i dynamicznej jazdy szosowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długich włókien bez przechodzenia na typowo torową powierzchnię tarczy i specyfikację chłodzenia.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzalnego, ostrego hamowania na drogach szybkiego ruchu lub track dayach, gdzie obciążenie termiczne ma większe znaczenie niż nawiercany, uliczny wygląd. Zastosowanie płynu wysokotemperaturowego i odpowiedniego chłodzenia pozostaje kluczowe.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych długich włókien, niepowlekana gładka powierzchnia (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań typowo wyczynowych z odpowiednio dobranymi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią dogrzewania. Nie jest to domyślna rekomendacja do samochodu użytkowanego na drogach publicznych.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Tarcze ceramiczne z łatwością znoszą temperatury powierzchniowe, które zniszczyłyby żeliwo, jednak reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelnienia, calipers i felgi pochłaniają ciepło podczas powtarzających się gwałtownych hamowań. Na track daye, długie zjazdy ze wzniesień i długotrwałą ostrą jazdę należy zapewnić chłodzenie hamulców i płyn o wysokiej temperaturze wrzenia.
Potwierdź swoje dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładne dane pojazdu, aktualne rozmiary tarcz, typ caliper oraz szczegóły felg. Produkcja rozpoczyna się dopiero po potwierdzeniu konfiguracji; numer VIN/dane produkcyjne są wymagane, jeśli są niezbędne do ustalenia dopasowania.
FAQ
Czy ten zestaw CCB Direct Replacement pasuje do mojego Camaro SS lub LT1 z lat 2016–2024?
Pasuje wyłącznie do wymienionych zastosowań w Camaro 6. generacji SS i LT1: SS przód 345mm lub 370mm z tylnymi tarczami 338mm; LT1 przód 345mm z tylnymi tarczami 315mm. Przednie fabryczne calipers muszą być stałe, co najmniej czterotłoczkowe; na tylnej osi nie ma ograniczeń co do caliper. Przed złożeniem zamówienia potwierdź parametry fabrycznych tarcz.
Czy zachowam fabryczne zaciski hamulcowe w moim Camaro?
Tak. Jest to zestaw tarcz CCB Direct Replacement, który zachowuje fabryczne calipers. Zawiera tarcze CCB StopFlex, dopasowane klocki, dedykowane do pojazdu dzwony tarcz oraz pływające elementy montażowe. Wybierz prawidłową konfigurację osi na podstawie dostarczonych fabrycznych oznaczeń tarcz — rozmiary 345mm, 370mm, 338mm i 315mm nie mogą być traktowane zamiennie.
Która specyfikacja tarcz StopFlex najlepiej pasuje do mojego stylu użytkowania Camaro?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec do tańszego użytkowania wyłącznie na ulicy. Long-Fiber Street to kolejny wybór do jazdy szosowej o wyższych wymaganiach dotyczących obciążeń. Na track daye wybierz Long-Fiber Track-Day; do najwyższych obciążeń termicznych i wymagań wyczynowych wybierz Long-Fiber Motorsport. Dobierz specyfikację tarcz do rzeczywistego sposobu eksploatacji Camaro.
Jak te tarcze carbon-ceramic zachowują się w zimowych warunkach?
Niedostrojona, zimna tarcza carbon-ceramic może wykazywać słabsze początkowe „ugryzienie” niż zimne żeliwo. StopFlex dobiera dopasowaną mieszankę pod brake pad oraz powłokę tarczy, aby zminimalizować tę różnicę przy zimnym starcie, ale pierwsze hamowania w mroźne dni nadal wymagają zachowania większego marginesu bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznego zachowania w ujemnych temperaturach i po pełnym rozgrzaniu latem.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.